Всем доброго времени суток! Сижу с телефона поэтому напишу вкратце. Давно здесь не был, роботы много а мотоциклом занимаюсь ночью бывает такое что сижу до часа до двух часов ночи) и вот решил я написать что зделал за последние несколько дней) сейчас я мотоциклом занимаюсь в основном ночью, не люблю когда на меня другие глаза смотрят. За 3 дня я почти полностью проложил проводку, осталось подключить панель приборов, зделать зарядку и повороты. Как я писал раньше я буду ставить реле поворотов электронное с ВАЗ 2108 4-х контактное я подключил все по схеме но оно не заработало... Лапочка поворотов просто горела а в самом реле чтото трещало. Можете сказать почему так?
И вопрос по поводу якоря, у меня на якоре где идут дорожки по которым бегают счетки, отходят 2 провода они должны быть изолированы но у меня она потрескалась и почти полность слезла с провода. Скажите её можно восстановить?
Так чтото мне есть захотелось пойду посплю) всем спокойной ночи! Жду ответы на мои вопросы!

1 Риле неправилино подсоиденил .
2 я думаю что да.

Bercerk,
1) подключал по этой схеме
2) если да то как?

Скажите сколько вольт должно подаваться на возбуждение обмотки якоря?

ukrainskiyChert,
Какой тип реле поворотов?
Я так понимаю у тебя светодиоды в поворотах, если да то не все реле работают. Попробуй поставить лампочки, я думаю заработает.
Себе поставил "Прерыватель (для светодиодов)" фирмы СОВЕК, там же купил и электронное зажигание на ИЖа.

2 . Я бы изолентаи замотали и всо. 1 ну а риле попробуи поменяти какие фишки скоре в сиго гдето напутано посколику риле срабатует а лампи неработают попробуи подау с видочаи поминять.

Ruslan2863,
реле электронное. Не, ты не так понял, у меня в поворотах стоят лампы а схему взял эту (это была единственная которую я нашел)
причина не работоспособности было в том что я запитал проводку мотоцикла самодельным зарядным устройством. Это зарядное устройство просто не вырабатывало сколько энергии сколько нужно мотоциклу))) установив АКБ проблема исчезла)))

Bercerk,
как оказалось реле рабочее)
Разве изолента не расплавится?

Всем привет!
Наконец собрал проводку))) теперь работает ВСЕ!) кроме зарядки...
так же сегодня завел мотоцикл и успел прокатиться на этом неотрегулированом чуде, не смотря на то что через 300 метров от меня за поворотов стояла машина ДПС

Всем доброго времени суток. Итак начнем, наконец собрал это неотрегулированое чудо

мой юпитер на фоне моего гаража за бардак не пинайте) после ремонта у меня всегда так
А теперь мои проблемы
1) нет зарядки, ротор, статор в норме осталось щетки и БПВ как их проверить?
2) нестабильная работа цилиндров. такое чувство что левый цилиндр не успевает за правым хотя зажигание на обеих стоит ранее
3) не могу настроить карб, его как будто переливает, обороты еле набирает, с выхлопных очень густой дым, на низких оборотах не работает. после глушения мотора и осмотра видно что между цилиндром-коленом-выхлопной часто капает или бензин или черная жыжа похожая на масло, почему оно так?

ukrainskiyChert,
1)/2008/12/17/blok-bpv-14-10.html
2,3)Иглу не пробовал опускать?

demon1605,
1) Спасибо буду делать
2,3) опустил на 2 деления не помогло. А может такое быть изза подсоса воздуха?

Всем привет. Пока был в школе отец был в городе и купил деталей за все отдал 200р и очень не доволен ценой. Ну чтож будем делать и надеятся на лутшее)

Всем привет! Вот сегодня мне привезли последние нужные запчасти теперь мой мотоцикл ждет полная разборка и переборка

почему твои фотки не работают только одна с сальниками и все"

Что за коробка под названием "Форсаж"?

не знаю, у меня вроде все видно

это электронный тахометр и вольтметр, удобная штучка

так вон что , ты те фото на фотохостинг что ли залил , а это последние две на сайт , вот их выдно а другие нет

Всем привет. Давно сюда не писал поэтому напишу все что зделал за сегодня и эти выходные. Наконецто снял двигатель Ну и давай его потихоньку разбирать
сняв левую крышку картера я огорчился, прошлый хозяин дибил ачил в коробку отработки и теперь там все черне, а мне сиди отмывай. Состояние моторной цепи полуживое, она настолько растянута что скоро начнет проскакивать


здесь я уже разполовинил двигатель

я дибил как говориться "Сила есть ума не надо"

И тут я нашел ключ сьемник, думаю мой мат слышал пол поселка




здесь я уже выпрессовал крышки КШМ
За сегодня я успел только вымыть картер и выхлопные трубы


Вот выхлопные трубы ДО:

А вот ПОСЛЕ:
И еще хотел спросить вот цылиндры которые стояли на двигателе Ю-4 но осмотрев более деталь но я увидел в цилиндре 4-х канальную продувку и выбита надпись "ИЖ Ю-5 СБ-1" это что? эти цилиндры могут подойти к обычной пятерке?

Всем привет. Ноконец начал разбирать заклинивший двиг ну или другими словами донора
по фото видно что корзина, моторная цепь и звездочка в хорошем состоянии, думаю поставить ее себе на четверку

не люблю болт маховика, уж слишком он противный


благодаря общим усилиям двигатель поддался мне и разкололся

начал снимать крышки КШМ
это ужас... ну как можно поставить крышку не той стороной?


Снял крышки КШМ. чем дальше тем хуже они еще и подшипники закрытие поставили
по КВ видно сразу, новодел
КПП буду тоже ставить на четверошный двиг.

ну и собственно причина клина двигателя.
Теперь у меня все есть осталось только собирать

Дэбило-о

FRAER,
прошлый хозяин всю вину збросил на китайскую поршневую. Ну, как говориться "Плохому танцору ноги мешают"

Фигасе, это нужно умудрится так шатун загнуть.Так как крышка стояла каналами в низ уже не столь важно что подшипники закрыты))

Всем привет Вчера с другом наконец поменяли сальники и собрали КШМ Сегодня проснулся, вышел на улицу, смотрю, там сосед с Восходом бегает , там пьяный знакомый Днепр купил, теперь сидит поршневую меняет и решил сегодня собрать двиг но толи я такой криворукий, толи я неопытный но за сегодня собрать так и не смог
за сегодня успел собрать КПП если честно то я думал что будет намного хуже) оказалось ошибся
Ну а теперь плохое, не пойму почему но у меня левый кв имеет боковой люфт (не шатуны а сам КВ) и изза этого его постоянно сдвигает налево, когда он сдвинут он ели вращается, когда несильно ударю молотком по левой полуоси кв он вернется на свое место и он вращается без проблем, но не надолго, через время он опять стает косо изза чего так?
и не могу соиденить 2 половинки картера, как будто чтото мешает....

скорее всего эти проблемы взаимосвязанны...

я тоже так думаю... как их можно решить?

ukrainskiyChert,
смотреть, где там че вылезло, где мешается...