nagibator99,
на 5 ижах широкие барабаны, ставь широкий

Привет Парни.. Вопросик не по теме... Вчера купил себе Зид 200.. прежний хозяин не мог ему дать ладу по зажиганию... поставил сегодня новое 6в. зажигание, комутатор, бабину.. Выстовил зажигание.. завёлся сразу, всё норм работал, правда когда заводил отдача такая была,,ААААААА... не помню в какую сторону крутить что бы отдачи небыло(подскажите)... так вот завёл работет чётко, думаю прокачусь, поехал 1,2,3 где то с км проехал и на тебе нагрелся что аж клину дал, я перепугалься пипец(хозяин недавно новую поршневую поставил) прикатил домой, остыл он у меня, думаю дай заведу, завёлся сразу(живой:)))).. и я заглушил его... вот обращяюсь к вам почему бысто грееться в чём причина?

Лёха95,
нах он нужен?!у него он с люфтом!

nagibator99,
подшипник попробуй новый поставить туды,если так же будет люфтить оставь тот,который стоял

Макс Белгород, ранние зажиганее, ставь позднее чуток и будет нормально

вперёд)чуть позже сделать надо

это главная причина!

тож мопедгрелся по страшному, ща норм

Спасибо Парни за советы... подкрутил чуть вперёд... всё норм... Пол дня покатался на малых оборотов всё норм... масло щясь по более лью пускай претираеться.. Спасибо ещё раз..

Макс Белгород,
да не за что))))обкатывай помаленьку)

под корзину сцепления можно любое количество регулировочных шайб? ни на что не повлияет?и из любого металла подойдет?

не знал, тогда конечно тонкий

Смотри чтобы зубья моторной звезды и зубья корзины сцепления были в одной плоскости. Иначе цепь будет жрать зубья из за перекоса. Вот столько шайб и подкладывай. У меня вообще не понадобились шайбы.

нее одна тонкая с завода стоит!)

На одном моте у меня стоит одна тонкая, походу с завода
На вотром моте, на плахе, если поставить, то перекос получается. Так что я не ставил. Но тамстоит новая втулка, она посильнее выпирает из барабана)

SERЫЙ52,
ясно

Всем привет! Недавно приобрел ю-4. Был в нерабочем состоянии. Отремонтил. Читал, что данная модель является самой убогой. Я уже месяц ездил без проблем ) Вобщем в чем вопрос... стоит двигатель ю-5 какого-то харьковского завода. Что за завод такой? В инете нет информации(есть паспорт на него). На вид чистой воды 4ка. Есть проблемы с коробкой. Так вот еще дилетантский вопрос: подойдет ли коробка от 5ки и цилиндры(тоже 5ки).
Спасибо!

stasiG,
Завод имени Малышева . Двигатели индетичны, подойдут все запчасти
Тут про него написано:
http://roker.kiev.ua/techinfo/izh/ekzamenu...iter-5k-01.html

Здравствуйте.Подскажите что желательно залить в коробку.Из такого боле менее импортного и хорошего.Спасибо

Pavel987,
/forum/topic_4670

Всем, здравствовать!
Ситуация такая. Не так давно начал тестировать электрику на Иже. Обнаружилось много чего не работающего в частности решил выяснить почему не горит контрольная лампа "зажигание", при повороте ключа в первое положение. Как итог снял приборку, заменил все лампочки на новые, прозвонил все провода (обрывов нет). И я уже об этом писал обнаружил что, была сделана "приблуда", что бы при торможении, загоралась лампа "масло" - т.е. с этой лампы один провод шел на массу, другой на провод идущий к заднему стопаку. Я эти провода убрал. Сегодня поставил на место приборку и головную фару в которой так же заменил лампу ближнего и дальнего света. Подключил аккумулятор, повернул ключ в первое положение и наблюдаю следующее: контрольная лампа зажигание как не работала так и не работает, но вместе с тем мигает контрольная лампа поворотов (поворотные лампы при этом не включаются), а моргает головная фара. При этом попробовал попереключать повороты на руле влево вправо, поворотники не реагируют. Вот такая "байда". Клеммы вроде все правильно подсоединил, там вроде по другому и присоединить то никак не полуиться. Есть у кого какие мысли, что мои "прямые" руки сделали не так?
Забыл уточнить, что лампочку из гнезда "масло" я убрал, может она там должна быть, может это как-то размыкает общую сеть?

ks,
Скорее всего ты перепутал штекера в панели

Попробую конечно еще раз посмотреть, но ведь смотрел уже. И там все штекера вроде заточены конкретно друг под друга (мама-папа).

Ребята, подскажите, как можно проверить работу генератора с помощью мультиметра (тестера). В книге по Ижу процесс описан, но там используется несколько иной тестер (с другой шкалой, чем у меня). В книге, переключатель на тестере установлен на значок «сопротивление» - омметр (положение всего одно). У меня же сектор «сопротивление» объединяет несколько показателей.

В книге шкала тестера выглядит приблизительно так:



А мой тестер вот такой:



На какое значение устанавливать переключатель?

Знаю, что генератор проверяют еще лампочкой, но все это надо еще спаять, а тестер уже есть, так что пока ориентируюсь на проверку генератора именно им.

вроде на 20 V нужно ставить.
могу ошибаться)))

----------
ребят ни с того ни с чего левый цилиндр стал работать с перебоями, свечи менял местами, зажигание настраивал, все равно левый работает время от времени, бобина? или еще что-то может быть?

На "V" (в эту зону) переключатель ставят тогда, когда хотят померить вольтаж. А тут надо померить Омы. Этот сектор расположен на моем тестере непосредственно под названием модели. И ставить нужно на какое-то из этих значений, но вот на какое я не понимаю.