nikitos rus 52,
если приедешь и оденешь ему на бошку то он тебе не поменяет а оденет другой такойже новый и не за что не поменяет ну если чек конечноже не сохранился и ты его не ломал резал пилил а если ты чек сохранил то может и поменяет!

там нет чеков там мужики торгуют в гаражах , ноу них очень много всего вплоть до скутеров торгуют на этом рынке кто с Нижнего Новгорода тот знает это на кузбаской ! да если мужик понимающий поймёт поможет ,

nikitos rus 52,
если ты ему горшок оденешь то точно не поменяет ну а если мужик нормальный то и поменяет но качаство я думаю будет почти такимже и если скутерами торгуют то точно китай так что точи лучше ты старый и все!

старый я без вопросов точить буду, а вот что то с этим надо делать 2800 за горшок отдал ,,

nikitos rus 52,
продай пионерам по дешовке пусть хоть день - два порадуются от "нового" горшка а потом он им надоест и они сдадуд его в чермет и потом купят пива и сигарет и выпьют и выкурят за углом и все! авось потом купишь гвозди из этого горшка и собьешь с него себе гараж под мотас! только сначала узнай сколько стоит расточка старого цилиндра и заломи пионерам именно эту цену и все<!--filter:!!!!-->!<!--/filter-->

И что,Эпопея закончилась?2800 за цилиндр-с ума сойти.У нас 1700 был,ну может сейчас 2000.Но 2800,ну это совсем наглость.Сходи к этому мужику,предложи ему забрать этот цилиндр в обмен на что-нибудь.Например-аккумулятор.Если он техникой торгует-аккумуляторы должны быть.Уверен,что он знал,что цилиндр какашка.Вот"нехороший человек".Аккумуляторы ходовой товар толкнёш,и себе один оставишь.

НАДО ТАКИХ ТОРГАШЕЙ,ЖЕЛАТЕЛЬНО С ФОТО,В ОТДЕЛЬНУЮ ТЕМУ,НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ.ТАК СКАЗАТЬ--"ДОСКА ПОЧЁТА".

а ты как думаешь может это быть причиной то что выше было описано и то что DRAGA сказал ,

Да может.Зимой ходил к ребятам в магазин,хотел поршневую прикупить.Они мне показали такой цилиндр.Обработка грубая,края острые,облой литья не убран.Спросил откуда такое г.....Ответили-китаёза и....россияне.Вот так.Теперь спокойно сними этот цилиндр,сфотографируй,выложи здесь в теме-пускай люди посмотрят.Когда снимешь,ещё раз прогони через него поршень,чтоб снять так сказать сомнения.Прогони с кольцами.Если задевало,то будет задевать.Пошатать не забудь на разной высоте.Как люфтит.Окончательно проверь палец,не болтается ли.И на этом можно поставить точку на первой части.

как сказал DRAGA так может быть, как ты считаешь?, просто я так понял ты хорошо разбираешься с техникой,

Да,может.Всё остальное сказал выше.Всё-таки с 91года со своей Планетой.А вообще с мото с 80года(Юп3-01 77г).Всего повидал.

а сколько лет тебе Серёга1966 ? и ещё значит так я снимаю в выходные цилиндр весь его фотографирую проверяю поршень как ходит и выкладываю сюда всё!

Мне 45,скоро 46.Старым себя не считаю.Любому молодому фору дам на мото погонять.Бороды ещё нет,и песок не сыплется.Цилиндр снимай,давно бы уже скинул .Не томи,интересно же!

ну ты вообще молодец Серёга, знаток настоящий в мотоциклах,! фото завтра выложу, отец и санатория приедет покажу ему как мотоцикл работает и сразу разберу ,)я его со всех углов сфотографирую, и выложу в эту тему,

Отца конечно дождись.Интересно,что он скажет.Будешь фотографировать,попробуй получше заснять окна.И с верху,и снизу.

хорошо цифровик возьму сниму, на нём чёткость хорошая ,

всем привет , сегодня снял поршневую на планете втулка нормальная, поршень со свистом пролетает в цилиндре хотя когда был новый с хорошим усилием , а внизу даже пошатывается в цилиндре, но чуть чуть,! водном месте поршень какой то затёсанный , вообщем сейчас выложу фото посмотрите, и вот ещё у меня коленчатый вал с каким то подозрительным хрустом крутится , снял ротор посмотрел всё нормально не задевает, а что хрустит так и не понял, но я снял видео вот ссылка



что скажите<!--filter:?-->?<!--/filter-->?

вот фото это поршень , и на нём по чему то написано 1 , почему один ведь это 0 поршневая,?



вот с боку поршня затёс , это значит что он стучал об стенку цилиндра?

это просто с боку с фоткал

это внутри поршня

с лева мой старый цилиндр , а с права новый, на новом даже нет прорезей в рёбрах как на старом , и на новом видно гильза снизу больше торчит чем на старом я мерил, и на фото видно

это внутри старого и посмотрите толщина гильзы старого намного толще чем на новом, на фото видно для сравнения сфотографировал

а это вот новый смотрите на ГИЛЬЗУ

вот тоже новый цилиндр

это старый цилиндр, ГИЛЬЗА смотрите толщина

это новый

вот сфотографировал продувочные окна нового цилиндра , на двух выпускных гильза не сходится с окнами на цилиндре , а на старом всё тютелька в тютельку !

тоже гильза нового

ещё фото

на этой фото хорошо видно не совпадение окон (это выпускные окна на глушак они не сходится!!!

ещё фото гильзы

вот фото цилиндра нового с поршнем новым

с лева старый цилиндр , а с права новый

вот фото коленчатого вала (нового )

вот ещё

и ещё

вот последнее фото,

_______________________________________________________________




ну вот как и обещал всё сфотографировал , ну что скажите на счёт поршневой и коленчатого вала,!!!

Привет.Только зашёл.Сейчас посмотрю.

ну давай, только я сразу скажу на счёт к/в в картер нечего не ронял , 100% !!

Если это не моторная цепь,то подшипник!При вращении когда КВ держал за шатун,ничего подозрительного не заметил?Например:слабые вибрации.Будь-то квадратики перекатываются.

да нет вроде не чего подобного нету, просто что то скрипит , даже когда мотоцикл с поршневой пропинывал слышен этот звук,

С ума сойти.Какая какашка!Пробуй вернуть этот цилиндр продавцу!Они не стесняются литьё делать с маркировкой ИЖ!Снимай левую крышку.Снимай цепь моторную.Проверяй как вращается КВ без цепи.Если также,тогда совсем плохо-какой-то подшипник полетел.Но это на бренчание поршня никак не должно отражатся.Бренчание поршня-отдельная тема.Если это подшипник-считай повезло-вовремя голову скинул,заметил.Не заметил бы-тогда совсем хана,хана картеру!Завёл бы и всё!

Обратите внимание на предпоследнюю фотографию.На щеке видны полосы после обработки-этот КВ "левый".На заводе щёки КВ шлифовались!

Под фото поршней,фото двух цилиндров,после них на третей фото отсвечивает набитость на гильзе,под впускным окном.Совмести поршень с цилиндром,как стоял.На поршне набитость-ты уже разобрался.И увидишь где "собака зарыта".

НА ПОРШНЕ НИКОГДА НЕ СТАВИЛСЯ ТРЕУГОЛЬНЫЙ ШТАМПИК С НАДПИСЬЮ ОТК!!!Это тоже самое,что написать ВАСЯ.Всё,что угодно-цифры,буквы в квадратиках,кружках и т.д.,но не ОТК.На заводе у контролёров отк были свои-именные клейма.Именные клейма не повторяются у тех,кто имел допуск ставить клеймо на поршни!НИ КТО В СОЮЗЕ,НИ КТО В РОССИИ! Рисунок клейма мог быть любой!Но не ОТК.(один сплошной мат)

ладно буду смотреть левую сторону, на счёт щеки КВ тоя знаю КВ этот какашка , как и поршневая! а у нас везде только и ставятся такие знаки на поршнях ОТК это на новых, других у нас нет, а почему с ОТК не может быть?
так значит в этом всё дело было, только стук уж сильно громкий,

а на счёт подшипника мне кажется не мог он ушататься так быстро, я на нём прокатился всего пару раз , а так только заводил в гараже,

РЕБЯТА!!!НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАКОЕ!!!СМОТРИТЕ,ЧТО БЕРЁТЕ!!!Если в плёнке-попросите снять плёнку,чтобы всё рассмотреть!Если отказывают-разворачивайтесь и уходите,там продают"плохие"детали!БЕРИТЕ ЧЕКИ,РАСПИСКИ!!!НЕ ДАВАЙТЕ СЕБЯ ОБМАНУТЬ!!!

Эмоции так и плещут.У вас мотомагазинов нет?Подшипник сам ставил или он уже стоял?

чё КВ не по центру?