Покрасил облезшие бардачки в чёрный цвет, смотрится не так уж плохо! Посмотрел дуги в магазе на юпитер(хром) 800 рублей, чёрные 700, металл уж совсем тонкий, я вообще в сомнениях... брать/нет, думаю лучше не стоит...

фото позже:)

По-любому просто покрашены под хром.


Я тоже так считаю. Лучше поищи старые добрые, может кто у тебя продаёт, а может на этом сайте кто-нибудь продаст.

Так же заменил стекляшки поворотников, передние были разные, старые и задний был разбитый и клеиный, все 3 заменил)))
Крышки покрашены остатками краски, заматовал и покрасил)))

Ну наконец-то! Я так долго этого ждал!

Да у нас всё в магазине не было))) А тут смотрю есть) Так же видел к 68, без всяких опознавательных знаков, продавец заверял, что "хороший Российский!"

Конечно! Конечно! У меня в подвале такой до сих пор валяется.

Я думаю красные крышки лучше бы смотрелись. Мое мнение.

Лучше то лучше... Краска родная, в добавок подвыгорела уже, оттенок не подберёшь такой... А зачем мне надо все оттенки красного? Как будет возможность обязательно покрашу нормально.

Подготовка к вечерним покатушкам идёт полным ходом! Оттёр от пыли, теперь красота
По-моему довольно неплохо смотрится и с чёрным крышками)))

Молодец!


Ну не знай, мне не оч нравится. Конечно лучше, чем облезлые красные....

всем привет! Юпитер по-прежнему очень бодр! Вчера ради интереса решил проверить свечи(ведь уже 30 км накатал), откручиваю иииии..... Они вообще почти чистые! Никакого нагара!(ну так, еле-еле, пылька такая только) Значит смесь хорошая.

FRAER,
В цвет? Блистают цветом голого металла?

Только немного тёмной пыли везде, изолятор вообще чист))
Кстати щас на обратном пути зашёл в сарай, дай думаю попробую дрыгнуть юпитер, просто открываю краник включаю зажигание, дрыг- и он завёлся! Без всяких подсосов, продрыгиваний! Я уже поражаться начал этому юпитеру, вчера он весь день стоял, я его не заводил, да вообще не трогал! А сегодня раз и он без всего с пол пинка!

FRAER Мне бы так.

10RUS,
Ставь бсз, и настраивай карб, будет так же

FRAER да зимой полность хочу перебрать двигатель и БСЗ установить а карб отличный .

Видимо следы обкатки.


Не есть гуд. Когда поршни подбирал, они туговато входили?

parfent,
есть гуд! так и должно быть с нормальным ижом! вон у друга планета точно так же была. про поршни я в теме писал)) да и компрессия отличная!

FRAER,
Тоже думаю Юпитером начать заниматься, открою тему...

Если поршни туговато входили, то заводиться он будет очень хорошо, но вот перегреваться побыстрее.

У моего друга в Иже стояли очень туго подобранные поршни. Он однажды разобрал поршневую, всё промыл, почистил поршни от нагара, слил с карба весь бензин, перебрал его. Поменял кольца и собрал поршневую. А потом на следующий день пришёл в гараж. Краник был закрыт, карбюратор полностью сухой. Бензина не было нигде, только в баке. Мотоцикл был на передаче, друг попытался включить нейтраль. Вроде бы включилась, для проверки друг включил зажигание. Но датчик нейтрали почему-то не работал. Друг решил проверить нейтраль другим методом - немного нажал на кик. И вдруг мотоцикл ЗАВЁЛСЯ! На закрытом кранике, полностью сухом карбюраторе и перебранной поршневой. Завёлся и стоял, работал на холостых оборотах. К такому друга жизнь не готовила, поэтому он заглушил двигатель и, офигевая, позвонил мне. Я ему, естественно, не поверил. Тогда он, оставаясь на сязи, снова запустил двигатель. Я, естественно, подумал, что он прикалывается. Друг пошёл домой. А вечером я поехал ставить свой Ижак в его гараж и взял у него ключи. Приезжаю - стоит Иж друга с закрытым краником. Ну я решил проверить, обманывает он меня или нет. Включил зажигание, без газа тыркнул ножку - и Иж завёлся! На моих глазах. Поработал секунд 10 и заглох. Я тыркнул снова - он завёлся, поработал секунды 3 и снова заглох. На чём он мог завестись? На герметике, что-ли? Там даже масло в поршневую не заливали. С тех пор прошло более полугода... я думаю, может он головки от нагара бензином очищал, и небольшая бензиновая плёнка на камере сгорания осталась, а на следующий день при нажатии на кик она воспламенилась?

Сань, я конечно 100% не могу сказать, что это плохо, что так заводится. Потому что у меня не было мотоциклов с компрессией 11 очков. Но я знаю, что на мотоциклах, у которых поршни подобраны правильно - не туго, бензин из цилиндров за сутки куда-то девается... скорее всего утекает через замки колец. Поэтому для запуска на следующий день, нужно как минимум качнуть один раз, чтобы бенз из карбюратора зашёл в цилиндры. А если поршни подобраны туго, что получается что-то вроде стакана, в котором бензин остаётся и никуда не девается. И при запуске на следующий день в цилиндрах есть чему воспламениться.

Но туго подобранные поршни гарантируют быстрый перегрев. Например, я прошлой зимой на своём Иже мог ездить сколько угодно. Хоть буксовать по снегу, хоть крутить пятачки, пока бензин в баке не кончался, мотоцикл не глох. Возможно и сильно нагревался, но это не мешало ему хорошо работать (с поршневой после таких покатушек всё впорядке - ни задирчика). А у друга Ижак с тугими поршнями переревался буквально за 10 минут, и если дальше продолжать на нём ехать, то он просто заглохнет и не захочет заводиться, пока не дашь остыть.


О, давай!

FRAER,
Я помнил, что у тебя что-то поршень туго входил. Но я оказывается не заметил, что ты его подогнал немного к цилиндру. Тогда всё зшбс.

Ну не сказать что бы он прям БЕШЕНО грелся, но новой поршневой нормально, когда была та ещё поршневая(на старом движке), так она в первую поездку буквально за 600 метров нагрелась до шипения! А ведь это по улице и обратно домой!
А на этой, по несколько км на низких передачах езжу, приезжаю шипит конечно, но нагрет не безума, ну и обкатки всего 30 км прошло) Так иногда на месте завожу ещё)))
Компрессия прекрасная! Дрыгается довольно туго, ну как и должно быть хорошем юпитере, да и прёт он ваще капэц как, стоит резко отпустить сцепление на 2й, так он буксом идёт! Пару раз даже чуть не упал, правда и дорога обычная щебёнка.
Эх поскорее бы права получить...

Ну, всё ещё от погодных условий зависит... Да и обкатку надо сначала пройти, а пока сказать ничего нельзя.


"Хороший Юпитер" определяется двумя показателями (имхо):
1. Как можно туже дрыгается со свечами.
2. Как можно легче дрыгается без свечей.