Санёк 24, в смысле какое? Похоже на то, что стояло, советское. Реле это (новое) работало нормально сначала, а потом начало барахлить, при этом лампы я не менял.

Владислав94,
если все лампы целые и не выходят из строя с повышением оборотов, то это реле хандрит.

Ясно. Поменяю на старое. Нашёл у себя недавно.

Новодел качество плохое ,лучше самому собрать ,либо от авто поставить .

Поставил себе электронное зажигание на планету, но не могу выставить зажигание бьет в обратную вся нога синяя(зажигание настраиваю так подвожу поршень к вмт и опускаю его мм на 2на3 уже генератор крутить не куда а он все бьет и бьет )

skich,
иж 56?электронное т.е бсз или же с минска или восхода?

если он крутит генератор,то скорее всего зажигание с Минска

Настраивать нужно так:
1.доводишь поршень до ВМТ(по часовой)
2.Опускаешь вниз на 3-3.5мм(против часовой)
3.Поворачиваешь статор так,чтобы прорезь на роторе чуть не доходила до выступа индуктивного датчки(как на фото ниже)

Здравствуйте, у меня такая проблема замыкают контакты на массу, как только соединяю провод от контактов, появляется сильное искрение и падает напряжение, аккумулятор разряжается. Пробовал разные катушки и контактные группы, кидал провода напрямую от катушки, все отсоединял эффекта ноль. Подскажите в чем проблема? С уважением Виталий.

Vitalyn,
искрит даже если контакты разомкнуты?

Когда разомкнуты не искрит, но только поворачиваю замыкает.

Vitalyn конденсатор виной сильного искрения.логично, зажигание в работе же.

Система зажигания потребляет энергию.

У меня сильно проседает напряжение. Сразу практически гаснет лампа. Напряжение сразу сильно падает. Пробовал менять контакты, одни попались вроде не замыкали, даже завел 20 сек и тоже самое. Пробовал старые контакты от машины такое же замыкание. В чем проблема не могу понять? Где искать причину? Вроде простое зажигание. До этого заводился.

Vitalyn,
если ты отсоединял от катушки все провода и кидал напрямую другие (в том числе и от контакта), а также использовал разные катушки, плюс ко всему конденсатор в порядке у тебя и, наконец, ничего не искрит, когда контакты разомкнуты, то остается лишь то, что все катушки замкнуты, которые пробовал, либо просто напросто севший/не держит заряд АКБ.
Все, больше не вижу причин.

как проверить работает ли якорь?так делал,лампочка горит,еще какие варианты?

Cooper777,
надо знать количество витков и сечение провода, посчитать сопротивление какое должно быть и сравнить с показаниями тестера.

Проверка генератора

Для начала нужно проверить, не замыкают ли обмотки генератора на массу.
Для этого берём лампу 12 вольт припаиваем к ней 2 провода (пробник), отключаем БПВ,
включаем зажигание, подключаем один провод лампы к проводу который подключается к клемме Х8 (БПВ) это у нас будет "+" аккумулятора(АК).
Второй провод поочерёдно подключаем к проводам Х5, Х4, Х7, Х1 - лампа гореть НЕ должна. Если лампа загорелась, даже не в полную силу, значит идёт замыкание обмоток на массу - это могут быть провода которые идут на генератор или же короткое в самом генераторе.
Х5,Х4,Х7 - обмотки статора, Х1- обмотка возбуждения.

(если в обмотке возбуждения короткое на массу, возможны довольно неприятные последствия! такие как: оплавления щёток, перегорание предохранителя АК, если он у вас конечно есть :), если нет то будет гореть проводка.)

Проверяем исправность контрольной лампы работы генератора.
для этого закоротим Х8, Х3 (БПВ отключен, зажигание включено) контрольная лампа должна загореться, если нет, проверяйте лампу и подходящие к ней провода.
Теперь проверяем обмотку возбуждения, для этого один провод нашего пробника подключаем к массе, а второй к Х1 (БПВ отключен, зажигание включено), пробник должен загореться, если не горит — неисправна обмотка возбуждения. (это может быть зависание щётки, обрыв провода подходящего к щётке или же обрыв в обмотке возбуждения).br />
Если все наши тесты дали положительный результат, проверяем работу генератора.
Для этого замкнём провода Х1-Х2 (БПВ отключен), включим зажигание, заведём мотоцикл, пробник подключаем одним проводом на массу, а второй провод поочерёдно подключаем к проводам Х5,Х4,Х7 пробник должен светиться.
Если на каком-то проводе лампа не горит, значит, неисправна обмотка статора или подходящий к ней провод.
Если всё Ок, значит, генератор исправен.

на юпитере 4 стоит замок зажигания от минска 2-х контактный...замыкает он два провода,один плюс с акб,а другой двойной,вроде красный,может ошибаюсь...все работает,но на акб не идет заряд...без акб работает но не заряжает его.почему?может надо еще что то замыкать?

shulyatev_ip,
проверь, один из двойного красного должен идти на разъем Х8 БПВ

масса от аккумулятора должна идти на корпус мото.
Если все подсоединено, то должна быть зарядка, в другом случае неисправен АКБ.

да,красный идет куда нужно...а АКБ новая!пробовал менять реле,сперва недолго работал нормально,заряжал... а потом катушка полетела...поменял катушку и опять заряд перестал идти....

shulyatev_ip,
вот ты пишешь, что без аккума работает, но в тоже время нет зарядки. Это как-то странно и такого быть не должно.

еще я делал так:заводил мото,отцеплял АКМ,мото продолжал работать,затем я к контактам плюса и минуса,которые идут к АКМ,подцеплял лампочку,она не горела...


я понимаю что так быть не должно,но оно так и есть...

всем привет , проблема у меня планета 5 , при подкурке произошло не большое замыкание проводка не пострадала мот завелся , И ЗАГЛОХ включаю зажигание панель не горит , света нет , вообще ничего на понели не работает , и зарядки тоже тю , что могло накрыться ?

ивс,
да всё что угодно!начиная с замка заканчивая самим акб

и проводку прозвони всю)на всякий пожарный

акб


ты бы хотя бы провода с акб скинул,а потом уже подкуривал...