Ю_52,
ты кстати так и не выложил фото всего мота, можешь и этот движок сфоткать, посмотрим что за зверь

Кирьян фотка мото на первой странице темы (я давно уже редактировал),правда там не понятно ничего,из далека на ИЖак похож . А мотор надо нормальным фотиком щёлкать,а на мою мыльницу ничего не будет видно.

Ю_52,
не все так уж и плохо

Кирьян Ты в смысле если из далека посмотреть? :)

Все равно это не самый плохой вариант

Спешу отчитаться!
Весь день собирал "новый" движок.Как показало вскрытие-внутри оказалось без криминала,все крышки и половинки пронумерованы одинаково только шестерни и вилки укатаны.В общем собрал коробку с другими потрохами.Задолбался туда сюда разбирать собирать-не хотела дальше второй переключаться,так и не понял в чем дело,но вроде заработала.
В общем дело идёт,но очень медленно.Чувствую такими темпами я этот мот буду до конца лета собирать.

Ю_52,
Зря ты в такой то праздник собирал

Кирьян почему? Что за праздник? Я не слежу за календарём...

Ю_52,Красная горка. у меня сосед тоже с юпаком начал лазить, вечером катал его до дома

Надо было вал вращать когда переключаешь передачи. У меня без вращения дальше 2й тоже не переключались.

SERЫЙ52 Так и я сначала вращал и ни хрена никак... А после 58го раза разборки-сборки и проверки всех меток и шестерней мы его взяли за яйца: нацепил внутреннюю часть барабана сцепления и заставил батю крутить не останавливаясь,брательник держал движок,а я принялся неистово переключать передачи вверх-вниз и оно заработало...
Кстати мы поспорили:батя и брат говорят что у ИЖей одна нейтралка между 1 и 2,а я упирался -что две (1N23N4).Сейчас с двумя нейтралками.Ведь вроде так и должно быть??

Ю_52,
да, ты прав, там 2 нейтралки. На червячном валу даже выемка есть под флажок, между 3 и 4, чтобы лампа нейтрали загоралась. Я когда собрал, тоже вращал руками вал и переключал передачи. Так вот нейтраль между 3-4 чётко ловилась. А на ходу, во время движения, её проблемно словить.

Ещё и без маслеца они туговато хотят включаться)

Парни у меня ещё вопрос назрел. Не могу разобраться в размерах поршней.
Какой поршень самый большой или самый маленький: 0,00,000?

Кирьян Ок,спасибо.
Просто подумал примерить те поршни,которые с "новым" картером мне достались.На них 00 написано и они вроде советские ещё,а на моих новых 000,но они уж больно плотно как мне кажется в цилиндр входят,а если учесть что они сделаны из "ложек",то сумлеваюсь я в них что-то...
Надо мерить короче.

Пытался выстучать вилку.Но...

В итоге вот какой плавный и изящный изгиб имеет правое перо

Ю_52,
Не рискуй,меняй перо.

В один прекрасный момент оно заклинит и всё.

лучше меняй

Ну и я теперь,можно сказать,сезон открыл.
Только сейчас сообразил,что надо было фотнуть свой "новый байк" ,ну ладно в следующие выходные фотну.Правда там смотреть особо не на что,юпак как юпак,только перекрашенный заново в "классик"(и хреновенько,маляр подвел ).
Задолбался заводить.Два дня зажигание это долбаное настраивал,БСЗ всё никак не спаяем.Кстати о БСЗ...как люди умудряются перевести с бумаги схему на техсталит?Это не реально!!! Приходится рисовать маркером,а он зараза бывает смывается.Ну это всё второстепенно.
В общем завёл,тронулся,поехал...
Коробка к моему удивлению работает без проблем (тьфу-тьфу-тьфу).
Первые заезды боролся с проблемой того,что мотор не разгоняется,а как будто на оборотах как на машине "подтраивает" и не раскручивается.Крутил зажигание,карб,но дело (вроде как) оказалось в моём модном воздушном фильтре,который сделан из масляного фильтра жигулей и присоединён той же резинкой (эксцентриком) что и родной,в результате чего отверстие всасывающего патрубка на половину перекрывало.Вопрос решился с помощь проставыша между фильтром и той самой резинкой,пока вроде "подтраивание" пропало и мотор раскручивается.Только всё равно не быстро,и бензина он жрёт как батина нива.На низких оборотах,в определенном диапазоне где-то в поршневой начинает ритмично что-то стучать,как будто гаечным ключом по цилиндру,только чуть глуше,и это сильно заметно особенно на холостых на хорошо прогретом движке,а дашь немного газку и вроде пропадает.
Да вот ещё что... новые перья вилки идут заправленные или нет? При покупке продавец сказал что масло в них есть,а прожать на месте у меня не получилось.Сейчас поехал и вилка застучала...Понажимал на неё,а ощущение такое,что только пружины работают.Сколько туда масла льют,и подойдёт ли трансмиссионка??

Вот фоты...


Мой модный фильтр...
Как-то так...
Мот успел немного запачкать.

Отлично получилось. Но фильтр лучше вернуть стандарт. В вилку заливается 175 мл. Я мешаю автол + веретёнка.

Ю_52,
классно

SERЫЙ52,Кирьян спасибо!
SERЫЙ52 на счет фильтра где-то читал,что стандарт плохо справляется со своими функциями и такой вариант вроде как надёжней.А по поводу вилки:выкрутил верхние пробки и залил грамм по 150-170 в каждое перо трансмиссионного масла (другого никакого не было) - ничего не изменилось,работает как пустой амортизатор (только на пружинах)...

В выходные собрались с женой прокатиться в лес.Завёл я значит дрын,прогрел немного,стал выкатываться из гаража как вдруг звук мотора изменился.Справа появился шум похожий на дребезжание кулачков,но в разы сильнее.Подумал даже что может кольцо обломило-вскрыл голову.Ничего не обнаружил.Собрал,завёл,поехали.Звук не пропадал ни на секунду.На сбросе оборотов и на определённых ровных оборотах при движении слышен отчетливый стук.Довольно сильно нагрелся,до шипения и на малых ехать не хочет...
Стало грустно(
За пузырь забрал у одного местного мужика ПСовский движок в полностью разобранном виде.Говорит,что всё на месте только нужно собрать...
Думаю собрать и внедрить на юпак...