Planeta4k,
Нет ничего не перезагружается
На явовском реле всё четко работает
Да я уже думаю,что если на след.недели поеду на счет шайбы переходной поеду к токарю
На мото мире заказывал сигнал помоему,кстати громкий довольно сигнал
Серёга1966,
Здрасти.
Да ни как((с зарядкой вообще беда,почитайте тему,а то долго опять всё писать.
ukrainskiyChert,
Ахахахаха

Смотрел на МоТо мире, там для 6в нету. Если будешь переделывать на восходовское, то продашь мне его, ок ?

Planeta4k,
Генератор и якорь продать?
Или ты про сигнал?
В личные сообщения ответь.

Дошёл до 10 страницы.

Дошёл до 18.Прямо-битва за урожай.Жесть.

Да вообще жесть.Как сразу не пошел этот мотоцикл,так и не хочет.Но все ровно сделаю его.
Думаю всетаки поеду после нг на праздники,загоню мот к дядьке в гараж или домой лучше.И под восходовское проводку кину чтоб только завести и там будет видно.
Потому что это зарядка ну реально я уже незнаю че с ней делать ну ее нах короче.

nicover,Завтра-послезавтра дочитаю.Думаю,что не всё так страшно,как кажется.Когда такие вещи случаются,как правило они просты,а мы ищем что-то сложное.


Не надо себя так настраивать.Давайте думать позитивно,например:тестером научился работать.


И ещё,мотоциклу никогда нельзя говорить,что продадите его,или отправите на свалку.Они этого не любят,и начинают ерундитъ.Погладьте его по сидению и баку,говорите ему нежные слова,вы услышите как они мурлыкают.

Буду ждать.



Да не всегда так получается

Время 23.56.Всё иду на боковую,спокойной ночи.

Серёга1966,
Спокойной ночи.
Отпишитесь как прочитаете.

Это из 490.Причина:бедная смесь.У бедной смеси скорость сгорания намного выше,чем у нормальной.Поэтому коленвал начинает крутится в обратку.Цвет нагара свечи не помнишь?

Мы постоянно сталкиваемся с описанием проблем(у других,как пример):хлопки в карбюратор или в глушитель.Тут у тебя из той же песни:бедная смесь-хлопков в карбюратор нет,но начинает крутится в обратку.

nicover,Прочитал.Много чего написано,кроме-при каких оборотах мотора зарядку замеряешь.Этот генератор на холостых зарядку не даёт,или почти не даёт.



Но больше склоняюсь к варианту с замыканием.Генератор сильно греется?Эти генераторы довольно надёжны и в одновременный выход из строя нескольких генераторов Г36 (без причины)не верю.

Серёга1966,
Цвет свечи не помню,да думаю врядли из смеси бедной такая тема.У меня игла на середине помоему стоит.
Кстати в воздухан стреляет.
На высоких конечно проверял,когда кв крутился по часовой,но по часовой он крутился до тех пор,пока генератор не поставил новый с якорем.
Я кстати внимания не обращал,так как в последний раз даже не завел.
Я тоже думаю что замыкание где то,ладно бы ещё кв крутился по часовой,а так то как узнаешь идет зарядка или нет.
Вот его бы заставить по часовой и если бы не было зарядки,я бы свою проводку всё отключил,и кинул бы пару проводов чтоб только завести.
Но как заставить его по часовой вращаться?ваш совет
Кстати такая вот тема,когда ключ зажигания включен а на руке двигатель/стоп отключен лампочка горит слабым накалом,включаешь кнопкой на руле сразу ярко горит,и кстати когда киком дергаю лампочка моргает,потом я взял пружинки на щетках разагнул чуть ну думал щетки плохо жмет вроде норм стало.
Может быть на якоре прорезь под эксцентрик не в том месте или эксцентрики такие?вы же всё прочитали,там я писал как кулачок размыкается,неправильно.
Так что посоветуете попробовать?

,Раз у тебя
,То советую поднять иглу в карбюраторе сразу на два деления.Посмотри какой цвет свечи и на сколько стоит главный топливный жиклёр.Начнём с этого,а дальше видно будет.Если хлопки не убрать,то поршневую можно попортить.

Серёга1966,
Хорошо самую богатую сделаю.
280 жиклер

Привет!Буду ждать результат.


Ещё мысль,у меня, промелькнула,о том что если генераторы менял,то зажигание каждый раз регулировал.И какой бы кулачок не был по форме,размыкание контактов в прерывателе было установлено как положено с опережением(не должен он от зажигания крутить в обратку).И ещё:если поршень немного стучит об крышу,значит степень сжатия стала ещё больше,т.к. объём камеры сгорания уменьшился.Вследствие этого можно попробовать залить 92 бензин.

Серёга1966,
На след.недели поеду в деревню,попробую как вы сказали сделать.
Я кстати на счет стука понял,кв когда старый был идеально прям только шелест был,поставил китай который сейчас стоит на котором я ездил год назад ну потому что цапфа кривая вот из-за чего всё и началось с зарядкой,тут парень(FRAER) столько втулок поменял на шатуне штуки 3наверное и мой звук очень похож на такой же как у него при прослабленой втулки,шатун то длиннее на этом кв,но сколько раз пытался заметить следы на головке от поршня ни когда не видел,так что думаю просто втулку поменять и всё.
Бензин кстати 92 и залит,но я когда заводил,против часовой кв дымил ппц,обогатитель уже убирал когда всё ровно дымища.
На восходе вообще на 95ездею,масло побольше лью и всё,заводится с пол пинка,работает идеально,уже как года 2 на 95ездею,просто бензин халявный.
Но в ижак 92 заливал,так как поршневая новая.
Бензин там в баке уже как полгода наверное литров 5 где то.
Может поменять?

Неее 2
Но суть не в этом, видео работы сможешь заснять?

Из-за этого может быть неправильное газораспределение, ещё глянь полностью ли открываются выпускные окна.

Ну и то хорошо.

да это фигня, у соседа вон 2 года мот отстоял, потом спокойно завёл и поехал.

После того как обогатитель выключишь,не сразу дымёж перестаёт.

FRAER,
Ну ладно 2 хаха.
Видео сниму,если заведется и ещё сниму как кулачок размыкается в каком месте,так же как зажигание выставляю.
Так я же ездил на этом кв и зарядка была,в том году вот ездил.
Серёга1966,
Там видео я скидывал можете посмотреть как работает,ну блин конечно будет через жопу работать,когда кв против вращается,по этому и дымища,ещё стоял сколько.
Сейчас видео найду ссылку скину.
Вот видео:
/forum/topic_5036/21#post-490

nicover,Не могу скачать плагин,который открывает видео.Как скачаю,посмотрю.

Серёга1966,
Вот без плагина,надо было сразу так скинуть.
http://vimple.ru/22a4836ca60f4d0680329502cb0d8e24

nicover,Привет!Посмотрел.Не скажу,что дымит сильно.У меня,при открытом обогатителе раза в три сильнее.И жестковато работает,понимаю,что в обратку,но всё равно жёстко.Сделай сначала как решили,смесь богаче и цвет свечи посмотри.Ещё,расскажи мне как регулируешь зажигание,порядок действий,поточней,какие размеры устанавливаешь.Допускаю,что кулачок может быть не правильной формы,поэтому хочу понять как регулируешь,чтобы потом нам с тобой придумать правила регулировки для данного кулачка.

Серёга1966,
Здрасти.
Хорошо попробую богаче сделать.Посмотрю цвет свечи.
Видео в пятницу сниму чтоб прям четко было,а сейчас расскажу на словах.
Сначала я кручу кв и нахожу место где контакты размыкаются максимально,потом выставляю зазор 0,45-0,50 где то.Кручу кв по часовой до ВМТ и от ВМТ отвожу против часов 3-3,5мм(какие уже только не пробовал).Далее беру лампочку провод на массу а цоколь на кулачок осла<!--filter:бля--><!--/filter-->ю винты площадки и кручу площадку пока не загорится лампочка,как загорается затягиваю винты еще раз лампочкой смотрю вот и все.
Ну у меня так странно у какую сторону площадку не крути зазор еле еле где,ну это от эксцентрика и контактной группы зависит.

nicover,Всё верно.
Согласен,но в зазор 0,45-0,5 укладываешься?


Когда зазор устанавливаешь,щуп туго ходит между кулачками?

Та эксцентрик должен быть такой,что при нахождении поршня 3 мм до вмт при прокручивании по часовой стрелеке происходило резкое размыкание прерывателя т.е. в этом месте выступ