Согласен, но хочется придти к более-менее адекватному выводу, чтобы отдача от продукта была максимальной.

Selya,

Selya,
Против твоих аргументов не попрёшь- беру.

Переходим к теме №2.
В какой пропорции лить?
Я лью
а) 1:50 - 2Т,
б) 1:25 все остальное (когда по какой то причине нет 2Т).

1. Я не против того, что рекомендует производитель мотора (М8 - 1:25) - см. пункт б,
2. Я не против того, что рекомендует лукойл (2Т - 1:50) - см. пункт а.

Где я не прав?

Selya,
вот у тебя тема была, ты ездил на мото-слёт. ты на лукойле ездил?

Ага.

http://www.stihl.ru/Продукция-STIHL/Принадлежности-и-смазочные-материалы/01659/Моторные-масла-и-смазочные-материалы-STIHL.aspx#

А именно:
Что говорит, что только мелкокубатурная техника подразумевается. Тобишь, пилы и садовые жужжалки.
Темболее масло оч. дорогое, у нас литровая канистра стоит 400-480 рублей.

На канистре Лук 2Т написано 1:40 ... 1:50, мне ближе по душе из них 1:40. В тоже время на этой же канистре написано применять по инструкции производителя техники, а это другие цифры от 1:20 до 1:33 (ИЖ).

Кроме того странно никто не задумывается, что смазка и ресурс взаимосвязаны, больше масла- больше ресурс, и наоборот, а в какой пропорции это неизвестно.
Лично я лью как на обкатке 1:20, это обеспечивает 100% надежность смазывания, и лучше я куплю лишнее масло, чем лишний коленвал и поршневую и потрошить мотор.

Еще 1 нюанс:
А никто не задумывался что мелкокубатурники современные сделаны из других материалов, чем сов мотоциклы?
Гильза - никасил, в ВГШ - подшипник, возможно применение разных композитных материалов и металлокерамики.
Может быть их и можно смазывать от 1:50, а может и меньше, а вот ИЖ с чугунной гильзой и бронзовой втулкой ВГШ не то чтобы нельзя, а это приведет к заметному уменьшению ресурса, возможно в разы.
Вот если несколько человек аргументированно заявят, что они без переборки мотора прошли на смеси 1:50 хотя бы 40...50 ткм, то соглашусь что при 100% уверенности, что масло качественное (Всем же известно: 3 сорт- не брак) можно применять 1:50.
А пока все эти эксперименты не подтверждены сколько-нибудь серьезной аргументацией и испытаниями, ну проехал 10-15 ткм и что?
Может и осталось на пару ткм ресурса.

Афигеть ты додумал))))))Я пацталом. Они делают бензопила и инструмент - о нем и пишут. Это не значит, что ТОЛЬКО для него. Масло только для бензопил - это получаются чернила для пятого класса по математике для мальчиков, вам не кажется? Или все таки дело в последней фразе?


Ище как задумывались, и пришли к выводу, что пропорция не линейна, и правило "чем больше - там больше" не работает. При увеличении доли масла в смеси выше определенного предела начинается усиленное нагарообразование - ресурс падает.

Современная двухтактная техника БОЛЕЕ требовательна к маслу, чем СОВЕТСКИЙ ИЖ. Соответственно, в новую технику надо лить БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ масла. Отсюда следует, что эти самые БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ масла можно лить в ИЖА, т.к. он и на менее качественных вполне ездит, а на более качественных так ваще на ура.
а) спец 2Т масло - 1к50,
б) все остальное (кроме отработки и трансформаторного) - 1к25.

Насчет доказывания пробегом в 40-50 т.к. - это надо полжизни потратить))))). Или ездить на мопеде даже в туалет. И все ради того, чтоб кому то что то доказать. Самому не смешно?

в) Отработку 1:16...1:20 и можно ездить годами и не один десяток ткм.
г) 1:20 можно лить компрессорное МК-22, турбинное (забыл марку)

проверено мной лично. Масло раньше не покупал вообще, а лил любое бесплатное.

Нагар как грязь- сохнет-сохнет-отпадет в трубу!
Лично мне никогда не мешал, и никогда специально его не удалял, сколько бы не ездил и на каком масле.

насчет отработки ваще трэш!О чем мы тогда тут вообще? Какие синтетики? Какие 2Т масла? Люди на отработке ездят.......Пойду утоплюсь......
Насчет нагара и турбинного масла - туда же....Маслосрач более не имеет смысла. Предлагаю всем последовать примеру МК и ездить на турбированной отработке - она ахеренна!

что говорит о том, что производитель подразумевает эксплуатацию своей техники в частности.

аргументированно? Документально фиксировать каждую поездку независимой экспертной компанией?
Или просто сказать, гордо подняв голову:
я, такой-то такой-то, авторитетно заявляю, шта прогнал N тыс.км! Не смейте усомниться в этом, это вы тут каждую неделю втулки развертываете.

В Епонца ваще вот такое масло рекомендуют лить

Да даже столько не проезжают - продают!
Или. Ну тогда ты видел мотоцикл, в инструкции которого, писалось о рекуомендуемом применении масла "штиль"? Я ездил на нём, масло как масло, заливал 1/25-30 где-то. Всё нормально было. Но опять же цена... А мы как выше сказано уже, ищем золотую середину.

Твоя ирония тут неуместна. Пожил бы в деревне, многие вопросы и понты сами отвалились бы. Когда даже не то что масла, даже бензина нормального нет! А водичку дрова и прочую хрень везти надо домой! А за бензином и маслом ближний свет за 15 км ездить, когда денег даже на автобус нет, а уж не на масло и бензин подавно!(да и ещё с канистрой в автобус не пускают!) А знакомые у которых есть машина, вечно забита пассажирами! А что бы привезли надо ещё и упрашивать! Это щас в райцентре живу, всё в шаговой доступности, а раньше совсем не так было... Вот и бадяжили кто чем мог! И ничего! Годами ездили(все 365 дней в году)! И фиксировать ничего не надо, потому, что всё было на глазах.
Извиняйте за лиричное отступление.
Каждый прочитавший эту тему, сам сделает выводы для себя, что лить и сколько. Для этого мы тут и спорим.

Заметь, рекомендации для мотоциклов и прочей техники- нет.

Да хотя бы статистика за сезон! Накатал столько-то, бензина спалено столько-то пропорция такая-то, нареканий нет и т.д и т.п.

да ну нафиг эти споры! соглашусь сМК,
А именно за автол звучали неоднократно цифры до 100 тыс. км. пробега, продолжайте спорить а я

эти давно на мимишности повернулись.

в том то и дело.

да кто ж поверит на слово, врятли. Всех уж точно не переубедить.

Я так и жил, и бензин возил в рюкзаке в 20 литровой канистре на горбу, так что не надо тут мне загонять про понты и деревню....


Откатал 3000км на лукойле 2Т пропорции 1к50. Нареканий нет.

Ну значит тебе не нужно объяснять, что такое полная голь.
Ну вот, хоть что-то.


А смысл кому-то писеть? Прям такой великий спор, щас залил 1 к 20, дымит конечно, но пусть лучше дымит и обкатывается.

Жалко Selya утоп..., а может спасли?
Про отработку:
Что собственно подразумевается под отработкой?
Это масло работавшее в 4т двигателе и слитое оттуда в порядке замены.
Значит 4т двигатель до слива масла на нем нормально работал и достаточно смазывался. Ведь если сменить масло не прямо в 10 ткм пробеге, а например в 10100км, значит последние 100км он ездит на отработке и не смазывался?
А я, например, менял масло через 5 ткм, а другие через 10ткм, значит они, тупые, ездили 5 ткм на отработке?
Так получается если считать, что масло мгновенно после определенного срока становится дерьмом.
Конечно, если перед заменой бегать по огороду в поисках старого помойного ведра из которого последней зимой посыпали песком дорожки, то масло слитое в такую емкость да еще и с водой естественно непригодно бывает даже в печку.
Другое дело, если масло слить в чистую емкость, дать отстояться несколько дней, неужели оно будет неспособно еще 1 раз смазать 2т мотор и тут же улететь в трубу. Конечно может, тем паче более 1-го мгновения от него и не требуется.
Дальше скажу о своих критериях:
Я меняю масло в своих машинах минимум 1 раз в год. Примерную наработку и состояние двигателей я знаю.
Если у меня автокран Краз КС-4561а, почти весь год проработал от Эл. сети и проехал не более 150км, и двигатель на нем практически новый, то отработку с него смело можно использовать в 2т моторах.
Другое дело КРАЗ-6510 самосвал, мотор старый , сапунит, прехал хоть и не много, несколько ткм, но отработка с него пойдет только в печку.
Напр Мой Дискавери - дизель пробег хоть и не очень большой за год но масло все черное - значит в печку, а Дискавери- бензин V8 работает на газе, масло чистейшее и прозрачное- оно вполне пойдет в смесь для 2т моторов.
Единственно чем подстраховываюсь- это смесь обкаточная 1:20, но отработку не жалко.
Некоторые "господины", присутствующие здесь на форуме, не будут лить отработку, также как и повторно использовать туалетную бумагу, но это совет о возможности использования отработки для тех у кого очень мало средств или просто нет возможности , не где, купить масло.
И лично мое мнение: я налью лучше нормальную, отстояшуюся отработку 1:20 , чем Лукойл 2Т 1:50.

прочитал всю тему и чёт я не понял про пропорции, может я тупой. я лью дизельное масло вальволайн 15в40 30г на 1литр бенза, как это в пропорциях 1:30 чтоли? обьясните барану!

один к 33

спасибо!

hemicuda,
пропорции были в школе, помнишь?

Вероятно, будет полезным для многих этот пример. Не сочтите за занудство те, кто с этим знаком )

К примеру, в инструкции к Лукойлу 2Т указано соотношение 1 к 50-ти, т.е. 1 часть масла к пятидесяти частям безина. Теперь, чтобы узнать сколько масла (Х) нужно, если заправить 8 литров бенза, берем пропорцию:

1/50=Х/8 ,

Х=8*1/50=160 грамм масла необходимо.

для автола с пропорцией 1/20, т.е. 50 грамм на литр, Х=400 грамм. В период обкатки.