Опиши процесс как выставлял. Если чихает значит не верно.

Kуаныш,
фото не могу скинуть тел щас дравенной, а фотика нет. выглядят как две полукруглых железки. типо трубу распилили вдоль.

Сегодня поставил иглу на второе деление сверху, а нагар все равно не кирпичный

на последнюю брось попробуй

Osip56 Ставь на последнюю и коректируй винтом качества как мот себя ведет после перестановки иглы?

Megadeth,
также, заводится легко, обороты держит, дымит побольше

А на трассе? Так то надо бы мот прогнать километров 5 на 60ти чтобы точно определить нагар на свече.

Megadeth,
я минут 10 на холостом держал

на холостом свеча не достаточно прогревается нагар не узнаешь надо прогнать его как мегадет советует

Да и на холостом работает система холостого хода которая готовит более богатую смесь по отношению с главной топливной для стабильной работы двига, на ходу слаживается совершенно другая картина и другой состав топливной смеси. Так что прогрей прокатись и потом уже смотри нагар это даст более точную картину происходящего.

Osip56,
с нетерпением жду

Kуаныш,
друг сегодня не получилось. завтра в обед обязательно сфоткаю.

Что означает РСТ на поршнях?

РСТ обозначает что товар прошел обязательную сертификацию на соответствие товара требования госта вроде так как мог объяснил :)

Megadeth,
Значит хорошие?

не хотел писать ну ладно.сегодня завел юпитер на свежую голову.оказывается вчера при замене свечей перепутал бронепровода.вот он и чихал в трубы.

и такое бывает...

не только игла, но и стиль езды - регулярная работа движка при хорошей нагрузке-скорость, горная дорога. дают возможность двиглу и свечам самоочищаться,

винт качества влияет на работу холостых, и очень мало на остальную работу. так что регулируй иглой

цоканье при перегреве - я считаю, что палец подклинивает. не рекомендую опускать иглу, - обеднится смесь и охлаждение смесью ухудшится. греться может и от дороги, по какой ездишь: горная, например, и мот тоже перегружен. и кстати, 40 км на четвёртой - маловато, если дороги тяжёлые, поставь звёздочку поменьше. а чёрный нагар может и от марки и качества масла быть - например, дизельное часто белесый цвет, как плесень. если мот работает, не пожирая свечи - т.е. не приходиться чистить, что работали - не заморачивайся цветом нагара. причины и бензине могут быть. да, и попробуй октановое поменяй, может,нагрев уменьшит.и попробуй поставить свечи погорячее -меньше чернеть будут только без фанатизма...

щагаль,
а что делать с пальцами? У меня сепараторные втулки

Подскажите, как самому можно сделать бобышку на поршень? И возможно ли это вообще?И такой вопрос у меня палец не входит в поршень даже начало( что делать? многие говорят, что нагревание поршни также не поможет( Заранее всем спасибо!

С пальцами ничего делать не надо, если при нагреве цоканье при резком открытии газа на ходу, это кольца пригорают к канавкам поршня, слишком богатая смесь или раннее зажигание или то и другое в комплексе, у меня так было на новом юпе с завода когда проходил обкатку, просто купил батя его с дефектом, была сломана пружина прерывателя правого цилиндра, прерыватель заменили а угол опережения не выставляли, при нагреве и резком открытии газа шли детанационные звуки, В конце концов на трассе прогорел насквозь правый поршень, дыра была 1,5 см в диаметре, после замены и комплексной регулировки карба и зажигания, стуки больше никогда не появлялись.

Ivan Rybin палец от руки в поршень ни каким образом не войдет нужно греть поршень, в духовке или в кипятке градусов до 70- 80 , открытым огнем не вдумай поршень деформируется от неравномерного нагрева, палец желательно охладить в морозилке перед установкой одеваем перчатки берем молоток и какой ни будь металлическую втулку палец что угодно диаметром не более 13мм и не меньше 10мм, вставляем палец в одну из бобышек поршня и забиваем но не полностью, палец должен выйти из края бобышки на 1-1,5 мм, далее оперативно одеваем поршень на шатун, на Планете стрелкой вперед на Юпитере стрелкой назад, совмещаем оси палец-втулка и подперев с противоположной стороны деревяным бруском забиваем палец в поршень только без фанатизма иначе кирдык кривой шатун, видиш одному это сделать проблематично так что лучче позвать друга отца или дядю Васю из соседнего гаража чтобы подсобили и подсказали

Ты наверно имеешь в виду не бобышку а штопорное кольцо, я делал как то из пружины от детского китайского пневматического пистолета, который стреляет маленькими жёлтыми шариками, откусил и загнул по имеющемуся колечку , прекрасно ходит.


Напиши цвет на бобышке поршня и на торце пальца.

давно уже заметил что во всех магазинах пальцы краской не помечены, и продаются без каких либо обозначений. т.е. нет не ремонтных, не обычных. Лень изготовителям краску мазать, ведь пальцы в диаметре имеют огромнейшую погрешность.
А вот поршни ещё не разучились краской мазать. Хотя тоже по раске сейчас ориентироваться нельзя. Бывает такое что группа 1 будет больше по диаметру чем 0, хотя должно быть в точности до наоборот.

KRESH согласен когда плаху собирал пошел поршень подбирать 000 вошел с слабым натягом ну думаю оно на всякий померил 1р вошел оч туго двумя пальцами проталкал еле вытащил не думаю не оно, взял три ноля обкатал все ништяк чере 3тыс застучала юбка при нагрузке ну думаю че за. Штаны скинул (не свои естественно) за юбку подергал точно оно зазор 1,5 мм пошел за ремонтным взял знаю же что туго но войдет че дак наждачкой подгоню а вот х..и та угадали поршень не лезет иопто вот и верь после этого в изготовителя