Hattab_production,
изогнутыми круглогубцами вставляю, можно использовать пинцет старый мощный с проточками на втуренней стороне, чтоб кольцо лучше держалось.

у меня на старом поршне 1 стопор на месте, второго вообще нет, там отверстие от него, а третий как бы срезало, его высверлить или как?

Hattab_production,
Высверливай, если не подцепиться. Только диаметр подходящий сверла присмотри, и осторожней чтоб не повредить посадочные места колец

Hattab_production,
извини, я перепутал со стопорным кольцом.

Да, пробуй высверлить, только подбери сверло соответствующего диаметра. Лучше сделать сначала более мелким сверлом, потом уже сверлом с точным диаметром. Так тебе легче будет.
demon1605 вроде писал статью про эти стопора.


вот она статья:
/forum/topic_5104/

я делал на иже,но у тебя минск)надеюсь ты про иж говорил,но сильных различий нет)надеюсь догадаешься,демонтировать колесо?)ну ладно приступим:ну то,что для начала нужны 2 ключа на 14(ну по крайней мере у меня ),далее расскручиваем болты верхней траверсы и снимаем приборку,далее демонтируем прибрку в сторону(оставляем в сторонке на проводах висеть).дальше откручиваем демфер и демонтируем его,всё складываем аккуратно дабы ничего не расстерять.потом снимаешь руль.далее откручиваешь гайку по средине,которая прижимает траверсу(ключ подберёшь точно не помню),потом демонтируем траверсу.теперь самое интересное)расстилаем под мотоциклом тряпку,чтоб была под рулевой колонкой(это если подшипники насыпные,чтоб не расстерять),берёшь ключ на 36 и раскручиваешь гайку,при этом придерживаешь рукой вилку за нижнюю траверсу.снял всё,подшипники все в одну кучу и по одному начинаем смотреть их состояние,покоцаные меняем(щас речь о насыпных,если магазинные с кареткой,то просто ставим новые ).такие подшипники вроде в великах используются если что)дальше смотрим состояние колец по которым подшипники катаются(не силён в тех терминах не знаю как они называются),если есть забоины,желательно заменить,ну или как в моём случае наждачкой выровнить.сборка в обратном порядке,смазки не жалей пихай чтоб из всех щелей полезло!(литол,солидол,шрус короче чо под рукой будет)в смазку(если насыпные)втыкиваем подшипники,чтоб НЕ БЫЛО ПРОМЕЖУТКОВкольца должны быть полностью забиты подшипниками.как сказал выше смазки не жалеем,чтоб ещё и подшипники не убегали будут приклеиваться к смазке)вилку ставить обратно желательно в двоём,одному тяжеловато будет крутить и держать 10 кг)затяжку болта производим на глаз,т.е затянул до отказа(не совсей дури конечно),рассла<!--filter:бля-->мля<!--/filter-->ешь при этом вилку на лево/направо покручиваешь главное,чтоб ЛЕГКО вращалась,без закусов!)ну дальше всё обратном порядке ставим.ну вроде всё)желаю удачи!

Лампочка нейтрали, горит не на нейтрали, а на скоростях та же беда. Ну и так же тухнет когда перещелкиваешь. Подскажите товарищи! Как поправить?

FRAER,
Да может, я как то делал но хоть убей не помню. пять лет прошло.
Там датчик с рычажком и пружиной, а срабатывает на пазы- подаёт на датчик массу. А всё вспомнил, там пять пазов, четыре маленьких на передачу и один на нейтраль, так вот на передачах не должна поступать масса, а на нейтрали паз больше и касание происходит. Соответственно у тебя нарушен зазор, закрути датчик на место. А у меня значит на рычажке контактная пластина подогнулась...
Вот же Как самому себе спасибо сказать?
Вот фото

Vensab,
Ты правильно сказал, это те стопора. Функция одна и та же, но как выглядят, на месте разбираться надо.

mishanya46,
спасибо)постараюсь закрутить)просто этот болтик уга проворачивается(

FRAER,
Я сам долго пытался понять да видимо отвлекался, не знаю есть ли там паз чтоб он не проворачивался. Думаю врятли, но вот окошко со стороны корзины чтоб плоскогубцами придержать есть по крайней мере на псе. Только вот мот на бок и левый картер снимать, колоть не надо!

Тебе уже сказали, но дополню.
Этот "флажок" фиксатора можно немного отогнуть, для этого надо снять левую крышку картера и там есть технологическое окошко. В нем увидишь "флажок", который должен контачить с пазом на копирном валу только на нейтрали! Просто переключая передачи, добейся нужного положения, подгибая его круглогубцами. Включай зажигание и смотри на лампочку.

нет, т.к. в этом случае лампа горела бы постоянно, если бы коротил провод или болт на картер.


немного не так , он должен контачить с коприным валом всегда, но нейтральному положению соответствует более глубокий паз на валу. Когда "флажок" туда опускается, он коротит на болт с внутренней стороны, в остальных положениях такого не должно быть. Смотри.

Привет всем, такой вопрос: ничего страшного если на задних амортизаторах пружины разной длины, т.е. одна просажена, другая нет?

urigor,
просто на более длинный амотризатор будет больше нагрузка (соответственно и износ).Также немного будет с перекосом работать подвеска.

а это уже не есть хорошо.будет одна сторона подвески разбиваться быстрее другой.
либо замени,либо и вторую спили,чтоб одной длинны были)

за что отвечает корректор смеси на карбе? как он работает по подробнее? карб 68 вот там идет газулька-трос на дроссельную заслонку, и второй этот самый корректор смеси, он по чему то у меня не установлен, там просто заглушка, а в книге смотрю он есть

Vensab,
FRAER,
Спасибо! У меня другие есть, но на них хром очень тонкий или вообще без хрома, в общем уже ржаветь начали. Я хотел другие пружины, более хромированые ссср)), но вот длина разная((
ursawarion,
Он для того, чтобы на холодную лучше заводился мот)

фото можно?

и буква на крбе какая?

У, наверное.

это ураловский)там должен стоять флажок обогатителя,а не просто заглушка
ursawarion,
скинь фотку,чтоб понятнее было

у меня К 68, точно такой же в инструкции смотрю в книге, но там этот корректор смеси стоит у меня типа заглушка винт, я его винт поднимаю (карб разобрал) и дуя с низу поплавковой камеры в канал, воздух идет, если ее опустить заглушена воздух не идет

фото позже тока могу

так и должно быть,у меня тоже где-то заглушка лежит для кабов,но лучше с тросом поставить)

Срочно нужна помощь!
сорвал резьбу в головке цилиндра иж Ю5 , Что делать?

pashaa,
Покупай ввёртыш свечной и нарезай резьбу или всё у токаря сделай.

может просто резьбу нарезать в головке?

pashaa, если просто нарежешь резьбу то свеча у тебя не закрутится. она тупо там будет болтаться

и ставить ввёртышь сказали же)