Osip56,
открути болт на дне движка, оно все сольется...Ну, возможно придется немного по наклонять мотоцикл в разные стороны, чтобы хорошо все слилось...

да эт понятно
я имел в виду как ни наклоняй на деталях все равно останется старое масло

Osip56,
ну это само собой.
можешь все разобрать и промыть.
или попробуй слить масло и залить бенза, потом тоже слить))
а вообще то, что остается на деталях, это фигня)
как-то заливал дизельное, после него автол, и ничего же. хотя масла тоже разные)

Купил развертку за 200руб , а крутить нечем , в общем крутил ключом на 13 , зато сделал вроде хорошо получилось , вот вопрос что бы палец в поршень вбить нужно поршень греть , как лучше? в кипяток или бензином полить и поджечь?

с этим не соглашусь
Шестеренкам да не важно, а вот дискам сцепления не пофиг на это. Я на своем опыте убедился что диски сцепления очень чувствительны на масло. На автоле м8 у меня было отлично сцепление настроено, залил лукоил 2т, сцепление не много ведет.

может герметик проесть

залей литр диз топлива заведи покрути минутку и быстро слей, всё вымоет до блеска и стечёт, потом заливай всё что хочешь, но завод рекомендовал автол.

lytgh,
думаете диски тоже промоет?
и герметик не проест?

ivan.pronckin2012
вот вопрос что бы палец в поршень вбить нужно поршень греть , как лучше?

Невкурсе не сильно розбираюсь но разве палец должен так туго входить что надо греть? На сколько знаю что должен с усилием от руки войти но возможно я ошибаюсь..

Физика) Метал при нагреве расширяеться, так что греть надо? как думаешь?

Всё будет о кей и промоет и не разьест, диз топливо не является такой агрессивной жидкостью как бензин или ацетон кроме того, в отличие от бензина, обладает не только промывочными, но и смазывающими свойствами (плунжерная пара топливного насоса дизеля изготавливается с допуском в тысячные доли миллиметра и прекрасно работает смазываясь солярочкой, стоит попасть водичке - крындец насосу)
грей поршень на газовой плите до температуры когда капля воды капнутая на него будет отскакивать, либо в духовке разогретой до 180 градусов подержи 10 минут, палец смажь маслом, работай осторожно не обожгись, используй толстую варежку, в поршень вставь один штопор сразу до нагрева, палец одень на конический бродок, я надевал на одну левую руку 4 одноразовых перчатки без этих синих точек они на поршне плавятся, на правую ничего не одевал , разогретый поршень устанавливаешь на шатун и бродком быстро втавляешь палец, чтобы шатун не падал, вокруг него натолкай тряпок, помни вставить нужно быстро чтобы палец при проталкивании не успел нагреться, иначе придётся добивать, бродок сразу не вытаскивай, пусть остынет, иначе дёрнув назад, разогретый палец может выйти обратно наполовину и снова не пройдёт добивать опять же надо будет. Вроде уж всё разжевал, осталось проглотить


всё верно наши советские пальцы в наши советские поршни так и входили, сейчас на фоне китайских деталей приходится делать как описано выше.

Лучшее средство для нагрева поршня это строительный фен! И безопасно и эффективно)

Не у всех он есть, вот у меня нет, я и в духовочке нагрею при 180 и температура под контролем.

Понятно, а если сделать так и с китайским подобрать такой палец что б плотно от руки залез он будет потом стучать или недолгая его жизнь?


О это правда такая штука всегда выручает)

Сие одному богу известно, из каких кастрюль и ложек узкоглазики нам поршни льют, думаешь они соблюдают технологию поршневого сплава, лично я в этом сильно сомневаюсь, вот туго посадить мож и походит

Последний палец который я покупал в шатун входил от руки с небольшим натягом! и не люфтил, а в поршень только на горячию...

Народ, подскажите можно ли в раму иж-49 поставить двигатель с юпитера если да то с какими переделками?

Osip56, слей масло, залей соляры, вывеси заднее колесо, и включи 1-2 скорость. Погоняй его секунд так 20, слей соляру и заливай новое масло

понял в чем проблема по моему,карб и так и эдак крутил,чистил,иглу опускал,а свечи заливает все равно.завел кое как но на высоких оборотах не работает,хотя ручку газа выкрутил полностью.
Дымит из генератора немного паленой пластмассой!это якорь трет об статор и идет замыкание?ручку отпустишь он сразу как вкопанный глохнет.
Я выточил такой переходник



и срезал с генератора 5мм где то,в чем проблема интересно-неправильно выровнял с торца генератор или переходник с перекосом вкрутил?как проверить? с большим уровнем туда ведь не подлезешь,а мелкий найти проблема

Помогите! я палец в поршень вставил а он на 3-4мм не дошел как теперь то его сдвинуть до конца , с помощью болта и шайб нельзя?

можно!

FRAER,
поршень не лопнет?

ivan.pronckin2012,
нет