Вот мой мотоцикл:


Состояние неочень... Когда я еду по городу, многие смеются, показывая на мой Ижак. А недавно начались проблемы с генератором, на низких стал отключаться цилиндр. Сцепление снова начало подбуксовывать и недовыключаться. Потом при повороте руля мотоцикл стал глохнуть... Вообщем, поездил-поездил я на нем еще немного, и мне надоело! Решил его полностью перебрать, чтобы сезон встретить достойно и без поломок в будущем.

Сегодня разобрал мото: снял двигатель, проводку, заднюю подвеску, бардачки. Осталось разобрать руль, вилку.
Вот первые фото:


Красить мотоцикл полностью не собираюсь, к сожалению. Денег нет.

Заменю все износившиеся подшипники, пыльники.
Поменяю поршневые кольца.
Купил бардачки в приемлимом состоянии за 400 рублей с замками - поставлю. А то старые под болты задолбали, а левый вообще проржавел.
Куплю проводов и заново проведу проводку.
Уберу автомобильную катушку, поставлю вместо нее мотоциклетную.
Эта китайская треснутая панель надоела. Поставлю вместо нее советскую:

Только ее надо зашкурить и покрасить.
Поставлю на мотоцикл более живую резину.
Переберу поворотники, а то они разноцветные, да и потресканные уже.
Ну и остальное по мелочи, вымою все, вычищу и т. д.

parfent,
удачи:-)

Здесь можно пожелать только удачи)

и ровных рук)

согласен

parfent
Удачи в ремонте!

Времени мало до сезона а работы мало , Удачи

Удачи, удачи и ещё раз удачи! Будем обязательно следить)))

Спасибо парни!

Сегодня всю ночь было +7, проснулся - а на улице снега почти нет... Скоро начнется сезон, надо успевать...

Вчера измерил основную проводку. Запечатлел все размеры на рисунке. Осталось измерить проводку пультов и генератора, но мне кажется ее менять не стоит, она в норм состоянии.

parfent,
провода с запасом измерил?) Или это родные?

FRAER,
Немного запаса добавлял, где-то 3-5 см...

Норм) И почему на массу акомы 30 см?! Мне вполне 10см в бардачке хватило, даже ещё и мешает , можно и меньше его)))

У меня она другой стороной стоит, также бывает еще неудобно подцеплять, когда провод короткий. Ну это я не мерил, а так прикинул. Что мешает мне потом его обрезать?

Лень!

FRAER,
Ну всмысле клеммы стоят наружу, то есть получается минус справа, а болт крепления массы справа, то есть через весь бардачок проходит провод.



А если серьезно, то на этот раз я буду делать все на совесть. Кстати, у меня задумка поставить на провода плюса и минуса разъемы папа-мама, чтобы удобнее было отключать АКБ - не отвинчивать сами болты на клеммах, а просто разъединить разъемы.

У меня так и сделано
Аааа)))

Раз уж я не один такой, то сделаю себе также.


Хм... а что мне мешает развернуть аккуму другой стороной? Точняк.

Бугага Ой Андрюха убил напроч!

FRAER,

Позавчера разобрал полностью:


У меня раньше была проблема с рулем: демпфер почти не затягивал; когда едешь с коляской, то если отпустить руль - он начинал болтаться в разные стороны, независимо от покрытия; если вывесить переднее колесо, то руль крутится рывками, а если повернуть на 20-30 градусов и отпустить, то он возвращается в начальное положение.
Когда я разобрал рулевой механизм, то обнаружил лишь то, что шарики в подшипниках были расположены хаотично, некоторые были вне канавки. Канавка в хорошем состоянии, втулка смазана от души, вообщем с рулем все хорошо, менять вроде ничего не надо.

Забрал домой поворотники, пульты с проводкой, панель приборов. Буду дома перебирать.

parfent,
Давай давай!

Вот, в каком состоянии сейчас панель:

Это я ехал летом с коляской 40-60 км/ч и решил налево боком зайти в поворот. По привычке нажал на оба тормоза (хотя надо было только на задний), а лапка заднего тормоза уперлась в подножку, в итоге я затормозил только передним колесом, и мот перекинуло через коляску. Я то спрыгнул сразу , а чувака, который в коляске сидел, накрыло полностью. Ижак упал вверх днищем, зеркало обломало, стекло коляски разбило, и он приземлился прямо на панель, морковку и левый пульт на руле. Даже не заглох. Хорошо, что пассажир в шлеме был... когда я вытащил его из-под коляски, он был в сильном шоке и сильно ржал. Ну, потом мы, сопровождаемые взглядами водителей и пешеходов, по-бырому поставили мотоцикл, откатили его с перекрестка, скидали в коляску все обломки, осколки, автомобильную аккуму (которую я вез на зарядку), завелись и скрылись оттуда.

Короче суть в том, что советский переключатель ближнего-дальнего света на пульте выдержал нагрузку и лишь слегка потёрся об асфальт, а китайский корпус панели сразу треснул. Я хочу его заменить. У меня есть отличный чисто советский корпус панели приборов, там даже индикатор поворотов горит зеленым светом. Но какой-то перекрасил его в желтый цвет. Я хочу перекрасить его обратно в черный. В чем могут возникнуть трудности? Как правильно покрасить пластик, чтобы он потом не облез?


В таком состоянии у меня сейчас пульты:


Я посмотрел, на правом пульте с проводкой почти все отлично. На проводке стоп-двига в одном месте протерлась изоляция, но это место можно аккуратно обернуть изолентой. Клеммы одной не хавтает, но это тоже исправимо. И еще кожух разъема слегка надоравлся:

Возможно заменю его, если найду такой целый. Интересно, они в магазинах продаются?

А на левом пульте дела обстоят печальнее - кожуха сильно потрескались, и сами провода уже по сто раз обрезанные и изолентой перемотанные:

Так что проводку на левом пульте собираюсь полностью менять.


Когда я купил этот Иж, мне не нравилось, что левые поворотники мигают как положено, а правые - слишком быстро. Я думал, что это проблемы со стандартным реле, поставил другое такое же - проблема не ушла. Лампочки по размеру были все одинаковые, и я решил, что они все на 21 Вт. Потом поставил не стандартное реле, а видимо от какого-то грейдера. Всё стало впорядке, поворотники стали мигать практически с одной скоростью. Только плохо было то, что когда включаешь их, сначала загорается лампочка на панели, а поворотники только потом. Из-за этого, при быстром объезде препятствия или обгоне поворотники приходилось включать намного раньше, что было неудобно.
Прошло более полугода, и у меня вдруг сгорела лампочка в правом заднем поворотнике. Вытащил ее, глянул - а она оказывается 6-вольтовая! И как-то она еще больше полугода работала.
Короче, я понял проблему разной скорости поворотников, и в честь этого откопал старое реле:

Когда соберу мотоцикл, поставлю именно такие лампочки, какие указаны на релюхе.


Вчера я разобрал правый пульт, всё тщательно промыл, почистил. Также промыл под краном проводку, от грязи не стало ни следа. И положил это всё сушиться на батарею:

parfent
Мда, в аварии повезло. Так больше делать не стоит: мот сделать можно, а здоровье не за какие деньги не купишь. Отчет хороший. Главное теперь собрать обратно проводку. А до сезона действительно не далеко уже.

Удачи в ремонте. А насчет покраски, скажу, что надо с искать денег, иначе не получишь желаемого внешнего вида