Да хз! Толи прихваты толи маховик сместился... Насчет прихватов не уверен, просто нагрев горячо ,но рука терпит. А подклинивал он основательно, что всем весом прыгал что бы провернуть. Не знаю, если не маховик, то придется разбирать и шарошить поршня, так ездить не возможно, раз ехал 60 буквально 4 км, ну с пол км 70 и он заклинил. Остыл нечего, ну я его катил пока, хотя не особо горячий был, завел проехал в гору метров 150 опять клин. Потом еще не то остыл нето хз, короче до деревни я 4 км доехал без проблем. Потом был продубас еще с 4 км, на 50 полностью остывший был и опять клин основательный.. Хз короче, смотреть буду, ато ипанешься так ездить...

Я на своём Юпитере тоже далеко не мог уехать,на новой поршневой(новодельной),клинил через 2км,поэтому катал не далеко и часто,через месяц про прихваты забыл,а сейчас с Планетой та-же ситуация.

Не похоже на ЦПГ!


Я на свой первый Юпитер 5 ставил поршни настолько хардкорные, что пипец. Это не то, что мы там днище не подточили, а поршни ваще капец туго влезали в цилиндры! Кольца, правда, нормальные были. Так если его на холодную завести и проехать метров 500, то цилиндры становились капец горячими - руку даже невозможно прикоснуть было. И это зимой. Однако, такой фигни, как у тебя, не было! Он перегрет был постоянно, но почти не клинил. Двигатель мог словить клина, если, например, 20 минут дрифтовать по снегу на маленькой скорости. Летом этот мотоцикл тоже ездил нормально, звезда на нём была 17, цепляли коляску и катались впятером, километров 10 проезжали за раз, но он не клинил. Правда если на одиночке разогнать его до 100 км/ч и ехать две-три минуты на такой скорости, то он перегревался и переставал тянуть, но не клинил.

Есть Саня ещё 3-й вариант, почему он у тебя клинит.


Это ненормально. Какой у тебя зазор в кольцах?

При чём тут зазор в кольцах,с Юпитером дело было лет пять назад,и причина была в составе сплава люминия,с которого сейчас лепят поршня,у них коэффициент расширения в разы больше совдеповских,но на Юпитере они притёрлись.

Нетаганрогские поршни что-ли были?

parfent,
у меня зазор на кольцах большой, не пофэншую ниразу. Поршня когда в масле были, проталкивались не сильно туго, от нажатия пальца. Грешу на маховик... Даже у дядьки, поршня сидели хер киком провернёшь ездит без прихватов... А тут, мистика...

FRAER,
ну скинь цилиндры, сразу станет ясно, прихватывает ли и где

Me and motorcycle,
вначале маховик, не он если, то конечно разберу. Не охота лишний раз за зря лезть.

решать, конечно, тебе, но если ты при сборке сместил КВ к центру и сам маховик стоит посередине, то он никуда не денется.
А поршня еще не приработалась - ты ничего не потеряешь. Плюс ты сразу же увидишь не задевают ли щеки за картер и покрутив КВ на слух и ощупь определишь, задевает ли маховик.
Я бы снял цилиндры.

Так ведь маховик посмотреть,четыре винтика открутить,это 5мин.

FRAER,
Саня, пересаживайся на планету, я так и думал что юп это не твое

Я не про это. Я про то, что 3-й вариант клина двигателя - это когда сыпется коленвал. Но это конечно не очень желаемый вариант.

Признаки такие: звук двигателя немного изменился и стал гораздо громче, чем раньше. Если, когда начинает клинить, открыть больше газу, то мотоцикл не заклинит и продолжит ехать, но будет очень плохо тянуть и сильно дымить. Через некоторое время он всё-же не вытерпит и заклинит. После этого весь мотор будет горячий, как кипяток, не только цилиндры, но и картер будет тоже раскалённым. Кик-стартер не нажимается совсем. Но если подождать, пока остынет, то мотор начнёт протыркиваться. Однако с кик-стартера будет запускаться неохотно, гораздо охотнее с толкача.

Все эти признаки означают, что коленвал распрессовался, и из него начинают разлетаться ролики НГШ. После этого проехать удастся только от силы 20 км, под конец мотоцикл будет кое-как ехать только с полным газом, сильно дымя, иногда даже придётся толкать его, помогая ему ехать. В конце-концов двигатель окончательно заклинит, и больше никогда не расклинит.

Анрюха ты зачем такие страсти на ночь глядя вещаешь? Я ж теперь не смогу уснуть

parfent,

Чёт и вправду я разошёлся.


Сразу скажу, что жестокость всей этой ситуации я был вынужден почувствовать однажды зимой, ближе к ночи и находясь за 100 км от дома на трассе.

Пришлось бросить мотоцикл прямо на трассе и уехать домой. Через сутки вернулись к нему на машине, прицепили коляску и отбуксировали домой.

Традиционная русская забава - застрять в самом непролазном месте, а потом мужественно себя оттуда выковыривать

Это да, это наше всё!

Тоже фотками поделюсь)

makk-s,
Не хило ты заложил стрелочку

Экстремал ,это он на последней капле бензина разогнался,что бы до заправки накатом дотянуть

slava11,miha.s12,да не,все нормально,даже по дороге не кидает)А бенз да,был на исходе)

Если машина в порядке,то кидать ясное дело не будет,но 170 на Жигулях это уже экстрим,адреналина получаешь не хило,а на иномарках на такой скорости засыпаешь

miha.s12,основной адреналин начинается когда оттормаживаешься)

Сегодня был день покатушек,Планету погнал на "дальняк" километров 15 без остановок по лесным и просёлочным дорогам.Остался доволен,и что особенно обрадовало,это то что поршень притёрся,пропал звон на горячем под нагрузкой,теперь на 3-ей разгоняюсь и нет этого противного звона и мот идёт хорошо,теперь надо карб планетовский купить,а то на юпитеровском её явно не хватает топлива,работает как будто с пропуском искры.Фоток тех покатушек к сожалению нет,но сделал фотки и видео с покатушек на Муравье,и хочу выразит огромную благодарность СОЛОВЬЮ в озвучивании видео ,да ещё когда заводил,бензин,как оказалось,закончился,завёлся на том что было в поплавковой камере,потом на резерве метров 50 не доехал до дома.