в самой бобине.
з.ы:
Бабина- это большая баба)

FRAER,
я искру проверял на прерывателе, разрывая контакты отверткой, может с БПВ какая беда?

Нет.
"-" идёт напрямую от прерывателя на бобину, на обрыв прозванивал проводок?
Тут либо в проводе дело, либо в катушке. А на "+" 100% есть напряжение?

FRAER,
я же говорю катушка тут не причем, потому что искры нету на прерывателе, на самом генераторе

МК,
читай внимательнее, провода припаял к конденсаторам, а потом подсоеденил

krucko972,
а конденсаторы рабочие?

МК,
ты просто не учился в школе в которой я учился, как ты думаешь чему может научить учитель, который раньше работал в ПТУ? такое чувство было как будто она сама его закончила, она даже не знала как обращаться с проектором для ПК, было дело, пришли к ней на урок, она сказала что сегодня материал будим изучать с помощью проектора, взяла его, поставила на стол, а под него положила книгу, и блин дура настоящая, сидела 15 минут ждала пока появится изображение с книги

Сколько времени должна гореть лампа 55W на 5ам/ч аккумуляторе? Надо проверить бушный аккум, а нагрузочной вилки нет.

Хахахаха!


Лампа 55W при напряжении 12V кушает 4,6 ампер в час. Аккумулятор разряится за 1,1 часа. То есть за час и 6 минут. Но я могу и ошибаться насчет этого.

Ребятаа.. Спасайте. Садится полностью заряженный аккум за 2 дня езды. И это без фар. Когда еле заряжен, то на малых оборотах сразу глохнет. Если при езде клемма от аккума отойдет, то тоже глохнет. Видимо с проводкой где то намудрил. Подскажите пожалуйста чего можно сделать?

Проверить гену, щётки и БПВ. Скорее всего БПВ не даёт зарядку. Болезнь ИЖа.

вот вроде тоже читал внимательно,но не встретил там, что к конденсаторам припаял.

вижу только "вместо".

согласен, на часок должно хватить, потом адьёс.

Да, потом аккуму надо выключать, а то сдохнет.



Проверяй, че куда подключил.

Хоть и полуоффтоп, но когда я учился в школе, мне всегда было интересно пока учитель рассказывает новый параграф прочитать вперед еще 2..3, это часто спасало когда дома не учил, но на 3-ку можно было вытянуть чисто по памяти.
Ничто не может мешать человеку с мозгами самому прочитать и получить знания.
Тем не менее кондеры в обычном зажигании на 25В не пойдут, а только на 400В и выше, какими бы проводами их не подключать, тк при размыкании контактов на них ЭДС самоиндукции достигает 300В.

может на массу где пробивает и разряжает акб.

МК,
какие 25В ты о чем?
если я тебя точно понял то ты хочешь сказать что толку нет? я с тобой поспорю- родные конденсаторы иж юпитер4 емкостью 0,25мкФ, рабочее напряжение400в., а я поставил конденсаторы большей емкости 220000 пф (0.22 мкф) на 630 вольт, а это значит чем больше емкость, тем больше энергии он может в себе накопить, а это означает, в свою очередь, больше отдача на выходе, соответственно на свечах.,

Vensab,
извиняюсь

Мой юный друг!
1. Верно 25В я дал маху, ты писал что они на 12В и на 630В тоже. Но расстрою тебя, это + только к надежности от пробоя, по сравнению с 400В в оригинале.
2. Родные кондеры 0.25мкФ это верно, как и то что 0.25мкФ>0.22мкФ=220000пФ. Те твоя емкость меньше, а не больше оригинала.
3. Что еще по поводу емкости , что 0.22, что 0.25 будут работать совершенно одинаково ибо в технике +-10% ничего не значит.
4. Возможно это тебя еще больше расстроит, но конденсатор всего лишь обеспечивает правильную скорость убывания тока в первичной обмотке катушки и его емкость в 0.22...0.25мкФ оптимизирована по максимальной мощности искры.
Ну и ПЫСЫ:
От накопленного заряда в конденсаторе работает БСЗ Минск-Восход и там емкость конденсатора , насколько помню 1 мкФ, но выполняет он совершенно другую функцию.

МК,
нет, ты ошибаешься- 0,25=0,200000пф(последняя цифра показывает количество нулей- это родные конденсаторы.
НОВЫЕ- 0,224мкФ=0,220000пф как ты сказал я выиграл 10%., ты скажешь что эти 10% ничего не дают, но если задуматься, люди полируют впускные и выпускные каналы- это тоже дает не более 5-10%, но заметнее становиться, мотоцикл чуть по быстрее едет, тяга и все остальное., также и с присадками которые заливают в бензин, они добавляют 5-10% мощности, или экономии, ты заливаешь и реально чувствуешь как машина начинает меньше есть.
12Вольт- это напряжение в бортовой сети мотоцикла, эти конденсаторы не желательно ставить на мотоциклы с 6Вольтовым оборудованием, на них нужны другие конденсаторы.

SPECNAZ26RUS, ты в школе учился ? 0.22мкФ=220000пФ, последняя цифра не означает количество нулей. 0.22мкФ здесь буквы после числа являются количеством нулей.

ЯПОДСТОЛОМ!
Тут уже нелады с математикой, а я не учитель начальной школы, чтоб просвещать.

МК,
вы что с дуба рухнули что ли, вы хоть голой подумали что несете , если как вы говорите что я поставил конденсаторы меньшей емкости, Я БЫ БЛИН НЕ УСПЕЛ МОТ ЗАВЕСТИ ОНИ БЫ СРАЗУ СГОРЕЛИ ИЛИ ВЗОРВАЛИСЬ, А ОНИ РАБОТАЮТ!

SPECNAZ26RUS, Так они и будут работать.

Planeta4k,
умник блин
почитай здесь ВНИМАТЕЛЬНО! в разделе расшифровка обозначений
Перевожу на человеческий - 220000 пф (0.22 мкф) на 630 вольт. Последняя цифра в ёмкости означает количество нулей, то есть 224 это 22 и четыре нуля - 220000 пф.

нет, это в маркировке нового стандарта(кстати на электролитах никогда не замечал, на других - плёночные, керамические и т.д. - да)

какие? у меня стоят из советского лампового ч/б телека электролиты 0,47мкф 400в, батя их ставил когда мне было лет 12 - 15 наверное (сейчас мне 22, то бишь минимум семь лет назад) плюс сколько они в телеке работали - вздутые уже похлеще мыльных пузырей но работают по сей день(сегодня ездил).

МК,
что за люди пошли, сразу с ножом кидаются, да я объеб......я 0,224мкФ=0,220000пф - 220000пф