поллный врятли, но коешто подскажу. в первыю очередь компрессию, когда снимеш горшки проверь люфты поршневых пальцев, зазоры на кольцах. как чуствуют себя поршня в горшках, люфт кв и подшипников, провисание моторной цепи, состояние дисков сцепления. керосином пролей камеры кшм на наличие хорошо ли держут сальники, не коля движок, просто сними крышку маховика. ну а так чёрт знает мож чё по мелочи, резьбы.



тогда поищи гену ижевский на 10А, а также есть и 8А. 10А помоему стоял на ю 4, покрайней мере в моём случае вышло так. я у друга забрал с юпа вроде как родной на 10 А, на все 100 утверждать немогу. может на 4 и 5 юпаках какраз и стоит 10А гена, а на плпнке 8А. ето надо стпросить у Олега лекс122.

Про глушаки-ракетки сказать что либо сложно, потому что не знаю о чем идет речь. Если говорить проще, то взять формулки из книги Григорьева и подставить в нее размеры этого резонатора-получишь обороты.
Про коробку:

если ПОД валами, то шайбы подкладываются по мере надобностями. У тульских коробок такого нет, но может в ижевских коробках еще надо шайбы подклыдвать между ШЕСТЕРНЯМИ, но сие сильно притянуто за уши. Под валами-да, другое дело. Знаешь как проверять?

наполовину правильно,Хемикуда верно сказал-из какой твердости метал. У меня в теме с японскими потрохами есть фотка. Там крепеж как раз который ты хочешь, под внутренний шестигранник. Это высокопрочный крипеж. Типо каленые. Простые ,скорее всего, быстро будут изнашиваться. Под плоскую отвертку-прошлый век, они как раз разбиваются очень быстро.

называется зенковка. И речь идет о потайных болтах. Уточню, что сверло надо выбирать по диаметру потайной головки: d головки=d сверла. Будет выглядить понтово,если еще заглушки на них поставишь Лично у меня не потаи. Выбор состоял в том, что на гермет какой либо сажать я их не буду( ну разве только чуть-чуть, как я писал в своей теме по сбору ТМЗ-коробки-вокруг головки, для перестраховки от месяков через болты), для перестраховки, чтоб не открутились, подложить гравер. Учитывай это при покупке.

чувааааак,а давай дружить,а? Я тоже в Москве бываю по работе каждую неделю.


фигли тут думать-валить пора!(с) ссылка на неприличный анекдот
тут однозначно надо действовать! Это самый афигенный тюненг! Поднятия мощи без ущерба ресурсу!
Вот это не совсем понял:

Добавлю ответ выше: пошевели шатун на предмет продольного люфта( подергай его легонько вверх-вниз). Или я тоже самое говорю другими словами....Когда будешь зазоры на кольцах проверять-не поменяй их местами!

Серьёзно? Да ни в жизнь не поверю! Как это - собирать двигатель дома? Это же невообразимо, ты что, товарищ!


Респект и уважуха за такой подход!

Я - за форсировку! Тоже собираюсь форсировать запасной двигатель. Установить ЛК, подрезать головки. Поставить японопоршни. Доработать КПП. Но два карбюратора мне не нравятся. Хочу поставить ЛК и один карб. Мне нужен умеренный расход.

Делай, Илюх. А зачем тебе переходить на 12В? Разве 6-вольтовые Ижи имели проблемы с зарядкой? Я думаю, РР от Ваза необходимо только 12-вольтовым, так как у них неудачный выпрямитель.


Нет. Сколько Юпов у меня не было, везде 8А генеры. Может дело в годе выпуска...

это нормально! хорошему двигу хорошие условия содержания.

Ты не понял. Это был стёб от человека, который 3 раза перебрал двигатели у себя в квартире.

parfent,
а, ну тада норма. Сам этим промышляю Один двиг в комнате в доме на даче. Второй на съемной комнате

А я начинал тем, что перебрал дома двигатель от Запорожца. А закончил тем, что сплю в кровати под одеялом, которое теперь скользкое от масла... Это моя атмосфера.

они и так сняты

стоковые классические глушаки ИЖа


неа, именно между ними. Там один вал входит в другой вал, в котором бронзовая/латунная втулка.








давай Только я в Москве ни разу не был Я имел ввиду, что наша контора подписала контракт с какой-то лабораторией в Москве, и работа понеслась, як зебра от гепарда. Аврал, короче.

вот поэтому и думаю

РР ВАЗ - реле-регулятор с жигулей.
Подкова - диодный мост с жигулей.
КТСЗ - контактно-транзисторная система зажигания.
БСЗ - бесконтактная система зажигания.
СИДы - светоизлучающие диоды. (LED - light emmiting diods, если не ошибаюсь)

поршневая будет однозначно новая, он поедет не раньше весны.

серьёзно. Но я имел ввиду




ну на такое я пока даже и не замахиваюсь.

я тоже склоняюсь к такому варианту

есть сэр

главная причина - БСЗ/ КТСЗ, 6 вольтовые катушки дефицит нынче

так я и сказал, РР ВАЗ буду ставить если делать 12в.

я за это и уважаю ИЖевскую 6 вольт - армейские простота и надёжность.

точно от масла? Тебе же ведь по-любому ИЖ снится временами
у меня сейчас тоже лежит раскиданный

а,кажется начал понимать. Ну так это , действуй, сестра. Коли есть доступ к сварке! Только надо узнать-подойдут ли такие ракетки к твоей модельки мотоцикла(самое простое-знать расстояние от верхней кромки гильзы до начала выпускного окна, ну и высоту выпускного окна донорного мотка и твоего, сопоставить) . Ну а потом в формулы подставь замеры и посмотри ,что получится.

без пива-водки, т.е. без фотки не разберешься. Тут видимо совсем специфическое, что пока не увидишь-не поймешь.


о чем? кстати, не помешает в летний период ставить резонатор гельмгольца. Хотя у юпитера не резонатор гельмгольца, а соединитель двух впусков-самое то. Повер винг по желанию.

Лучшее, с ФУОЗ-ом так ащще пенсия. Т.е. стипенсия. Т.е. песня.

тогда че их проверять....КВ хорошие-это жеж главнее) Хонинговочка будет?

а ГТЖ маленькие поставить на каждый карб? Получите примерно тоже самое. Два каких-нибудь РАССО карба и усе. Есть другие варианты! Например к-2403(по-моему так) этот ваще с минска и небольшой.Естесн ГТЖ маленький, делают его сейчас белоруссы.

6-ти вольтового фуоза не припоминаю,если честно.....

тьфу ты блин...

на днях будет

одинаково.

мои мысли читаешь

сегодня снял поршни - Ю6 А у водянки бобышки смещены на 6 мм в отличии от воздушки... Как он ездил
на правом КВ замята ВГШ - как?
снял моторку, ведущую звезду, достал внутренний барабан сцепления с дисками, обтёр их рукой от масла... и вместе с маслом на пол полетели половина зубьев ведущих дисков и ведущая звезда слизана... однозначно был неоднократный эрон-дон-дон
КВ перемещаются от руки по оси - хана коренным подшипникам - колоть.

В работе лучше, а вот в надёжности...
С КТСЗ остаётся и штатная система. Т.е. в дороге сгорел например коммутатор - 15-20 минут с отвёрткой - и вот ты едешь дальше на стоковом зажигании С БСЗ такой номер не прокатит.

я не в этом плане думаю, а по поводу расхода и лёгкости обслуживания.
Золотое правило механики никто не отменял - лишний узел - лишняя поломка.

я думаю его и нет 6 вольт БСЗ встречал схемы.

завербовать хотел?


скорее всего домашняя

а не совсем
В первом случае ты смотришь на сколько разнятся цилиндры,в другом ты смотришь, на каких расчетных оборотах у тебя будет работать резонатор.

откуда такое смещение!?

а покажи фотографию -сделаем приворот-отворот-доворот)
Шатун вверх-вниз, когда дергаешь-стучит?


не спорю, без запаса в дороге таких приблуд ездить подобно глупости. Но если система отлажена, то и гореть нечему!
Хотя да, чем проще система, тем она надежней.Но с другой стороны стоит расход и прирост в мощности? Хотя можно попробовать и механическое опережение сбацать.

ну так и поставить ГТЖ маленькие, вот тебе и расход меньший, уши не накрутишь,но все же.
Обслуживание двух карбов...ну даже не знаю. Коли соединять впуска, то наверно нужно два карба.Если с одним, то впуска, по сути, уже соединены одним коллектором. А два карба настроить их разок, а потом за смесью следить и все.
да не, просто человек, у которого есть доступ к такому набору сварочного оборудования ценен шо писец, у самого только инвертор есть


брусок в дрели и на нем наждачка?

с завода

не-не, собственно я и покупал двиг по большому счёту ради КВ

у меня и его нет, в смысле личного. Планирую только, собственно из-за него и урезана основная часть бюджета на мот.

сначала наждачка в руке, потом на дрель деревянный кругляк с плотным войлоком и пастой ГОИ средней абразивности для термически упрочнённых стальных сплавов

это сильно, даже слишком по-моему...

borodman,
я себе хочу приобрести насадку для хонинговки. Стоит 5 тонн, но того стоит!

5 минут назад заказал планшайбу.

меня терзают смутные сомнения...
если хочешь приобрести в инете, кинь ссылочку если не трудно, взгляну.
и кстати, хоть и работаю не по профессии, всё больше и больше начинаю ценить своё новое место работы - через завхоза замутился токарь, который точит фермерам в округе цилиндры, КВ, и прочее. За адекватное вознаграждение без проблем расточит на мот цилиндры, подрежет головы, ну и что ещё душа пожелает.

а что именно сильно?

а вот в этом моменте каюсь - так и не был ещё у Лёшки по этому вопросу.

borodman,
не через инет, а через друга в Укропии.
По мне так нанесение хонинговки таким вот способом немного неприемлемо.
Коли такой чел завелся-надо пользоваться.

sokolec,
фотка по поводу ВГШ



По поводу места зимовки и сборки - с Лёхой (огроменная ему благодарность) порешили его и мой мот зимой собирать у него в сарайке на заднем дворе, т.к. гараж зимой будет занят Волгой.
Вечером пришёл к нему, зашли в сарайку

ну и начали потихоньку готовить плацдарм


и ещё, товарищи, может кто дать список всех подшипников для движка Юпитера, и какие подвохи могут быть? Ну там например маркировка одинаковая, а размер по ширине на несколько мм различается.
И в т.н. "Наборе резиновых деталей Юпитер" (продаются такие пакеты запаянные, типа армейских перевязок и радио-био-химзащит) все ли сальники? Что-то я думаю что нет.

вот же... ща залью фото на хост.

borodman,
Илюх могу щас по книге глянуть, какие подшипники, количество и размеры мм.


обычно на пакете пишут количество сальников и где они стоят.

буду весьма признателен

так-то да, да только единственный магазин в городе который мне известен, вообще оскудел на запы к ижам, а за то что есть цену ломят запредельную.
Ну где это видано - КВ Юп пара новодел - 4700 руб ?
КПП без сектора - 2000 руб ?
и т.д.
На рынке у барыг сальники брать не хочу.
А в инете не всегда пишут перечень содержимого.

203 - 2шт 17/40/12(промвал КПП); 6-205К - 3шт 25/52/15(корен. кв.); 304К - 1шт 20/52/15(корен. кв.); 204 - 1шт 20/47/14( вал первич.); 104 - 1шт 20/42/12(барабан сцепления); 192206КМ - 1шт 30,3/52/13,6(вал вторич.)

borodman,
мож тебе и размеры сальников накатать?

Жека от души
Вот я болван, сам же мог у Лёхи посмотреть У него был где-то каталог деталей Юпитера.
Размеры через дробь это Ф внутр/Ф наруж/ширина ?