Cтоит ли брать , предлагают 2 цилиндра планета 4 СССР в солидоле но без головок и 2 поршня российских 2 набора колец и пальцы 2 , за все 1300руб

ivan.pronckin2012,
я бы взял.

ivan.pronckin2012,
Я бы уже взял.

да, так правильней

ivan.pronckin2012,
Я бы давно уже взял.

A22K59,
как после этого мото себя ведет?

A22K59,
Ты глянь может у тебя запорная игла косо стоит и топливо плохо поступает.на подсосе пробовал стронуться?

Всем привет)
такой вопрос у меня возник.Вообщем не буду впадать в подробности,у меня новые порши, цилиндры, кольца тоже все новое вообщем двиг после капиталки, так вот после небольшой обкатки после ремонта(на холостых оборотах, и проехал чуть чуть метров 10 для начало, грел не оч сильно рука спокойно на цилиндре лежит.Решил я открутить выпускные коленья(малоли для успокоения) а тут поршня желтые до колец на правом и на левом цилиндре тоесть до колец какбы пожелтение какбудто солидол токо светлее намного, открутив свечи такаяже история поршень желтый. Это нормально али нет?)

motorsk1,
Да,поршни маленько обгорают+ещё масло не сгоревшее))ничего особенного в этом нет.

Планета 5 грелась после 2-3км езды , грелась так что весь двигатель и карбюратор горел , рукой не дотронешься когда горячая стреляла в глушитель , окозалось что поршень болтался в цилиндре на 2-4 мм в стороны и гильза была сильно потерта была одна большая яма , хочу расточить поршень под 2 ремонт , вот поставлю все расскажите что да как потом , как обкатывать сколько ездить км и давать остыть и тд

ivan.pronckin2012,
поставь звездочку поменьше, сначала пусть на холостых подольше постоит, потом обкатывай неспеша и никого не вози.

ivan.pronckin2012, Точить нужно сам целиндр, и под зеркальную поверхность! просто идёшь к токарю, даёшь размеры и всё! Потом покупаешь поршень под новую размерную группу целиндра! Обкатка примерно 500-700 км! Во время обкатки нужно болще масла лить, не довать перегреваться (а греться он будет сильно, буквально за 5 минут), ну и прочие условия для обкатки соблюдать (думаю знаешь какие))

На мотоцикле стоит ФУОЗ от Виктора Павлика.И случилась такая проблема накрылся оптодатчик и что теперь делать?подойдет ли датчикхолла от ваз 2109?

cruiser,
Придется все компоненты под дх подгонять.лучше оптодатчик какому-нибудь мастеру по радиотехнике закажи проще будет.или сам сделай,схем в интернете да и на сайте хватает)))

A22K59,
кранчик почисть

да все решил проблему самое простое игла упала

как настроить бсз(фуоз) момент подачи искры пораньше заводится только с толкоча? когда шторка проходит через ДХ на фуозе лампочка не гаснет

Парни, у меня планета греется, не думал, конечно, что задам вам сдесь этот вопрос, но я его задаю.
Примерно после трёх км начинает кипеть, но слюньи не отлетают от цилиндра, температуру определить не могу точную.
Компрессия норм, могу висеть на ножке кика, карб к 68и- жиклёр на 260 ( главный), игла поднята на предпоследнем делении. Пытался играть с зажиганием, но проблема осталась.
После кап.ремонта мотоцикл проехал примерно 1500 км, тяга на кипящем мотоцикле нормальная, холостые держит как на холодном, так и на горячем ( кипящем) движке, разве на кипящем такты чуть по-чаще.
Бензин разбавляю 1-20, 1-25, аи 92. кушает примерно 5 литров на сотню.
Сначала не замарачивался этим вопросом, но есть планеты в моём селе, которые почти не кипят.
Может скоро скину цилиндр и посмотрю, что там, заменю кольца, ведь растачивали под второй ремонт( весной 2013 ) без последующей хонинговки.
Немного гремит пальчик, но я не собираюсь менять втулку, их качество весьма каличное, через 100-200 км опять застучит.
ваши варианты, или он и должен так кипеть?

Могу кататься вдоль леса на 10-15 км без передыхов на первой- второй скорости в основном, если заглушить планету после таких покатушек, то заведётся она потом с 1го раза, свеча светло-коричневого света с вынесенным электроном. Холодная свеча, на них мот у меня работает лучше.

а ты при капиталке коленвал трогал.

Alexandr3607,
Менял КВ на китайский, на родном образовался люфт шатуна( вертикальный)

вот тебе и причина.плхой инет может неуспею дописать.может нету нормального теплового зазора шатуна при нормальном его вращении.проблема из личного опита .кв перепресовали при етом он легко вращался а шатун не имел небольшой шат вправо лево.мот при етом очень отлично работал и после небольшой поездки грелись цпг и особено картер где коленвал стои.

Я так понял, должно быть горизонтальное перемещение шатуна, т.е. его можно перемещать не наклоняя вправо-влево?

да можна и так сказать.при его горизонтальном перемещении будет шат вправо и лево небольшой.