походу:(
Ефрем,
FRAER,
спс буду заново разбирать смортеть..

Был в селе ездил делать коробку ничего не делал не было особо времени да и желания . Решил этот сезон доездить так ( с гавкающей второй передачей и включением с 1 на 2 с попаданием на нейтралку ) . Что интересно с 1 на 2 стало лучше включаться . Если раньше то щас наоборот с десяти раз раз три не включу а так включается 2 передача нормально . Может пристроился к включению или в коробке чего приработалось не знаю .

Тоже самое и у меня. Я полностью убрал люфт первичного вала. Теперь когда включаю вторую - ожидаю что она сейчас вылетит и мот заревёт) Но стало намного реже вылетать, может тоже приноровился. Как советовали шайбочки на копирном поменять местами - не успел ещё, докатаю сезон а зимой попробую. Но 2я ловится чётко, изредка может вылетать.

Хотел тоже посмотреть люфт первичного вала со стороны корзины . Если он есть то убрав его может решилась бы проблем с дерганьем второй передачи . Но тоже решил отложить все до следующего сезона .

Чтобы не разбирать всё слева - правую крышку сними и вторичный вал подёргай, тот же самый люфт, что и если дёргать за первичный вал.

Спасибо не знал . Можно прям за звездочку дергать проверять люфт? Или снять звездочку и непосредственно за вторичный вал ?

egorov,
да, не снимая звёздочки можно.

этот люфт - это зазор между первичным и вторичным валами, так что без разницы с какой стороны проверять

Ок. Спасибо. Как буду в селе проверю. Это намного быстрее



Я смотрел просто по видео которое выкладывал quaerere там проверяет со стороны корзины люфт первичного вала . Теперь буду знать что можно проверить и со стороны вторичного вала .

egorov
Извини, забыл об этом написать ))

Да перестань за что тебе извиняться . Всех ньюансов и мелочей сразу можно не вспомнить и не учесть .

Помогите пожалуйста. у меня как бы недовключаются передачи. включаются через раз. Может из за того что двигатель снят и не заведен? помогите пожалуйста уже неделю собираю коробку все правильно собрал ведь... помогите пожалуйста. заранее спасибо.
Я бы даже сказал фиксатор не всегда попадает в канавки скорее всего. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Когда скорость переключаешь вал прокручиваешь, ну там за колесо или корзину?


Значит что-то упустил из виду


Тогда уж скорее всего злосчастные зазоры виноваты или люфт, это две вещи, которые чаще всего проявляют себя таким образом. Почему решил что фиксатор в канавки не попадает? Конечно и такое может быть, но чаще всего проблема не в нем, тем более если посадочные места под червяк не разбиты (червячный вал не болтается как то самое в проруби )) ) то фиксатор будет попадать всегда в канавки, при условии правильной сборки конечно.


Если есть возможность опиши подробней как собирал, фото или видео приветствуется.

Я просто если сильно ударю в педаль переключения шанс включить передачу увеличивается. и я точно вес правильно собрал, насчет люфта и зазоров не уверен так как не понял о них ничего хотя искал и читал. Еще у меня между 3 и 2 или между 3 и 2 заедает. может все таки потому что двигатель не заведен и снят с рамы. просто происходит примерно так: включаю передачу, звезда прокручивается а иногда включается. собрал все правильно: совместил сектор и точку все 3 шайбы под червячный положил, ну в общем все сделал правильно, единственное у меня звезда вместе со вторичным валом чуть гуляет туда суда в сторону первичного и обратно. Помогите разобраться я совсем в отчаянии. мотоцикл иж планета 4

P.S. запчасти и шестерни все целые, так что посадочный места я могу сказать не разбиты.

Возможно виноват механизм переключения, но не факт. Масло заливал в кпп?


Полную работоспособность естественно можно проверить только на ходу.


Это не страшно, если есть небольшой люфт. Другое дело если она конкретно гуляет


чуть порисовал...

Во время переключения скорости, вилка своей бобышкой находится в проточке червячного вала. Переключая скорость, ты поворачиваешь сектор, сектор проворачивает червячный вал, а червяк в свою очередь смещает вилками шестерни относительно друг друга.
Уточнять как какая скорость включается не буду, если возникнут вопросы попробую разъяснить. Так вот, при включении скорости "голубая" шестерня смещается относительно желтых шестеренок. При включении одной скорости, голубая шестерня зацепляется кулачками с одной из желтых шестеренок, а с другой в зацепление не входит. Включаем другую скорость, голубая шестерня выходит из зацепления с одной желтой шестерней и входит в зацепление с другой. Так как ход червяка ограничен, то нам нужно отрегулировать положение синей шестерни, чтобы при включении скоростей она одинаково хорошо входила в зацепление и выходила из него с желтыми шестернями. Короче говоря нужно отрегулировать зазоры, то самое расстояние между голубой и желтыми... Регулируются зазоры путем подкладывания шайб под червячный вал, на рисунке место для регулировочных шайб отметил зеленым цветом.
Люфт, это когда вал, например первичный, на рисунке красного цвета, имеет ход, т.е. болтается туда-сюда, как показывают красные стрелочки на нем.
Чтобы устранить люфт, под вал подкладывают шайбы такой толщины, чтобы люфт исчез, но нужно быть внимательным, так как можно переборщить с шайбами и вал зажмет. В книгах описывается, как правило, такой метод устранению люфтов - открутить крышку под корзиной, на рисунке фиолетового цвета, осадить подшипник так, чтобы он вошел внутрь картера и тем самым поджал вал, после чего подбираются шайбы, которые ставятся между подшипником и этой (фиолетовой) крышкой, крышка закручивается обратно, и все, люфта нет.

При регулировке зазоров смотрят на обе шестерни (шестерня 2 и 4 передачи первичного вала и шестерня 1 и 3 передачи промежуточного вала). Шайбы под червяк подбираются таким образом, чтобы подобрать наилучшее положение для этих двух шестеренок.

Люфт бывает как на первичном вале, так и на промежуточном, люфта не должно быть нигде.

Ну и в личку скинул ссылку на видео как выставлять зазоры, устранять люфты... Тут на форуме уже несколько раз обращал на него внимание, всех достал наверное ))

прям Рэмбрант! даже мне интересно почитать стало))

Спасибо большое! буду пробовать!

Пожалуйста ))


Да ладно но все равно спасибо )

я заметил что у меня все включается если я шевельну звездочку со вторичным валом.

ахах ну ты ваще!)))естественно включаются,ведь это часть работы!

ну просто я включаю щелкнуло скорость не включилось потом крутану и опять чуть задену звонкий щелчок и скорость включается а так если не трогать само не включается

ну так и должно быть,т.к шестерни не прокручиваются они просто становятся колом и не могут продвинутся дальше)

спасибо люди, вы самые лучшие!

Havok_Antipad,
да не зачто)

ой ну спасибо

Да еще читал невнимательно тебя quaerere еще вчера об этом спрашивал .