ZorB,С трудом послушал.Такое ощущение,что холостые очень низкие.С перегрузкой работает.Поршня бренчат.По тахометру 1000об,а на слух меньше 500об.Три вопроса:1)какой цвет свечи?2)давно глушителя чистил?3)какая схема подключения тахометра(кратко)?Это я посмотрел первое видео.
А когда посмотрел второе видео.Могу сказать,что это похоже на провисание моторной цепи и она картер грызёт.Сейчас ещё посмотрю.Поршня работают хорошо.ДА!Склоняюсь к тому,что цепь провисла,но!Но,есть ещё один нюанс.Так же может звучать моторная цепь,если зубья ведущей звезды и зубья корзины сцепления не в одной плоскости.Когда в конце подгазовываешь,цепь особо хорошо слышно.

У тахометра стрелка сбита немного, но в начале сезона поправлю, подцеплен он через окушную катушку, тоже изменю выведу провод на коммутатор. С холостым ходом засада, до этого были минский и планка 3, а у них такой холостой считается нормальный. Моторная цепь и корзинка живые , причем первая вообще новая китай правда. Поршня и цилиндра не прошли 10км отсюда скорее всего трудность работы. А вот с выхлопом может быть косяк, я как купил его не чистил и как чистить не представляю, в патрубках каменный нагар, а что в самой выхлопной хз, но не думаю что из за этого может быть такой звук. Но повторюсь цилиндра, поршня , колца, пальцы, новые и не прошли даже мин обкатки 10км проехал и половинил двигун, с китайского сальника пружинка слетела, но потом все сальники поменял на Российского производства и пока еще не выезжал больше.

Есть еще один двигатель, но у него совершенно друга корзинка сцепления и кв убитые (покупал чермет ради доков, что бы доки сделать на этот мот).
А когда заводил с провисшей цепью старой, был как бы звон. А это напротив хохот какой то.

Если бы это были поршня,то даже в момент заводки они уже брякали или стучали.А этот бряк появляется только с набором оборотов.Может не цепь.Может ведущая звезда открутилась,или корзина сцепления открутилась.Ещё раз заведи,внимательно послушай-откуда бряк доносится и сливай масло , снимай левую крышку картера.

ну это теперь когда тепло будет, на видео видно что там пар идет на 2 метра, холод собачий. Значит ты склоняешь, что косяк где то в стороне сцепления. Остается только грешить на цепь китайскую, потому как я собираю все на совесть. Еще что касательно труб то, это тоже больной вопрос, там же может быть что недостаточно выходят выхлопные газы, как чистить то?

Ты забыл,что они одноцилиндровые моторы,да ещё длинноходные(ход поршня больше,чем диаметр цилиндра).А Юпитер двухцилиндровый,да ещё короткоходный.Холостые должны быть в два раза больше.Это минимум.


Странно,что ты не пользуешься обогатителем.Когда разбирать будешь,обрати внимание на паралельность зубьев.

Прожиганием паяльной лампой.Только прожигать надо в поле,а то дым идёт как от миниатюрного паровоза.Пожарники могут примчатся.Трубы могут посинеть от перегрева,ничего страшного.Синева снимается нулёвкой.НАгар прогорит,киянкой постучишь,остатки сами выпадут.Флейты так же прожигаешь.Можно не паяльной лампой,газовой горелкой,кто чем делает.

Звезда 18, свеча бежево-коричневая, зажигание норм, сцепление тоже, скорость слабая, но высокие обороты

Однозначно!Пробуксовывает сцепление-до конца не включается.Отпусти трос сцепления,но немного.Но это полумера,по нормальному-надо сцепление отрегулировать капитально и точно.Надо ещё проверить наличие на дисках сцепления выступов-их могло срезать.


Феникс,Может колпачковые гайки пружин мало завёрнуты-добавь на один оборот.Свободный ход рычага сцепления на руле-10мм.Это минимум.У меня 30мм-всё чётко работает.На конце рычага!

Попробую

Феникс,Добро,буду ждать.

ZorB,
ты цилиндра то точил?

Кирьян,
Растачивал под 3ий ремонт, а то один был первого ремонта, второй нулевник

может кто знает как подключить сигнал рокушку от волги?

нужно реле ставить,а то сгорит что ниубдь.

Добрый вечер. Такая проблема. Сегодня собирал проводку. Иж юпитер 4.
Следующие проблемы возникли:
1. Не горит лампочка зажигания (думаю, что из за того что не было ротора в генераторе и щётки были разомкнуты.)
2. Когда включаешь положение 1 на замке, все работает (ну кроме лампочки на панели "зажигание" и габаритов) Но когда включаешь положение 2 на замке, всё перестаёт работать, и горят только габариты.
На замок идёт 5 проводов.

Это не проблемы а так должно быть,
Поставь якорь и проблема должна решиться с этим что;

По схеме при включени положения 2. Аккумулятор соединён только с габаритыми, а генератор питает все остальные потребители, получается надо включить только при заведённом двигателе? А как генератор будет заряжать акб если они отсоединены друг от друга?

положение 1-это зажигание. 2-это стояночный свет.

Столкнулся с такой проблемой, а как снять флейты юпитерские из выхлопных труб?

Выкручиваешь сзади 2 болта. и вытаскиваешь, но вытаскиваться просто так не будет, поэтому надо будет подбивать с другой стороны.



Спасибо, разобрался. =)

че упал чтоли? так они вытаскиваются, посатижи взял и за отверстие флейты потянул)

Osip56,
ну что, как конденсатор себя показывает? работает, норм?

Ты про что?

не от 21 случайно?

блин, значит все таки не ты кондер брал... может подскажет мне кто нибудь, кто кондер брал от авто недавно?

Динго,
FishKAV