Рат,
если есть буквы К и Б , то К это провод от контактов и Б - провод на батарею(акб). а если быть точнее то на Б идёт провод от замка зажигания.

hemicuda,правильно, б-это плюс, к-минус

С катушкой разобрался, зажигание выставил.
Но отсутствие компрессии не позволило мне пронестись чудесным весенним деньком по полям.


резьба свечи выработана в хлам, вижу там есть какаято втулка . Ее можно заменить?
Или менять голову всю?

Это вроде футорка(ввёртыш),можно купить новую и ввернут вместо этой,только эту надо как-то удалить,вывернуть наверняка не получиться,её надо будет надпилить в четырёх местах и выколоть,главное не повредить саму резьбу в головке.

Проще всего и стоить она не так уж и дорого,вроде около 300-400р.

Доброго дня !
Много событий произошло.
Ввертыш поставил - зажигание выставить не получилось - сточена эбонитовая фигня да и эксцентрик тоже под вопросом.
Разобрал карбюратор - нет жиклера на подсосе - есть какая-нибудь про него информация? Фото, размер дырки ? Нашел в старых болтиках что-то похожее и подошло.
Поехал в Зенит, там услышал про барахолку мотовело неподалеку и там купил эксцентрик и прерыватель и еще разной мелочи.

Завел !
Тарахтит нормально, но вот на газ реагирует странно - глохнет, есть подозрение на жиклер подсоса или сам подсос.

Рат,
там и не должно быть жиклера, исключительно игла с уплотнительным резиновым колечком.
Тему когда создашь свою?

О ! Я же могу уже !
Спасибо ! Жиклера действительно не должно быть.

Вот короче вот такой вот мне захотелось, горбом вниз, а не в верх, ярко выраженного сужения маятника не будет, не взирая на то , что рога будут раздельные и по бокам рамы.

Размеры либо по вырезанной заготовке, либо по мелковому контуру. Этого пока еще не знаю.

Думаю будет лучше смотреться)))

Подскажите, ребяты, от какой иномарки поршневой палец на юпитер подходит? Кетай очень не хочу ставить.

Я думаю от кавасаки ке 175в как раз будет, 2 подшипника у меня есть от него))

FRAER,
тут без макета и прорисовки никак-буду делать, в масштабе 1:1, посмотрим. что выйдет, но на вскидку скажу следующее- по мелку ,если без обвеса, це будет гарно, но коли обвес будет, который придаст нехилого объема мотоцику, то маятник неплохо было сделать потолще, хотя, если выбирать из двух, то надо сделать что-то среднее


Me and motorcycle,
одного фраера в своей теме я вытерпел, то был хоть по теме ТМЗ да и скипидарный он был, но ты явно не с нашего района, дядя, давай ноги в руки и дуй в свою ветку/тему, а то жаловаться модерам буду, за сообщения не по сабжу.

sokolec,
Посмотрел полное название темы... Точно, не туда заехал.


Извиняй, дядя автор.

Me and motorcycle,
бывает, будь внимательней.

Хочу излишки мозга выложить сюда, пока сайт, которым я грозился, а может быть и нет не готов. Короче ВОДЯНКА.
Вообще не хочу сейчас говорить о комплектующих, что от чего брать, где смазывать, куда пихать. Интересует такая сторона вопроса как организовать водянку непосредственно на металле. Пишу только свои мысли, поэтому медные трубочки я использовать не буду.
Берем горшок, отламываем ребра, в идеале сработать их на станке, но с этим напряжно. Отламываем все, кроме верхнего и нижнего. далее их надо утолщить-наваривать присадочный материал или нарезать нужного материала из листового люминя-как угодно, но требуемое значение, которого необходимо достичь, является >3 мм. Далее делаем стенки из того же листового люминя.
Пока все просто, дальше голова. И жопа. Привариваем, ептИ!
Вопрос-соединять ли голову с горшком через трубочки или сделать как это сделано на Иже( первая остановка-предложения в коменты), с одной стороны мне такое больше нравится, красиво сделано, но мне так же не нравится, что при дефекте прокладки или еще какой-то подложенной свинье случится так, что я создам двигатель, который работает на жидкости(мама рiдная , шо делаца то а), не хочу такого. Поэтому ломаем ребра и ей, гнем-варим-вышиваем. Третья сторона вопроса-количество соединений не добавляют прочности дню строителя всякой чепухи.
Спотыкаемся еще раз-малый и большой круг охлаждения-нужен ли? Я думаю, шо его посылать рано, над этим стоит подумать.
Подумали-забудьте, это все бред, главное запиздать в ответе!

Теперь самое главное, что я не решил и даже не знаю, какой стороной к себе повернуть чуда-мега-избушку ГУГл и хорошенько ее так это, немного, попользовать. Каков необходимый объем охлаждающей жидкости должен омывать цилиндр и голову, чтобы обеспечить работу двигателя в определенном температурном режиме?Иными словами-сколько тормозухи лить, чтоб не закипало прежде чем запущу с кика, но и не нагревалось долго, как флегматик(внимание, это был снесен бешеной скоростью чтения третий шлагбаум). За температуру окружающей среды я не парюсь: все морозящий какую-то хрень радиатор и мега турбо нано помпа да помогут мне в этом.

sokolec,
я думаю, да!

borodman,
а каковы будут предложения по трем шлагбаумам?

sokolec,
рубашки котла и головки не стоит объединять.
Большой и малый круги - каждый это как он хочет (и может).
По объёму жижи - найди объём системы Юпитера водянки, и возьми оттуда 70%.
Вот мои предложения по шлагбаумам. Не пропустил ли я чего?

borodman,

не делать как на иже, а соединить трубочками?

Имеет место быть, на машинах иногда <!--filter:нахер--><!--/filter--> выкидывают термостат и не парятся.
Но поччему 70% от ижа? объем тулы по отношению к объему ижа являет собой 57,4%.
Все верно, ничего не пропустил

Да. причём шлангами. Чтобы снимать башку, не сливая систему. Удобна, ящитаю.

Во первых - я считаю, Тульский самовар греется сильнее ИЖевского.
Во вторых - одно из достоинств совкотехники, которое мы ценим - изначально при создании заложенный запас предела возможностей и ресурса.
Я бы взял за основу 70% объёма системы ИЖа, а площадь радиатора... ну либо такая же, либо можно и поменьше найти.

sokolec,
я сечас такой же фигнёй стардаю.

borodman,
на счет трубок ты прав, мне кустарным методом не достичь симметрии в окнах между цилиндром и головой, это уже думалось много раньше.

Тульский самовар не греется сильнее ижевского, абсолютно также, около 120 градусов его рабочая температура, только он защищен от перегрева при езде на маленькой скорости принудительным охлаждением.

С запасом прочности согласен, рубашка без ребер, каналы перепуска соотв. требуему значению толщины металла >3 мм, ребра в основании от 1.5 мм.

Площадь радиатора, боюсь, как бы не пришлось брать от печки какого-нибудь москвича.

А если 70% объема охлаждения от ВСЕЙ системы охлаждения ИЖа, то да, похоже на то, но общая это общая, сколько должно омывать голову и горшок сие не знаю.

а что боятся? я и предполагал такой размер, там +/-.

да да, я имел ввиду от ВСЕЙ.

это я тоже не знаю. Осмелюсь предположить, что эта величина будет равна примерно 1/3 ВСЕГО объёма ОЖ Юпитера

Да вот тоже не знаю. А за радиатор я беспокоюсь по той причине, что печка по внешнему виду НЕГОДНА! Хочется нормальный радик, красивенько-люминевый. С крышечками, а это чуду-хуюду