Доброго всем времени суток.
Подскажите,устал воевать! У меня Иж планета 3,проблема в следующем: выставил зажигание по книжке,все зазоры как положено,карб (к62И) почистил, на холодную завожу,начинаю настраивать карб после того как прогрется, выставляю холостые, вроде работает, но на ходу с низов вытягивает,а на высоких оборотах начинает как бы троить и провалы. После полу часа мучений, катаний,видимо нагревается и начинает просто глохнуть и в конце чихать. Завожу,глохнет и в конце чихает, остывает,заводится и всё норм,но эти же провалы! Что может быть? Либо я карб не правильно настраиваю как то,либо в конденсаторе может быть? Какие у кого мысли? заранее спасибо!

Свеча, катушка пробивает более вероятно, заменить надо.

я за катушку

Fettal177,
Для начала вкрути. свечу А23.

Такое бывает при маленьком зазоре на свече, либо богатенькая смесь иглу приопустить следует, но вероятнее всего маленький зазор, или неисправность свечи, замени свечу и выставь нормальный зазор 0,8мм. Потом подумаем что к чему.

Ребят, что может быть за фигня. Друг купил себе Irbis Virago 110 (нового). Немного покатался и начались проблемы. Перестал заводится. Вчера мы его на холодную с толкача завели он прогрелся и после этого стал нормально работать. Седня утром заводить а он не в какую мы его уже к мотоциклу цепляли с толкача даже не хочет заводится. Открутили свечку искра то есть, то нет. Провода все проверили все норм. Мотоцикл пришел в коробке.

virus5051996, Ну если искра не всегда есть значит надо смотреть зажигание (катушку, стартер...И что там ещё)))

Свеча А23 стоит, но по пробую купить новую и катушку другую подкину. Ну а по поводу иглы поставил её примерно в среднее положение когда чистил карб.
Только почему на горячую то начинает глохнуть и чихать в трубы...? Именно когда нагревается,заводишь два раза газонёшь и глохнет с хлопком в трубы...?

Fettal177,
а свеча новая?

скорее проблема в свече. Вкрути заведомо робочою. другую свечу, если характер роботы двига поменяется, то дело точно в ней.

водитель,
Спасибо
Куплю новую,поставлю,отпишусь после выходных

Что за съемник?

незнаю где lytgh взял такой зазор 0.8мм для свечи.у меня книга ещо савдеповская по ижу так там зазор 0.6-07мм для свечи.и я на днях заводил мот вродибы всьо сделал и зажыгание и карб хороший а он у вихлопную пламям стреляет а оказалось на свече зарор большой.сделал 0.6 и всьо как часики.

Оказывается с щетками лажа.и на старых и на новых по одной щетке барахлило. поставил одну старую и одну новую. и теперь как и положено.

nagibator99,
нуи отлично
Alexandr3607,
у меня в книгах 0,6...0,7 и 0,6...0,75.

Зазор на свече должен быть не меньще 0,6 и не больше 0,8! По старой книги по ИЖам...

Зазор 0,8мм выведен мной опытным путём, а в книге 0,6 0,75, когда зазор 0,6мм частенько на больших оборотах между электродами делает столбик из нагара от масла, если нальёшь 1/20 как при обкатке, если масло м8 м10, увеличивая зазор добился стабильной работы на всех режимах, 0,9 уже много на малых не хватает искры на один горшок и он затыкается а при 0,8 номано


у этого съёмника 2 функции:
1 разъединитель ведущей цепи(если надо укоротить на звено) вставляешь прибор и выпрессовываешь)
2 выкрутив болт якоря и вынув эксцентрик внутри якоря вы увидите резьбу под винт от этого прибора, вот этим самым винтом и снимается якорь генератора с коленвала без всяких молотков закручиваешь и якорь стягивает с вала.

теперь ясно откуда

ребята эсть ли у кого опыт использования веретьонки в коробку.или ето дело лудше непробывать.

веретёнка только для гидравлики. В амортизаторы, вилку.
В коробку нельзя.

Ещё веретёнкой смазывали швейные машинки которыми раньше наши бабушки шили штаны из берёзовой коры.
Так же веретённое масло заливают в механизмы токарных станков.
Я слыхал что веретёнку лили в КПП и редуктора ГАЗ-53, ЗИЛов.
Веретёнку льют в гидравлику тоже.
Узнай какая маркировка у твоей веретёнки или откуда ты её возьмёш? Если с гидравлики, то в коробку она не пойдёт, если с швейной машинки или токарного станка то думаю пойдёт, на худой конец.

Вот немного инфы с инетрнета.
Веретенное масло АУ ( ГОСТ 1642 - 50) - дистиллятное масло сернокислотной очистки. Для заполнения гидросистем; используется также в качестве смазочного в компрессорах холодильных систем.
Веретенное масло АУП рекомендуется применять при эксплуатации гидравлических и гидропневматических устройств.
Веретенное масло ( вязкозть 2 - 3 2) применяется для смазки быстроходных двигателей малой мощности, шарико - и роликоподшипников, шпинделей шлифовальных станков.

нащот гидравлики и амортизаторов я знаю наднях всьо ето заправил.а вот нащот коробки думал может ктото заливал и всьо прокатило.а за ответ спасибо. пока знаю только што масло для токарных станков.а завтра посмотрю маркировку.

Добрый вечер всем ! Подскажите пожалуйсто был у меня карбюратор к62и, мотоцикл заводился и работал хорошо но переливало его как не регулировали и я и те кто уже не первый год этим занимается нивкакую, и купил я новый карбюратор к68и , мог купить пекар но он у нас около 350грн это около 1500 рублей и то в месном магазине нет только доставка ну и я побоялся что привезут брак и тд, купил к 68. Взял поставил смог завести работал вроди нормально. Потом уехал надо было и полтора нидели никто ничего не трогал, сегодня стал заводить а он нивкакую бензин в карб поступает, искра есть и он даже не схватывает, мог залить бенз в цылиндр но нехотелось, мог с буксира но весь день дождь падает, винтик тот что регулирует топливо откручен на 9мм с завода я его не трогал может в нем дело? Подскажите что смотреть

а ты што как купил так и поставил ничего нетрогая.вобще карбуратор после покупки должен пройти настройку на моте на который ты ево ставиш.а с завода они идут ненастроеные.p.s незнаю так ли ето или нет но я для себя заметил што карбюратор серии к62и у которого игла для дополнительной подачи топлива поднемаица тросом а не фишкой на карбураторе те настраеваюца отлично.все парни у кго такой карб стои раз настроили и поехали.а у кого к62и с фишкой токо и мучаюца с ними.я тоже с таким мучался а потом взял просто и выкенул его.

Да не поленись выкрути свечу ( это же дело трех минут ) и капни бенза и пробуй завести .

Было похожее ставил все заводилось и ездило . Приезжаю недели через три завожу а он ни в какую и искра есть . Капнул бенза под свечу завелся с первого раза . Потом продул карб оказалось вода в жиклер попала. Может и у тебя похожая ситуевина .

С детства помню у нас на заправке в совхозе туда лили нигрол, а веретённое масло только в гидравлику, жидкое оно, а нигрол для редукторов гипоидных передач но на морозе он загустевает как жвак)))))


двух трёх капель хватает чтобы перекрыть главный жиклер