Автор, ты вот когда крышки полировал, у тебя было такое: как бы паста присыхает чтоли, короче остаются небольшие разводы на полируемой поверхности и блеск немного теряется?

Разводы не видел... но как отполируешь растворителем прошелся и блестят)))
А блеск малька теряется, но не сильно)))
Про полировку у артема самойлова спроси, он в этой теме шарит)))

Motor - fan,
Продолжай ролировать это ерунда всё это пройдёт зеркальный блеск появится,работа это нудная и долгая.

ребята зачем вообше палировать.Одни красят фетиш какой-то вы их на выставку готовите.главное работа двигателя и что-бы не слюнявил.по нашым дорогах один х.. не на долго.каждому свое не спорю!

Ну почему же фетиш, это люди поняли что ИЖ это не просто мотоцикл для повседневной езды, а уже раритет и относиться к нему стоит подобающе.

БОЛОТИН,
Иж 56 с блестящем мотором = КРАСОТИЩА, зачем ты так говоришь, что не нужно? не хочешь сам, не влияй на других

раритет. ю5-п5 никакой не раритет, их полно.

ivan.pikulin,
Иван, я вот видео нашел может ты видел, м.б. нет - мужик на нем есть МАСТЕР ПРОСТО!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=X3MvQPcMy3s
Каким вот только металлом он варит? (Т.Е. сварка какая?))

Motor - fan,
Видео обалденное и в тему)))
Сегодня собрал кшм и начал собирать кпп.
Только началась у меня пороноя на счет сальников,
Малоли пружинка слетит и потом опять разбирать
Как их проверить особенно кшм?

ivan.pikulin,
какая пружина слетит подробнее напиши сальники тыж менял что с ними случится.

Ты не одинок, меня тоже эта мысль мучала. Сальник КВ со стороны моторной звезды. Когда вставляешь КВ, неудобно вставлять его. У меня КВ не лез в сальник (упирался фаской) , пришлось слегка ударить по КВ чтобы влез. Мне советовали вырезать из пластиковой бутылки пластинку, свернуть её в конус, смазать маслом, вставить его в сальник и затем вставлять КВ, когда КВ станет в сальник - конус вытащить с противоположной стороны (со стороны моторной звезды). Но на практике я так не делал. Попробуй, должно получиться.

Вроде бы все встало, все без напряга. Но есть желание проверить их на течь и как это сделать?
Артем, я про пружинку в сальнике.

Насчет сальников. Информация к размышлению.
На фотке с валами заметил, что на левом КВ у тебя снята фаска на цапфе, на рабочей поверхности левого сальника. Так вот, при сборке может получиться такая штука - если будешь сдвигать валы внутрь при установке маховика(ну то есть как написано в мануале), одна из кромок сальника может попасть на эту фаску, и сальник будет работать только одной кромкой.

И про пружинки. Вопрос аккуратности при сборке(думаю, ты бы почувствовал, как выворачиваешь кромку сальника=)), ну и качества изделия. Повертел в руках 2 сальника генератора, старый б/у и новый - из пакетика, так вот, у старого старая растянувшаяся пружина оказалась по размеру меньше новой. А новый девайс банально не садился в крышечку.

Кстати, подшипники на вал одеваются руками или с натягом(молоточком) ?

Проверить, можешь надуть мотор, или залить в него какойнить жижи. Заодно проверишь качество герметика и резины сальников :)))

[b]moskovchenko
Я когда 2 раз половинел мотор, ABRO еле отскоблил, так что в нем не сомневайся))

Motor - fan,
А какой именно абро? Красный, серый?

Я перед сезоном карпатовский двиг собирал на красный Абро, вчера еле располовинил..

ivan.pikulin,
Про пружинки на сальниках, когда собираю движки, то пружинку приклеиваю к сальнику клеем моментом, тем который резиновый! Цвет у него еще как у сопли! " плановских двига собрал и все гуд! Он от бенза растворяется! Так что приклей резиновым клеем пружинку к сальнику.

ivan.pikulin,
Я зашел в магазин "автотайм" и у мужика там спрашиваю: мне бы герметик хороший, он говорит: лучший как бы МАНОЛ (по англ.), а я потом говорю а абро есть? он спрашивает да, я говорю только мне термостойкий и он мне на красный кажет( там в ряд еще белый висел, синий и черный АБРО) я говорю а поч именно этот, а он : каждый для своих целей. Короче итог: как мужик сказал: лучший манол, потом абро.. хз поч, мб в качестве либо подделок нет, и вот еще МАНОЛ=90р; АБРО=50р:)

подделка

GEORAID,
нет)

Автор изени за флуд)

но серовно каму как но самый самы ето ДОН Диаль! 200р держыт без каких либо прокладо 20мин и можно ехать)

Автор, как сборка мотора?)

Motor - fan,
Работа кипит) осталось состыковать и сцепление!
Фото выложу только когда состыкую катерины и начну ставить сцепу)
А у тебя как? Продвигается?

ждём резултата удачи.

ivan.pikulin,
во 1 не могу найти денюшку на КВ, а во 2 советский есть на барахолке (рынке), но если люфт шатуна я смогу проверить ручкой верх-вниз, то как проверить биение?:( сейчас пока полирую крышки картера, они кстати у тебя блестят как крышки моторной передачи и сцепления? у меня да) сегодня обнаружил причину, что блеска не было( я писал о разводах в твоей теме ) оказалось, что много масла лью на полируемую поверхность и мало мыло уж жидким слишко)))