жесткая потому что старая,

Помогите с проверкой 6-вольтного генератора. Имел дело всегда с 12 вольтовыми, а с 6 вольтовым первый раз. Принёс его знакомый, говорит что уже давненько мозги ему компостировал (то чихнуть заставить, то напряжение начнёт низкое подавать), а потом решил сам посмотреть что с генератором и увидел искру между ротором и статором и всё... генератор больше нормально не работал вообще. Снял, дал мне, чтобы посмотрел что с ним. Начал позванивать, как и 12 вольтник, т.е. прозванивать между собой три контакта. Но между двумя контактами я обнаружил сопротивление или проще говоря цепь была замкнута. По всем мануалам я видел, что там не должно коротить, но спросить надо - это нормально? Ведь это место, куда выходят контакты обмотки и я думаю, что замыкание здесь допустимо. Смотрю якорь. По мануалу надо проверить сопротивление между втулкой и контактами на якоре. Тут тоже замыкает. Однако, даже по самому строению якоря, здесь замыкать и должно!

с томозных колодок подойдет

Но я не знаю длину.

Кто знает что за "кусок хозяйственного мыла" с проводами лежит в фаре Юп-3?

А знаете почему на Юпитере 1 нет реле поворотов?

В те времена на мотоциклы поворотники не ставились,повороты обозначали рукой.

Яваводы можно ли поменять поршень не снимая второгоцилиндра?

неа, не получится, мешать будет. если конечно не придумать съемник чтобы палец выходил в сторону съемника.

А если просунуть толстую проволоку и загнуть со стороны цилиндра.

толку

? а не проще скинуть цилиндр?, 4 гайки всего если 638

https://yadi.sk/d/MSx3FCjAcZfo2

Вопрос в том родные ли это циллиндры и можно ли на них смело купить головки от современных Ю5? такие как эти:

Нет. Разнос шпилек разный. До 4й модели головки подойдут.

ведь двигатель то явно ю5?

как определил? По надписям?

а еще от предыдущего хозяина вместе с мото и паспорт от двигателя ю5 был получен.