всем привет!
так как на улице холодно и покраской не займешься , а покраски в данный момент ожидает мой 1 проект под названием ИЖ БОББЕР! я решил написать статью про свою планету 5. расскажу её историю началось это лет 14 назад:у моего отца был иж 56 в отличном состоянии и вот когда он уехал на учебу его отчим продал его даже не спрося отца и вот когда он приехал он был в глубоком отчаянии н начал поиски выбор его па на планету 5 ,но планет в то время было мало и его поиски продолжались 2 сезона по всей Чувашии !и вот наконец он нашел планету у одного старика за 2 тысячи рублей раньше это было очень много новая планета стоила 8 тысяч ,а очередь на её покупку 2 года .так вот состояние у этой планеты было плачевное глушитель был пробит, поворотников не было ,крышки бордачков были сильно измяты,
а самое интересное что передняя вилка при установке на центральную подножку вываливалась в общем полный хлам.
но отец на нем благополучно проехал 250 километров до дома.
затем была заменено передняя вилка , крышки бордачков ,глушитель ,
спидометр, установлены явовские поворотники ,и весь выкрашен .
на нем 3 года благополучно отъездил пока в один прекрасный момент не заклинил двигатель к тому сроку он отездил 53 783 километра что для того времени очень хорошо поскольку качество запчастей было совсем другое при этом двигатель не разу не половинился и не растачивалась поршневая!так как на ремонт не было не денег ни времени он стоял
во дворе под брезентом примерно 7-8 лет потом когда мне исполнилось 13 лет отец сказал что если я его отремонтирую то буду кататся .это меня очень обрадовало так как к тому времени для меня минск был уже мопедом чем мотоциклом.потом подкопил денег и начал его ремонтировать: купил коленвал и подшипники на него ,расточил поршневую под первый ремонт ну в общем перебрал вместе с отцом мотор потом 1 сезон откатал нормально к концу лета он уже обкатался и я поставил его на зимовку.на следуюший сезон у меня появилась пробема мотоцикл начал много есть бензина проблему я эту решил заменой поршневой .к концу лет появилась еще одна проблема начала сыпатся проводка видимо из за долго стоянки и в дну прекрасную ночь в 20 километрах от дома у меня поплавилась вся проводка и взорвался аккамулятор но мир не без добрых людей после остановки через 20 минут подехали мои друзья на 3 мотоциклах которые возвращались с рыбалки подделали мы немного поводку выкинули аккамулятор и меня потащили домой на буксире дотащили меня до друга дома а там он мне дал аккамулятор который он собирался выкидывать я поставил мы его хорошенько растолкали и он еле еле завелся и я поехал домой до дома еще было 2 километра примерно в 100 метрах от дома он у меня сново заглох и я почувствовал что потянуло горелой резиной, а это аккамулятор начал плавится я недолго думая выкинул его в канаву с водой руки были все в электролите я вытер их тряпкой и покатил его домой в 3 часа ночи !на следующий день я разобрал пол мотоцикла и оказалось что вся проводка расплавилась, сгорел генератор и БТВ
к тому же нужен был новый аккамулятор ! подщитав все расходы я был в шоке примерно 4 тысячи!недолго домая я поехал и купил все комплектующие от минка которые всего обошлись мне в 2000 рублей что сравнительно недорого к тому же нет аккамулятора , а это в свою очередь добавляет надежности что немаловажно при дальних поездках в лес или на рыбалку установил и настроил за 2 дня небо и земля по сравнению с обычным я имею виду в плане установки зажигания работа двигателя изменилась в лутшую сторону.так что всем у кого планета 5 рекомендую намного лутше бзс на датчике холла и надежней из за меньшего количества проводов.после этого увидел самое страшное родной бак подтекал в передней части . заварить я его не смог у одного дедка купил бак от планеты 2 в хорошем состоянии за 250 рублей после этого я его перекрасил и поставил.кстати этот бак мне очень понравился по сравнению с родным и менять его на родной бак не буду! после этого мои переделки закончились работал мотоцикл отлично никогда меня не подводил ездил на нем за 40 километров по сильному бездорожью. так я без проблем отездил 2 года. в прошлом году установил на него карбюратор к-68 и. дуги и противотуманки-необходимый антрибут при езде по бездорожью ночью!но в конце года появился звон и этот звон
постепенно усиливался недолго думая я решил не добивать двигатель и перебрать его после снятия цилиндра я увидел причину звона это гремел коленвал цилиндр был в отличном состоянии поршень тоже хороший но я его повредил когда выбивал недолго думая я поехал в магазин купил поршень , кольца,втулку , герметик и прокладки.
вот он сейчас в таком состоянии!



















в планах:
1 -на заднее колесо поставить шипованную резину
2-перебрать двигатель
3-приподнять переднее крыло.
4-окрасить раму в черный цвет
5-установка багажника
6-вывести шноркель от воздухофильтра
7- загерметизировать полость генератора
8-жипованная резина спереди
по мере продвижения буду добавлять новые фото!!!
А вот что должно примерно получится:

спасибо за внимание

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
Ой, еле осилил прочитать
Итересно

Нахрэн? Лучше оставь багажник с кофром, а на багажник уже можно понавешать всего-всего, а в кофр хрупкие вещи положить!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
Молодец,все четко и подробно рассказал Удачи тебе в работе.

спасибо 1.5 часа писал

спасибо большое!

посмотрим потом пока другие пункты буду делать!

Ясно

Фото побольше давай!

будут еще фото но позже ,а коленвал развалился я думаю из за качества коленвал китайский на нем всего отъездил около 1900 километров ,а на родном 53000 разница ощутимая но у меня в запасе лежит новый не езженный СССР коленвал вот на нем я думаю он очень много отъездит если аккуратно ездить!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК для бездарожя делаиш а думаиши акуратно есздить

по бездорожью тоже можно по разному ездить например я знаю человека который на 19 зубовой звезде по грязи ездит ,а грязь по самый цилиндр ну и запорол он свой двиг за месяц так что уже востановлению не подлежит ,а на своем я больше 16 зубов не ставлю думаю это самый оптимальный вариант для грязи

Одно могу сказать Удачи!Спидометр прикольный!

спасибо ,а спидометр заводского изготовления там скорость и в милях и в километрах!
выкладываю новые фото по ходу продвижении работ с двигателем :
отчистил от грязи ,слил масло, разобрал сцепление и коробку передач :



кстати ведь перепускные каналы на цилиндре и картере должны совпадать ,а у меня вот что :
красным заштриховано та часть которая не совпадает с цилиндром!с поршнем такая же ситуация .На юпитере таких проблем не замечал если не прав то исправьте!

для планеты это норма. я подгонял под цилиндр

и как лучше стало ?
еще спросить хочу стоит ли подгонять перепускные окна на поршне под цилиндр ? и что это даст если кто делал то подскажите
и еще если кто делал выемку на поршне со стороны впускного окна то какую лутше делать высоту я делал с этого фото
вот из этой статьи но мне кажется что это много .так что нужна помощь просто хочется сделать мотор чуть резвей!

хз, много чего менял, так что не могу сказать о изменениях после этого

не стоит, ребра жесткости спилишь, может юбку обломать. хотя, я срезал, дурак был, но повезло, ничего не случилось. пёр хорошо

Юбку подпиливаешь низы хуже верха получше станут(на малых будет большой обратный выброс смеси)

ну тогда просто на картере окна под цилиндр подгоню и чуть чуть окна в поршнях . думаю будет норм!

сможешь поподробней описать что и как делал ?

ВОТ его тема про его Планетку, почитай интересно очень) там все описано
А минский генер вытащит,
В общем удачи тебе желаю, главное не падай духом
По поршню могу сказать одно не издевайся над ним просто подгони окна под продувку и все, а пилить не стоит не дай боже оторвет юбку и абзец всем стараниям.

спасибо очень помог!

сам генератор переменного тока ,а для прикуривателя нужен постоянный поэтому я спаял выпрямитель и поставил 2 конденсатра большой емкости
родной сигнал работает отлично на прикуриватель думаю тоже подойдет!

спасибо!

я тоже так думаю.

всем привет !
работа потихоньку идет !
за это время сделал следующее :
1- пока не разобрал двигатель подогнал окна на картере под цилиндр получилось хорошо на работу ушло 1 час работал напильником!
2-рассверлил отверстия под смазку подшипников в картере до 7мм а было 5
это мне посоветовал сделать знакомый говорит подшипники лучше смазываются.
3-располовинил картер и снял коленвал подшипники хорошие, а вот насчет сальников не знаю что делать они в отличном состоянии но я купил новые что мне делать менять их или оставить?
вот немного фото:

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
снял сальник, - поменяй.

Это верно, при разборке продукт одноразовый зачастую....

я его еще не снимал ! подшипники какие лучше ставить
с металлическим серпаратором или с пластмассовым?

В двигатель лучше с металлическим.

всем привет!
работа потихоньку идет!
почистил двигатель

а коленвалы сильно отличаются :
по размеру отверстий в шатуне:

по форме шатуна:

и даже по весу китайский коленвал на 400 грамм легче ижевского вот то значит китай!
а фот фото коленвала который буду ставить на свою планету

правда он немного поржавел ,но зато ссср и новый!