Апну тему :)
В общем сейчас работаю на Яве на доставке пиццы. Проездил около 1000 км на работе, а Ява меня всё радует и радует.
Но всё не слава Богу, как говорится. Несколько дней назад зарядка пропала. Точнее она была, но если не включать свет - тогда максимум появлялось 13В при 80 км/ч. Кроме того, задняя подвеска начала стучать безбожно.
В итоге экспериментальным путём нашли причину - реле зарядки. Купил жигулёвское самое дорогое, зарядка на замке 13.8-13.9В, всё хорошо.
Кинулись перебирать амортизаторы, не тратился на сальники, а подогнал друг 2 сальника, которые у него остались. Состояние амортизаторов - ужасное. Пружины сломаны и с ними я проездил пару дней - одна пружина сломалась во время переборки по середине и по дороге одна часть закручивалась во вторую. Надо было что-то решать - покупать полный рем. комплект сальников и пружины, но в данном случае дешевле было бы взять новые амортизаторы.
Первая з/п ушла на амортизаторы и резину. Долго хотел и в итоге потратил все деньги.
Заместо Явовских амортизаторов все советовали взять CZ-товские. Нужно слушать старших :) Мотоцикл стал чуть выше и, что самое интересное, вдвоём заметен результат прогрессивной пружины :) I like it



По поводу резины - взял 3.25 Metzeller. Пока устанавливал её, распорол камеру (без монтировки собрать нереально) и часа 3 потратил на её поклейку, но в итоге ничего не заклеилось и я взял камеру от ИЖ. Думал, что не подойдёт, так как пробовал ставить на 3.00 покрышку, но на 3.25 подошла как родная.

aLeXxx_moD,
Красотка!
Знакомо, первую зарплату тоже на мот почти всю спустил!

привет,не подскажите как вытащить замок который запирает сиденье на яве 634?спасибо

Привет, открываешь его и он должен спокойно выходить.

parfent,
, если ключа нет то только высверливать

Надо сначала вынуть скобу, которая крепит замок, а потом уже открывать и вытягивать :))
Подкину новостей, как раз вовремя.
И так, самая первая - на работе увидел цифру 50 000. Запечатлеть не смог ничем, но дома уже сфоткал.


Вторая - гофры. Порвались гофры вилки и доживает своё гофра цепи верхняя, так как нижняя с ИЖа стояла.



Гофры цепи купил (польского производства). Заодно поставил новую стопорную шайбу на вторичный вал и подтянул цепь.
Помыл яву с "кёрхера", но в тот же день пошёл дождь. Чистое место осталось одно, но оно осталось.

aLeXxx_moD,
Сколько масла льешь в коробку и какой пропорцией разбавляешь в бензин

10RUS, это мелкие подробности, которые указаны в "Руководстве по эксплуатации" :)
В коробку лью по уровню (около 1.2 литра, в зависимости от положения мотоцикла), мотоцикл при этом на центральной подставке стоит.
По бензину: рекомендую всем лить по книжке (1:33, то есть 30 грамм масла на литр), сам лью 90 грамм на 3.5 литра (90 грамм масла - это два деления бутылки из-под сольвента 0,33 л., а 3.5 литра - это ровно 50 грн). То есть масло я лью в пропорции где-то 25-30 грамм на литр.

aLeXxx_moD,

aLeXxx_moD,
Спасибо просто книги нет а яву думаю взять.

aLeXxx_moD,
1 к 40 же пропорция, у 638 так
тоже фильтр поставил на яву))

lex122, за фильтр помидорами не бросать, что вверх тормашками)
Так виднее степень очистки и так фильтр наполняется бензином.
Пропорция по книжке на 634-8/7 (а именно с 1980г.в.) - 1:33



1:40 это очень маленькая пропорция, годится разве что для дорогих масел (не знаком со втулочными коленвалами, но кажется это их пропорция). Даже сепараторный Минск смазывается маслом 1:25

aLeXxx_moD,
значит пропорции разные у 634 и 638
Машина смазывается моторным маслом, добавляемым в бензин в отношении 1:40
Источник: Руководство по эксплуатации, ремонт и регулировка мотоциклов Jawa 638 ( Ява 350/638 12В )
Во время обкатки заправляйте мотоцикл смесью бензина с октановым числом 90-93 и масла для двухтактных двигателей из расчета 1:33. После обкатки пользуйтесь смесью бензина и масла из расчета 1:40.

тоже заметил что в разних книгах пишут разние пропорции... єслиб там писалось КАКОГО масла да сколько лить... а то разние масла есть. но я всеже лью 25 грам на литру, и всеравно димит. незнаю как би димела когда лил 30 на литру... а на минске всю жизнь отездил заливая масло 1:25 т.е. 40 грам на литру и все било нормально...

с момента написания тех книг, поменялось очень много стандартов масел. те масла которие ми льем намного касчественее тех которие били(даже самие дешевие). возможно их можно лить меньше? я б проверил, но жалко мотор.

GHOST UA,
тогда лили автол, я его сейчас и лью только он уже м8, почти как раньше

Немножко рукописей из руководства по эксплуатации Иж Планета 5.
Извини за флуд, автор)

очень интересно! почти так как я думал. вот меня интересовал вопрос какое именно масло по API можно лить, теперь я ето узнал!
вот класификации моторних масел, кому интересно - почитайте. здесь есть вся необходимая инфа.
http://www.autolub.info/class/api.shtml

п.с. можеш ссилочку дать на книгу?

Тут на форуме в библии ижа должна быть)

Пришло время всё-таки написать в теме :)
В общем, порвался тросик сцепления уже в третий раз, но в этот раз в ручке и прямо на работе. Так что сейчас катаюсь на полуавтомате, один раз на перекрёстке уже заглох)
Но на гараж я поехал по трём причинам.
Первая: потерял болт, который крепит под сидением заднее крыло. Чтобы не потерять резинку, нужно было болт найти и поставить. Сделано.
Вторая: приобретение за смешные деньги моим братом вот этого :D



Третья, вытекающая из второй - замена задней покрышки. Так как в комплекте с явой он забрал колёса, то я у него попросил одно. Снял шпильку и не тут то было... Назад колесо невозможно вытащить :)
Вот что получилось:

как всегда

aLeXxx_moD,
отлично
ты же вроде менял резину, зачем опять поменял или только спереди менял?

aLeXxx_moD
а до сколько ты её разгонял? просто интересно

lex122, только спереди. Сзади полезли верёвки недавно.
Vomon, обычно по городу катаюсь, с горки набирал за 130.