FRAER,
А если допустим проблемы с сальниками, он ведь должен хоть схватывать?

cbrovich,
Должен когда чистые свечи, а потом дико дымить и через какое-то время глохнуть... Ну по крайней обычно это так проявляется.

FRAER,
Просто один мужик говорил, вдруг с сальниками проблемы. Но он у меня особо не дымит, сегодня заряжу АКБ, будем смотреть. На носу ещё закрытие сезона в субботу, должен успеть.

Да думаю сделаешь)))

Эй, мотоциклёры, было ли у кого, что на низких оборотах катушка отказывает, а поддаешь оборотов - схватывает и нормально работает?
Мот - Ю5, двухканальная БСЗ, штатные катушки, силиконовые провода, новые свечи (вчера поставил А14В)
Вчера весь вечер нормально ездил (проехал 60 км на большой скорости), возвращаюсь - на светофоре котел отказал. Свернул на обочину, поддал газу - включился. На следующих светофорах тоже несколько раз повторилось, приехал в гараж - все нормально.
Прост я катушку поменял, а на том моте, где она стояла, похожая петрушка была.
На БСЗ не гнать, вопрос ТОЛЬКО ПО КАТУШКЕ.

Me and motorcycle,
Попробуй поставить от любого БСЗ таза.

Бывало, пока катушку не сменил, правда было на контактах. Сменил и заработало как надо...

cbrovich, это успеется

Значит есть такая тема, ладно, еще помучаю и менять буду.

Ахах конечно бывало!


Конечно на БСЗ гнать не буду. Однако на катушку тоже гнать не стану! В твоей ситуации нужно в первую очередь диагностировать систему зарядки.

катушка двух выводная отказывает елси напряжение меньше 12в... она пищит и не работает, попробуй заменить ее! х

Не-е, там все нормально, я те говорю .
И аккумулятор живой еще.


Будем искать...

Me and motorcycle

попробуй сменить свечу. может она пробивает трохец и на малых оборотах это очень заметно :)
двух выводные обычно устроены по такой схеме

и при не возможности подачи напруги одновременно на две свечи откажет два котла сразу
или мот высоковольный провод. где прошивает.
есть вариант. что разрядник в катухе пробивает. если он имеется в данной модели катухи.
есть конечно вариант. что в той катухе стоят две высоковольтных обмотки. и одна накрывается. прост описаные симптомы похожи на сгоревшую одновыводную катуху. (на высоких оборотах или выкрученой свече есть. а на малых слабая или нет)

в общем. если у тебя обычная двух выводная с одной высоковольтной обмоткой. ищи утечку. так как там откажут оба котла при сгорании обмотки.
или утечка в самой катушке.
пробой в самой катухе на массу. или через разрядник. если такой в этой модели имеется.

для прикола смени свечи.
современные свечи иногда не переживают "дать гари" и пробивают

P.S.
сорь. плохо прочитал что ты написал. под кумаром сижу :)
если у тя стандартные ижевске две штуки. то 100% сгорела одна катуха на тот катёл. что глохнет. симптомы индентичные накрывшейся. снимай и на медь её

Мужик сказал, что аккумулятор был сильно севший, завтра в обед отдаст. Предсказываю полный треш, думаю всё успею, если что помогайте, будет много вопросов.)

cbrovich,
Ок)))

Блин год назад 3фазный диодный мост стоит 150-300 рэ... А сейчас 700 О.о.

Может кто знает где можно заказать за 300-500 хотя бы....

P.S. Я говорю про такую пипку

И может кто знает как замутить схему из 1-фазных мостов?

Skampf,

У меня а планете сейчас такая же хрень началась после установки саруман . Работает все отлично безупречно на много устойчивее и все такое как и положено Саруману но вот именно на холостых если долго перегазоывку не сделать то он просто глохнет и потом раз 5 надо топнуть ну или второй вариант выключить зажигание и снова включить и заводить, Пока еще ни чего не пробовал менять не катушку не свечу. Это один из минусов БСЗ саруман и второй который я наблюдаю это то что если поставить новый колпачок не ижевский то перестает работать прогрев свечей и еще хуже того сам мотоцикл перестает работать работает с пропусками глохнет а то и совсем не заведешь, ставишь обратно стоковый колпачок и снова шуршащий мотоцикл.

Skampf,
А у Вас радиорынок по близости есть? Я Такие летом на радио рынке по 100 рублей за штуку брал, чуть ли не в каждой лавке таких продают вроде как не дефицит был, Маркировка 26 мт 120 у меня весь сезон отработала пока вроде без проблем.

это резистор помехогасительный сгорает во время попытки прожога свечей (даже на раз может хватить), а потом сопротивление резко возрастает и все. Удивительно, что он у тебя еще и пытается работать после этого. Так и катушку недолго спалить.


не сильно ли греется?



и тогда сразу заводится? Тогда это программное, как понимаю.

Vensab,
Ты в том смысле что нельзя даже пробовать ставить другой колпачок?
Я его через радиатор-дюралевая пластинка примерно 4х6 (см) и толщиной мм 6-7 с ней совсем не ощущается нагрев а без нее секунд за 30 сгорит наверное хотя они вроде расчитаны на температуру выше 100 градусов.


да


Наверное не должно такого быть.

И еще для сранения мож кому будет полезно и интересно. Вот на БСЗ Саруман (заводском) функция прогрев свечей для планеты абсолютно бесполезна искра на включенной функции бьет с частотой примерно оборотов 500 и очень слабая для так сказать автозапуска ее не хватает, А ВОТ на зажигании от Василия Рогачникова который продает фуоз 2в1 там (хотя тоже Саруман но у него на плате с оптодатчиком уже фуоз встроен) так вот с этим зажиганием даже планета заводится без кика-искра бьет очень мощная и с частотой 1500 оборотов (на функции прогрева). Вот такие вот наблюдкния из личного опыта.

в том смысле, что можно, но обычный универсальный для авто,например (их называют силиконовые иногда). Видимо, ты пробовал со встроенным резистором. Вот и результат.


да, точно.

Vensab,
А я как раз подумал наоборот что у меня стоковый с резтстором

Всегда так думал

shill-off,
а мож он понадежней будет?

Вот здесь поподробней, пжалста. Чего это он сгорает? Стандартный режим искрообразования. Ни разу не было.

Да ладно? Планета... без кика...

Я тоже сделал 1500 об/мин, но Планету запустить не пытался. И Юпитер. Чет даже не верится, что заведется. Да и прогрев этот - чистое баловство. Если нормальные свечи стоят, их не закидывает - прогрев нах не нужен. Ну может, катушку протестить.

такое бывает, подробностей не знаю, просто сталкивался)
Кстати, это наверняка зависит от производителя. У каждого свои параметры прожига. Возможно, некоторые жгут, некоторые нет.

полезно в холодное время при холодном запуске.