Да не от чего. Без переделок по крайней мере не знаю.
Хозяин-барин...


Может, а может просто, карбюратора наполниться не успел или ещё чего, ведь под уклоном был))) Я бы не придавал пока этому внимания.
Чот не понял тебя...

дак это же юпитер мотозагадка

Могло что-то попасть в свечу, а поскольку у тебя вроде частенько движек туфтит, то похоже дело в напряжении бортовой сети мотоцикла, обычное контактное зажигание чрезвычайно чувствительно к снижению напряжения. Ну и свечи нужно периодически менять и проверять, но не прожигать.


Это на всех машинах и мотоциклах, при сбросе газа на оборотах, сильно падает объем смеси попадаемой в цилиндр на каждый цикл работы, поэтому хотя смесь и воспламеняется но давление возникает малое и фактически цилиндр в этом случае не работает, поэтому и выхлоп почти прекращается.
Детонация- это взрывное сгорание топл заряда в цилиндре, сопровождающееся резкими металлическими стуками, которые автомобилисты часто называют " стучат клапана", на станд ИЖе на АИ-92 пратически исключено, если хотите услышать детонацию, разбавьте бензин керосином, на исправном двигателе при разгоне будет детонация.

Ну я имел ввиду если цилиндр работает, по руке выхлопом отдает - чувствуется. Когда обороты набираешь - чувствуется, а когда резко отпускаешь газ - нет. Как будто цилиндр перестает работать. Ну я так понял, это обычное явление.





Очень возможно, т. к. аккума подсаженная и у генера щетки пора менять.


Я имел ввиду воспламенение горючей смеси.

А вообще заметил, что юпитеру 5 вредно чрезмерное торможение двигателем. На другом моторе с задиром на одном цилиндре после сильного торможения двигателем отключался цилиндр. А на этом движке - такая вот хня.

Вообщем сегодня похолодало: -18 градусов. Поеду, посмотрю, случится что-нибудь с ним или нет. Он сейчас еще и на улице всю ночь простоял. Если все будет впорядке, то:

Нуда, так и должно быть

pashka70rus,Привет!С НГ!Идея использовать вариатор на мотоцикле не нова,но всё упирается в то,что мощность мотора мотоцикла никак не подходит для вариатора из мопеда(скутера):ремень там не особо прочный.Для Ижевского мотора больше подойдёт кевларовый ремень передающий тягу на заднее колесо у Харлея.Соответственны должны быть ведущие и ведомые диски,и грузики.Без всего этого,идея бесполезна.Но есть другое направление:использование вариатора от снегохода,останется только всё это скомбинировать.


При закрытой заслонке смесь получается богатой и полностью не сгорает,оседая на свечах и стенках камеры сгорания.Мотор высасывал бензин из карбюратора,ведь он принудительно раскручен был,когда под гору ехал.

Привет всем. С лета мучает один вопрос. Когда на Планете заезжаю в очень крутую и затяжную горку (в лесу) - мотоцикл сначала тянет, но в конце подъёма тяга пропадает, приходилось поворачивать поперёк горки и мотоцикл тогда продолжал тянуть заново. Звезда на 16. Цвет свечи почти кирпичного цвета. Даже если поднимаюсь в короткий резкий подъём - тяга пропадает под конец. Думаю что связано с уровнем в поплавковой камере? Кто что думает по этому поводу.
Компрессия есть, кик мой вес держит. Но поршень в цилиндре пролетает.

Попробуй изменить настройку карбюратора.

мне тож так думаеца.
такой вариант.при крутом подйоме.мужет слегка закусывает иглу в язычке поплавка и подача топрива в какойто мере перекрываеца.как вариант можна проверить.при подйоме как токо мот начинает нетянуть нажать на утопитель поплавка.тогда может штото и проесница.

Главный жиклёр находится по середине поплавковой камеры,честно говоря,не знаю такого подъёма,где может оказать влияние.Если только на вертикальной стене.

У меня только с бочкой воды такое было а так просто держи оборотов с запасом и всё, что б хватало на весь путь в гору
Смысл сие переделки? Только ради эксперимента. Эффективность двигателя упадёт. А уж об усложнении конструкции и надёжности я молчу, толку то по сути никакого.
Мотоциклов с вариатором почти нет(потому что эффективности мало), единственный современный, который я знаю- это Honda DN-01

Заказал вот эту вот хренотень: http://moto1.ru/catalog/157337/zashhita_ruk_(plast)/

Так как раньше фото не было, прийдя, она меня очень удивила своим видом. Теперь вопрос, может кто знает как она крепится к рулю?

parfent,да походу простымы хамутамы

Парни подскажите, что сделать чтобы лампа нейтрали горела только на нейтрали? А она у меня горит на всех передачах!

Если на всех горит то значит что язычок на датчике сломался, разбирай коробку смотри! разобрать думаю обязательно, этот кусочек может повредить коробку

а может и сам контакт што из картера торчит не изолирован от масы.ето впервую очередь посмотри.а нет так.

На задней звезде ИЖ подшипник закрытый?

HAYS,
до мена (с зввода)был открытый ну я как менял звезду поставил закрытый

Походу это намек на дикий колхоз!

parfent,Зря так.Защита рук полезна,особенно зимой.

Серёга1966,
В курсе, для этого ее и купил. Но вот крепление хомутами какбэ несмотрится!

...Поэтому думаю лучше будет купить ураловскую. И смотреться хоть более-менее цивильно будет, и по размерам хороша.

parfent,
синей изолентой

parfent,походу таки да

Нет, да и закрывать его нет смысла, всёравно в кожухе))