lytgh,
В том то и дело, что комплект ЦПГ ссср...

И что это ничего не значит у нас в СССР хватало на заводах косоруких алкашей, штифты если вровень надо подработать, для примера брал иж ю 4 с новым двигателем от пятёрки, через год пропала тяга, при разборе выяснилось, поршни стояли задом наперёд те стыками колец в сторону карбюратора и цепляли нагнетательные окна, как я только избежал обрыва колец, одному богу известно, вот такие пироги, уважаемый

Hattab_production,
х.з!я в девятку вчера доливал,там вроде светлая была,думаю и эта нормальная)

поставил контакты другие (более свежее) и не могу выставить угол опережения. получается когда выставляю зазор 0.4-0.5мм., то угол опережения уже не отрегулировать, (контакты не смыкаются вообще). не хватает совсем чучуть,0.1-0.2мм. и это при том что до ВМТ 2.5мм. что делать?
на старых всегда смыкались, даже с запасом.

я на них 4 раза пролетал!потому что невозможно было отрегулировать зазор...потом уже когда покупал проверял,чтоб смыкались и размыкались...

Подскажите пожалуйста , иж планета 5 когда заведу он сам быстро обороты набирает , недавно поставил новую прокладку под цилиндр , там набор прокладок на зеленом написано

и когда секунд 5 -10 поработает я ее выключаю сразу , потому что страшно тсановится обороты все больше и больше , и колено глушителя вроде как желтое слегка и горячее

да когда первые разы раз 5 завел все нормально , последний раз сильно ударила в ногу , чуть успел убрать ее

карбюратор к68и китай

явный подсос,надо было на герметик садить)
это ж планета!привыкай!

кстати я тебе говорил холостые отрегулировать,ты сделал?

да закрутил до конца , прям сразу как завел обороты все больше и больше

все прокладки)

FRAER,
а под головкой или цилиндром герметик не прогорит?

ivan.pronckin2012,
нет)))

может карб фигня к68и китай , у меня есть к65и СССР ну туда ремкомплект нужен

врятли)
ёпа мать!какой в нём срачь!

что не так?

я сегодня флейту почистил там прям камень забился

да в нижней крышке сколько отложений!промыть всё начисто,продуть и можно в путь)

ремкомплект бы , мне сейчас надо распортную втулку и шестерню спидометра на колесо

молодец!)

а если сальник Кв сосет то что будет как будет мот вести себя плохо обороты набирать?

nagibator99,
Такого быть не может, зазор выставляют в самой верхней точке эксцентрика и если ты его выставил там, то он(эксцентрик) всё равно опустится на столько на сколько и опускался ранее, контакты сомкнутся в любом случае. а вот если текстолитовая часть выше чем у старых то это будет так как ты описал но опять же в этом случае тебе не удастся выставить зазор, в верхней точке эксцентрика он будет мм1,5, так что ты не там его выставляешь, возьми просто сравни старый и новый и убери лишнюю текстолитовую часть на наждаке

Неее, как раз таки какие-то выпуклости...

просто НЕ набрать обороты и плохо заводиться

Всем доброго дня.
Подскажите пожалуйста по такому вопросу. Сейчас буду проверять свет на планете (все лампочки), нужно подключить на мот аккумулятор. Я ведь правильно пониманию что минусовой провод идет на массу? Это первый вопрос.
Второй вопрос: в бардачке под аккумулятор, есть "г"- образное крепление, от него идет проводок. Можно ли на него запитать минус (массу)? Просто, когда мот привезли масса была прикручена на болт крепления заднего фонаря.
Ну и может попутно кто что подскажет дельного по данному вопросу, что как подключить что бы не ошибиться и т.д.
Спасибо.:)

Правильно понимаешь.

так и есть.
Если есть возможность, то в разрыв плюсового провода, который должен идти на замок зажигания, размести предохранитель на 15 А. Прям в отсеке с АКБ (аккумуляторная батарея).
Таким образом, если что-то ты не так подсоединишь или где-то до этого было замыкание, то предохранитель сгорит, а остальное останется целым.

Это надо как-то, грубо говоря, кустарно сделать или есть штатная "приблуда" для этого?
И еще вопрос. Прямо в аккумуляторном бардачке есть какая-то штука из коричневой пластмассы. На ней откручивающаяся крышечка. Внутри нашелся металлический шарик (как в подшипниках). Может эта штука и есть для размещения в ней предохранителя?
Предохранитель я так понимаю можно приобрести в авто магазине, так?
Есть предохранители плоские (пластмаска с металлической пластинкой), а есть как стеклянная трубочка, я так понимаю нужна эта самая "стеклянная трубочка" на 15 А, верно?
Если вышеописанное устройство, является "пеналом" для предохранителя, то где можно посмотреть схему как там чего подключить?
Просто у меня из этого "пенала" выходит 2 провода и какой куда подключать я естественно пока не знаю.

Если я подключу аккумулятор на прямую (просто времени всегда мало и пока я куплю этот предохранитель, что случиться только завтра и то если предохранитель будет в продаже), так вот если я подключу акб напрямую, что нужно соблюсти что б ничего не сгорело?
Задача простая - подключить акб, пощелкать кнопки на руле на предмет выявления исправного горения: дальнийближний свет, бибикалка (была ранее отремонтирована), теперь надо проверь исправна ли питающая ее проводка, работа поворотников.

Или все же лучше не рисковать и разобраться с покупкой и подключением предохранителя?

В очередной раз прошу прощения за глупые вопросы. Спасибо.


... ...

Сори... в книжечке по Ижу нашел в содержании строчку про предохранитель... пошел читать.
Но если кто ответит на вопросы все равно буду благодарен.:)