И так вопрос по стуку.
Сиптомы стук в головку, исключаем что поршень достаёт до головки, хотя вариант возможен, но я ещё подложил аллюминиевое колечко между цилиндром и головкой.
Поршень сидит в цилиндре плотно как нужно, пальчик не стучит, кольца тоже в отличном состоянии, стук только на малых оборотах, добавляеш обороты стук исчезает.
Хочу услышать от вас варианты исправления данной ошибки.
Что-то я вообще в угаре, стук сильный, прям щелчки.

Nik-Sero,
Может зажигание?

хе хе! Я вот тоже об этом думал, но что с ним не так? Почему стучит? Ведь нигде разболтанного механизма нет.
Ещё варианты?

Nik-Sero,
у меня на раннем трещал(на юпитере правда),а так если не об головку,тогда вгш что-то...

FRAER,
ВГШ никак не может, ВГШ стучит в обоих положениях В нмт и вмт, а у меня получается стучит только в ВМТ, значит два варианта либо об прокладку достаёт поршень либо зажигание.
Опиши мне как ты выставляеш зажигание? Я выставлял всегда на глаз, а тут решил по книженции, как правельник. Походу не проканало.

да вроде ничего особенного!зазор на контактах выставляю,там у меня мм2,вставляю грибок сцепления в цилиндр,беру линейку,опускаю на 3,5(ну или примерно так),ловлю момент размыкания(по лампочке) потом площадку проворачиваю чуть дальше середины и вуаля)

Слишком много ,достаточно 0,4-0,6

Санёк 24,
Они у тебя что совсем не размыкаются?это я про максимальный зазор говорю.ты представляешь пол 0.2мм?это примерно они только размыкаться начинают с таким зазором

Я тебя не понял ,что значит пол 0.2 мм? 0,4-0,6 мм это и есть диапазон максимального разрыва контакта, применим ка к Юпитеру , так и Планете, на старых моделях и того меньше.

Санёк 24,
Говорим об одном и том же и не понимаем друг друга:)я на глаз сказал)))но зазор примерно в ясно диапазоне.

FRAER,
Не в зажигании проблема, зажигание правильно и очень даже правильно.
Прокладку между головкой и цилиндром убрал. Стук остался. Ладно покатаюсь малёха, посмотрю что и как.
Кстати с зарядкой проблему решил, там было сильно окислены контакты на соединении плюсового провода, оказывается у меня в проводке плюсовой провод состоит из двух проводов почему-то и соединение было в изоляции, я его обнаружил вытянув провод. Хоть что-то решено.

Nik-Sero,
А попробуй наоборот поднять цилиндр!положи толстую прокладку.там скажешь как результат.

Nik-Sero,
Да была у меня такаяже проблема ! на п5 на контактном зажигании! на малых какойто непонятный стук хотя в двиготеле всё в идеале!
Проблема была решена тем что на мотоцыкл поставил БСЗ и работать стала идиальнои никаких стуков!

FRAER,
Так я прокладку ещё толще поставил чем была. Хер его знает, грешу на поршень, потому что я когда всё разобрал поршень был с нагаром, я его тщательно счистил и полирнул сам поршень, теперь когда поршень в ВМТ то маленько качается. Думаю нагорит маленько и стук должен прикратиться. Если же нет, то придётся менять пошневую. Другого выхода я пока невижу, всё-таки больше 10тыс прошёл уже, 2 сезона откатал.

Глеб, у меня сейчас пока нет такой возможности поставить БСЗ, у нас продаётся такое, но оно стоит 300Евро, я считаю что это дороговато.
Я видел в России ставят Саруман и т.д. вот такое бы я поставил, оно наверное и не так дорого стоит, но прислать мне его пока некому.

Это не много.тысяч 25 должен пройти


У викторапавлика 52 евро стоит

Это в Германии что-ли? Где? дай ссылку.

Вот мои красавцы. Так,, катался по парковке решил сфоткать.

Скорее всего это юбка поршня гремит. С нынешним качеством ижевских поршней это вполне нормальное дело)

Nik-Sero,
а Виктор павлик Он сам же с украины и отпровляет в росию и...
спроси у него мож и отправит тебе! ну БСЗ это намного лучьше ЗАжигаение!
Вот его группа http://vk.com/fuoz_saruman

И так проблема стука найдена и очевидна.

Отсюда появляется вопрос: а почему же так произошло?
Втулка выточена правильно, развёрнута правильно с допуском +0,3
Мой вывод таков: материал из которого мне втулку сделали, при нагреве имеет большое расширение, только вот сколько я незнаю. Друг говорит что это латунь, по цвету это латунь, но вот какая латунь и какой там сплав я незнаю.
Теперь вопрос к знатокам. Буду ставить бронзу, завтра поеду заказывать, только уже опять с маслянными каналами для смазки.
Что-то у меня такая ерунда впервые, что с первого раза не получается сделать несчастную втулку, аж-но психически смешно.
Убил хороший палец, поршень, палец аж-но пригорел к поршню. Хорошо что есть чем заменить, а не то поставил бы свой мопед до следующего года.
Надеюсь моя тема может кому-то поможет, что-бы не делали моих ошибок.

Nik-Sero,
Я всё хотел написать о качестве втулки но отбрасывал этот вариант, а оно вон как.Сделаешь не переживай всё будет гуд.

а чем следы от герметика убирать будешь? просто у меня тоже самое на 56, под цилиндром и прокладкой.
Nik-Sero,
про контакты я немножко угадал)
/uploads/forum/images/1368983637.jpg - вот, у меня эти крышки под резинки цепи "пополам" разделены - половина на крышке КПП, половина на правой крышке картера.

мне эта версия нравится, Nik-Sero.

Какие следы? Герметик отходит легко, его как резинку отдираеш. Вообще без проблем.

Ааа вот ты про что, нет у меня правая крышка другая, где контакты у меня вообще крышки нет, что-бы добраться до контактов нужно полностью правую крышку снимать. Да да, это на первых моделях Иж 56, стояли такие крышки коробки как у тебя, это последующая модель после Иж-49. У меня же двигатель ближе к Иж Планета 1. Ну вот как-то так.
Да конечно сделаю, но поршень жалко, хороший он был. Палец от температуры, аж-но пригорел к поршню. Вот так вышло, как говориться на ошибках учатся.
Это уже не версия, это долбанное очевидное и невероятное.

Nik-Sero,
сделаешь! и уже будет как надо