ребят не могу завести свою планету.все говорят карб мозг компасирует.у меня знакомый как то раз тоже с карбом намутил и у него мот тоже не заводился(карб к36)потом он его отрегулировал и тот стал заводится.так вот какой вопрос как его отрегулировать какда мот не заводится?

Ефрем, какие симптомы? Не заводиться мот может по разному...

Ефрем, так это точно не кольца? Бенз в цилиндр лил? Он после этого заводился?

Закрути болт воздуха до конца и отверни его на 1,5-2 оборота. Это стандартные настройки карба.

начни с етого залей карб дьорни пару раз кик нажми на декомпресор и ещо пару раз дьорни кик если бенз вылетает с декомпресора зачит бенз поступает в цылиндр.поменяй свечку посмотри зажыгание катушку конденсатор вобщем всьо што связано с образованием искры.p.s скорей всево ето свеча мозги парит.

Мотоцикл Планета -3 стоит Минсковское зажигание . Была вот такая небольшая проблем первый раз проехал метров 200 от дома мот заглох резко так ( вроде зажигание выключили или бенз закончился ) . Включил нейтраль топнул киком мот завелся с полпинка и нормально работал . Постоял подумал ехать или нет ( а собирался ехать км за 10 от дома в руках тянуть если что неохота ) а.... сел поехал дальше . Покатался все в порядке никаких сбоев . Второй раз заглох аналогично только подьезжал к дому метров 200 не доехал и так само завелся с первого раза .
Кто что думает в чем причина ? Может у кого было подобное ? Думаю может в проводке где контакт пропадает

egorov,
да, похоже на контакт. Может и он.
А еще, мож, в радиусе 200-т метров место такое

Хорошо гляну проводку в местах соединений . У меня на моте ее немного по минимуму зажигание и свет .

Ага аномальная зона выезжая или вьезжая вся техника глохнет

в кшм был бензин...ничо не понимаю почему...

ещё вопрос:дырки которое на картере где продувочные окна куда ведут?

к роликовым почипнекам коленвала для их же смазки от масла которое ты в бенз льйош.

подскажете кто-нибудь почему?..

была аналогичная ситуацыя.когда испытывал стартер планетку.карбютратор иков.так вот пока спокойно ехал всьо норм а как токо дал немного больше газу проехал 200 метров он резко и заглох.причина была в крышке поплавковой камеры.так засорило еле стальной проволокой прочистил.прям какойто пресованый песок был.p,s вот ещо вспомнил ето было уже на рабочей лошадке иж п3 минск зажыгание.был маленький обрыв провода на дачике.едеш всьо норм а потом в определьоное время бац и мот умер.постоиш немного спервого раза заведьош и дальше погнал.долго я мучлся пока ненашол што ето дачик мне мозги парит.

нет зарядки.какие детали заменить?иж п.2

мотоцикл реле смотри,генер,якорь и щётки)))

Спасибо . Это уже может быть и правда в этом причина . Т.К этот тонюсенький проводок на датчике когда я ставил жигу с Минска оказался оборванным . Мы его припаяли тока чето он не хотел припаиваться . Немного помучались но вышло . Возможно не очень хорошо припаянный этот проводок и есть причина . Дома есть еще один датчик новый (запасной ) надо проверить если рабочий возить собой или просто его поставить .

всем привет форумчане.Возник такой вопрос:у меня есть подкова от генератора трактора МТЗ80 ,так вот как её подключить вместо БПВ?Киньте схему у кого есть Просто нигде не могу найти схему.

захватывающий сюжет для нашего канала хрен-тв

а почему нет? Много?

а что там за металл?

в тракторах не силен, он 12-ти вольтовый? В принципе, все подковы выполняют одну и ту же функцию. Фото выложи.

сначала проверяй

Да я и не знаю . Там медный тоненький проводочек с обмотки катушечки припаян к штырю на датчике , а с какого он металла не знаю .

egorov,
медный проводочек с обмотки в защитном лаке, кончик обжигаешь или зачищаешь и штырек на датчике тоже зачищаешь. пипеткой или просто спичкой наносишь паяльную ортофосфорную кислоту, потом спокойно паяешь. Схватывает насмерть.

Да вроде так и делали . Знакомый паял я рядом стоял наблюдал процесс .
Кислота ортофосфорная точно была еще куча всяких припоев порошков .
Знакомый тот с паяльником на ты не то что я ... . И все равно не хотел этот зловредный проводок хорошо припаиваться .
Да ладно если новый датчик рабочий поставлю его .Главное теперь знаю возможную причину ( почему пару раз во время езды заглох мот ) .

прилично грамм 100-150 вытекло


извините что не в тему,но как-то видел,показывали аномалию,где вся электроника либо вырубалась,либо сходила с ума,на телефонах прошивки летели,у компов системы,часы и то чрез раз шли.вот таки дела...

да,он 12-ти вольтовый.
а схема есть? Только не для электриков,т.к. не силен в них

фотку дай подковы, если есть возможность. С двух сторон желательно.
если цвет черный, то это смесь с тем маслом, которое пролилось у тебя из воздушного.Плюс еще если пытался завести после этого, смесь накопилась, вот и все. А так, немного там будет все равно.

такое может быть при переменном сильном магнитном или электромагнитном поле.

именно!

слушай прям прям как камень с души! там теперь 100% ничего нет!светил фонариком,завтра соберу и ещё раз попробую,надеюсь это не сальники...очень надеюсь...
спасибо тебе большое!

Всем привет Приехал с покатушек. Мот стал вы*бываться, то в обратку ехать начнет, то проблема со светом преследует, переключатель в положении дальний свет замыкает. Едешь, мот на низких оборотах может заглохнуть, только когда со светом ездишь. Может ли быть из-за замыкания в пульте? Приехал домой, хоть приехал Мот заглох, завел, стоит работает, все нормально, заезжаю, думал щас вперед поеду, ага, в обратку как газанул Потом даже не завел его, закатил, мот вообще весь горячий, даже крышка сцепления горячая, не говоря о картере у цилиндра, думал бедная смесь, выкрутил свечу, на ней нагара нет почти, характерного для бедной смеси белого оттенка нет, что могло быть причиной такого нагрева? А, насчет обратки, прерыватель стоит по середине, а мот все равно назад заводится, не беспокоило что-то, вот только щас опять начал, дома лежит БСЗ, надеюсь с ним эта проблема уйдет?