Motor - fan, самое дешёвое масло, которое можно лить в малых пропорциях (1:40, 1:50). Нагар небольшой остаётся, лишние звуки в двигателе не появлялись.

На днях что-то нестабильно в дороге начала работать Явка (причём ездил рядом с гаражами, проехал до 5 км и началось). Думал, что снова коммутатор выделывается, но на этот раз он новый. Приехал чихающим двигателем на холостых до гаража (где-то полкилометра) и снял правую крышку. Завёл - работает нормально, набирает обороты, а потом замечаю, что датчик начинает моргать и работает только 1 цилиндр. После этого мотоцикл чихает в другой глушитель и глохнет, а датчик при этом остаётся светиться, хоть и бабочка далеко от оптопары. Начал ковырять и выяснилось, что отпал резистор. Принёс домой плату, перепаяли все дорожки, заменили один резистор (сгорел почему-то) и даже после этого датчик работал неправильно: подал питание и датчик не светится; вставил нож в оптопару - светится; вытащил нож - светится дальше. Проверили оптопару, сегодня в городе нашёл новую (но зазор всего 3 мм) и завтра уже соберём оптодатчик полностью.
Вчера, после поисков оптопары в городе, батя мне принёс из машины рабочий ДХ, поэтому сегодня утром, после звонка "проходящего" покупателя, я сразу пошёл в гараж ставить ДХ. Разъём пришлось отрезать, потому что крышка не закрывалась. Настроил зажигание около 2,5 мм до ВМТ - звук при наборе оборотов пропал (как я и предполагал - детонация); проехался по гаражам и сразу собрался домой на Яве, потому что пекло сегодня было невыносимое. Проехал до 35 км на Яве, всё работает, поставил на двусторонний скотч временно вольтметр с тахометром (тахометр работает только до 2000 оборотов, а потом почему-то показывает нули - катушки 6В родные, подключение параллельное, радует, что они совсем не греются) и наконец-то Ява на ходу

PS Подъехал дед явист из гаражей, сказал, что у него есть книжка по Яве и, если надо, он мне привезёт её.. Я ему сказал, что в книжке нет главы по ремонту вазовского БСЗ, после чего он немного пооткрывал рот на 12В зажигание и уехал :)

Хехе - та же самая история. Поставил тот мотор, про который статью по сборке писал. Проводку починил, коляску поставил, ТО прошел....фару протер - колесо попинал....На авито висит объява второй месяц - ни один человек даже не звонил. Я планету быстрее продал почти за те же деньги. Рынок диктует свои требования, и я так понимаю - никому эти явы особо не нужны...

А все почему? Потому что они устаревшее ломучее барахло, но в отличии от ижей - запчасти дорогие......

Так и езжу сам, когда время и погода позволяют. 500км уже проехал, вроде едет, но планета мне нравилась больше, посадка гораздо удобнее, на яве у меня почему то болит спина после поездок.

Selya,
Да видишь ещё какая фигня, советские мотоциклы пользуются спросом только среди таких как мы- фанов, или просто у школоты. Школоту нормальная цена отпугивает, а фанов крайне мало...
Знакомый тоже планету 1 продавал за 13, хорошая такая планетка, ухоженная с документами. Так говорит задолбали эти школьники с: А чо так дорого? Давай за 8, хоть затра заберу и тому подобное. Приходили и школьники и начиналось: сколько жрёт сколько прёт, а спидометр рабочий? В итоге продал за 12, мужику, который явно был опытный в этих делах, всё что нужно посмотрел, прокатился и сразу согласился покупать.
Как для моего бати мотоциклы мои- просто хлам... Хотя сам лет 15 назад ездил на этом хламе и не жаловался....

К сожалению, добрых 70% фанов являются фанами не по своей воле, а в силу финансовых сложностей и при первой же возможности перестают быть фанами............
Общался тут с одним фаном, настоящим, прожженым. Дед, лет 65 наверное ему. Бегает кроссы и в качалку ходит до сих пор - суровый такой дед. Охранником у нас на фирме работает. Я как то на яве приехал на работу - он меня выловил - настрой, говорит, мне зажигание, не могу настроить, зрение уже не то. Вчера настроил, он прокатился - эх, грит, как на 40 лет назад вернулся. Бутылку коньяка мне все равно сунул в карман.....
У него коляска приделала к яве ижевская....Думаю, а не подарить ли ему велорекс.....Хороший мужик.

Почему бы нет, хорошему человеку и подарить не жалко)) Всё равно на одиночке удобнее в городе, как мне кажется...

FRAER, кажется. Со временем привыкаешь к коляске, ездишь в одной полосе, не лихачишь :)
По поводу школьников - когда только начинал продавать, поставил её за 1000$, зная что она действительно этих денег не стоит. Честно говоря, за такие деньги реальных покупателей было больше, согласны были взять без торга, но так и не перезванивали (скорее всего кто-то что-то насоветовал). Сейчас она стоит в 2 раза дешевле и предлагают торги за 300$, телефон в обмен, ржавую копейку с одним сиденьем...
Selya, самое интересное, что много фанов этой техники осталось. Взять, например, мой первый день на авторынке - у меня рот не закрывался всем отвечать, простоял с 8 утра до 12 - каждую минуту подходило по 2-3 человека. Просто сейчас начался выпуск китайцев, так все люди и перешли на них. Я сам бы попробовал покататься и сравнить. Сейчас Ява мозг уже не выносит, может проверю сколько она может проехать без ремонтов...

Ребята помогите у меня проблема! У меня ява глушится на оборотах. Когда едешь и начинаешь давать обороты больше 2000 он тупо начинает глохнуть, а на холостых нормально работает. Я даже весь карбюратор продул, каждую щель вычистил, а всё равно глохнет, даже отсоединил от воздухоочистителя. Я думаю что топливо не идёт, но не знаю в каком месте проблема может кто знает как исправить. Помогите ведь сезон начался.

Nik__NekoL, пробка бака, топливный шланг, краник забился.
Какое зажигание, какой карбюратор стоит?

с подачей топлива в карбюратор всё нормально.

6 вольтовка у меня

Без ремонтов она может проехать 100км))))))))))).
Вчера ездил на концерт, проехал километров 50 - потек сальник тахометра. Сегодня с утра хотел в дино-парк в котельнич сгонять (100км), заменил сальник, масло подлил - только на мост выехал (3км проехал) - лопнул тросик сцепления. Вернулся. Пока менял трос - пошел ливень. Плюнул на все - пошел домой на диван лежать. Клевый мот! Не одно так другое. Он просто очень старый (25 лет) - он весь изношен. И они все такие.

Nik__NekoL,
попробуй топливный фильтр снять (который от крана к карбюратору идет).

Nik__NekoL, дело в том, что ява может глохнуть на оборотах в двух случаях - зажигание и система питания. По системе питания я тебе всё объяснил, смотри сначала первые три причины (да, и желательно бы предысторию болезни нам поведать). Если проблема в зажигании, то мотоцикл будет чихать и стрелять в глушитель и фильтр.

Я его только вчера поставил, проблема мучает уже неделю. Ка-кто раз я ехал домой поднимался в гору на 3-ей передачи обогнал машину всё идёт нормально, но вдруг ява начала сбрасывать обороты и в конце концов заглохла я дотолкал её до дома так как он отказывалась ехать даже по прямой. На следующий день прочистил карбюратор, продул его и после этого она начала ехать на прямой но больше 3000 оборотов не поднимается и на гору не едет, а на холостых всё нормально. Вот вчера промыл бак и поставил фильтр.

Глушитель и без этого стрелял у меня правый дырявый

Nik__NekoL, если глушитель стреляет - сбитое зажигание, перегрев, прихваты, ты чё? Люфт на КВ большой?

Selya, за всё время моей эксплуатации после сборки я проехал до 1000 км и, если бы не севший аккумулятор, то я ничего бы не делал (кроме недавней историей с гофры). Масло с сальника штока сцепления всё время бежит - помогают какие-то сальники клапанов, но я не заморачивался пока. В двигатель я не лез, левую крышку не вскрывал после сборки, 2 раза подтянул на одну грань полуавтомат сцепления, сальники спидометра и кикстартера не текут, тем более на спидометре 2 сальника стоит, цепь не попустилась, тормоза не подтягивал, лампочку в стопе заменил уже после установки 12В...
Да, а по поводу 100 км - напомню, что я проехал 175 км, без зарядки и нижней гофры доехал :D Ездить без ремонта можно)
А так:

Сообщение отредактировал aLeXxx_moD - 8 июня 2014 14:49
--------------------
/forum/topic_5064
/forum/topic_5340

у меня дырявый глушитель и поэтому стреляет уже лет 10

у меня дырявый глушитель и поэтому стреляет уже лет 10

Nik__NekoL, у большинства моих друзей глушителя дырявые и текут, у меня вообще трубы без флейт были - ничего нигде не должно стрелять, даже если трубы вообще выбросить. Это же не 4Т, на котором пламя - нормальное явление.

У меня не из за этого проблема я пробовал ставил старый глушитель вместо дырявого работал нормально но снял я его потому что смотрелся не красиво один нового выпуска другой старого, после поставил свой родной дырявый так и катался

Клевый агрегат. Дождь кончился, подсохло. Поехал кататься - началась стрельба в глушители при сбросе газа. ааааааааааааааа!111адынадын

Катаемся понемногу. Начинает звенеть заслонка и появляется провал при малом открытии газа из-за этого.. Новую пока заказывать не хочу.
Намечаются планы на лето с участием мотоцикла - потом расскажу, если всё получится.


UPD
Покатался немного по городу и заметил неприятную вещь - когда начинаешь лихачить , мотоцикл глохнет. Сразу подумал на бензофильтр и краник, потому что зажигание чихает, а тут просто глох и на холостых работал. Поехал в гараж, сразу же снял бензиновый фильтр и начал в обе стороны дуть. Потом промыл его керосином (это было трудно) и попробовал перевернуть. Грязи и краски из фильтра достаточно вылетело. Потом, захотел почистить краник и вернуть фильтр грубой очистки (сетку).



Разобрал, в наличии была такая сетка от минска, на котором я сломал краник (по диаметру не влезла, поэтому затолкал нижнюю часть с сеткой).


И вот виновник торжества


В который раз убеждаюсь, что не надо прыгать выше своей головы, что на заводе не дураки работали и придумали для чего-то такой фильтр. Попробовал полихачить - дышит.

PS Руль был немного повёрнут в сторону и я не хотел ради такой мелочи что-то разбирать. Но по нашим дорогам подвеска просто гробиться (едешь и материшься, гуп-гуп, и радуешься после остановки) и в очередной раз ставя на центральную подставку я решил проверить подшипники, так как грохот спереди уже стал достаточно неприятным, я уже молчу про звон пружин о перья. Подтянул на 3/4 оборота нижнюю гайку, руль стал поворачиваться тяжелее (но не сравнить с прошлогодним летом), надеюсь не рассыпится в ближайшее время. Заодно и руль выровнял, попустив нижние траверсы.

UPD
Собирались с другом покататься, но он перехотел и мне пришлось ехать на гараж. По приезду я решил проверить и заднюю подвеску заодно, так как она тоже на плохой дороге себя плохо вела - взялся рукой за колесо иии... Взял ключ на 17, на 27 и на 22 - снять тормозную ножку, затянуть маятник и затянуть ось колеса. Ещё один камень в стекло дорожников.

Классная ява,немного еще переберешь и будет вообще надежная,у дедка не будешь пока другую брать?

Gonshik1234, нет, те же яйца, только в профиль. Тоже надо будет ставить 12В, иначе с моим стилем аккумулятора надолго не хватит.

Пока что ява выглядит вот так:



Ездил без багажника в село, очень понравилась моему другу, загорелся ею.. По дороге домой заехал на речку - там все заступили и рассматривали.
Ява ездит, зарядку даёт, хотел поставить музыку - сгорел усилитель.
А пока что мне привезли двигатель 638 на ремонт.




Внутри была вот такая бяка (всё, что не должно было быть на двигателе - лежало внутри кривошипной камеры)