lytgh,
Может быть из-за этого у меня залегли кольца в правом поршне, а потом и поршень обломило... Я угол опережения от балды поставил. Вот блин, а так бы ездил до сих пор на первом двигателе.

прочитал только что, всё сходится под описанное мной выше, произошло всё в точности, но с завода поршень вровень стоит, ведь весь флуд с этого начался.

тоесть там как раз и нужны толстые прокладки и все окна будут открываться ништяк !

Точно так!


Да, это определённо следствие неверного зажигания, местного перегрева поршня, металл его на выхлопе плавится на высоких оборотах, затирает кольца расплавом и заклинивает поршень в гильзе, как следствие клин или обрыв у кого как

ВОЗНИК У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС можел ли этот стук исходить от кольца 3 ремонта (подточенный ) цилиндры расточены под 2 ремонт? ! как я писал выше что мне втюхали 2 кольца 2 ремонт 1 кольцо 3 и одно 1 ремонта ! и как раз третий ремонт достался цилику который в последствии издавал звон

из за колец он стучать ни как не может, только если подзвенивать

это звенит коленвал, в нижней головке шатуна, чтобы не звенело нужен новый вал, при выборе в магазине стучи как я писал, найдёшь хороший будет сказка, не сомневайся я на ентом собаку сьел и не одну)))))

что дают фаски на окнах цилиндра?

ничего хорошего, поставь поршень задом наперёд и тебе кольцами эти фаски сделает, а возможно и сломает колечки, вобщем брал юп 4 с движком от 5го, двигатель новый только после обкатки, после года эксплуатации пропала тяга, решил заменить кольца, при разборе обнаружилось что в движок никто не лазил, но поршни стояли наоборот, так вот и на кольцах фаски у замков и на окнах тоже, поршни развернул, кольца заменил, так и ездил с фасками, никакого эффекта ни хуже ни лучше, в смысле тянуть стал как новый не хуже и не лучше, главное мужики почаще мойте воздухоочиститель, это очень важно, чем чаще ты его моешь и заливаешь чистое масло, тем чище воздух которым дышит ваш дружок, пыль это абразив, а абразив в поршневой как волк в пастухах, сожрёт за 500км наглухо вашу цпг, наверное это даже самый главный узел отвечающий за долгую и верную службу вашего двигателя, так что не пренебрегайте этим и не ленитесь замараться в мазуте, приятной вам езды, важно что бы вы на нём ездили, а не он на вас

Я не знаю что у тебя сходится, ты со своим зажиганием замучал. Что такое зажигание и с чем его едят должен знать самый захудалый моторист. Зачем ты мне про него травишь? У меня с мотором проблем никаких давно нет и помощи я не просил
Вот ты спрашивал знаю ли я что есть детонация. Так вот я тебе скажу: не просто знаю, она мне в прошлом просто весь моСк вынесла. Что я только не делал и зажигание чуть позже делал и смесь обогащал что свечка черная была, детонация конечно уменьшилась, но все равно на крутых затяжных подъемах полностью поднять дроссель не позволяла, так и плелся на подъемы 60-70 км/ч. Если ездить по месту то никаких проблем нет, детонация появлялась только после длительной езды при тяжелом режиме.
Вот пойми же ты, нагар этот очень скверная вещь:
1. Как термоизоляция, не дает нормально охлаждаться поршню.
2. Уменьшает камеру сгорания, таким образом создает благоприятные условия для возникновения детонации.
3. Нагар, как правило, не равномерен местами края, уголки, катешки. Вот из-за них смесь самопроизвольно и воспламеняется.
Вывод один либо использовать дорогое 2т масло либо чистить. Уменьшать угол опережения зажигания в ущерб мощности? Зачем?

Вот статья, ученье свет...

http://izh-motor.ru/index/prichina_polomki_dvigatelja_dvukhtaktnika/0-515


Я не против того чтобы стоял вровень, но какой сейчас завод если вместе с запами нам подкидывают свиней, поэтому считаю разумным подстраховаться. Степень сжатия при этом будет около девятки как раз для топлива А-92, т.е. то что доктор прописал.

снял фаски на окнах и кольцах думаю хуже ему от этого не станет !?

Испытано мной лично движок работает на много мягче но вот на долго ли этого еще не испытано. Снимал фаски на кольцах и на окнах.

много ли метала снимал?

maceto858,
Да нет совсем децл! Посмотри в моей теме там кольца я сфоткал выкладывал а в цилиндре уж как смог подлез но тоже старался не много снять.

да хооть у инопланетян с летающей тарелки самое дорогое масло слить(или купить, да хоть украсть(как сделал я, когда угнав тарелку я вернулся на планету Земля)), нагар всё равно будет, и будет неравномерный.

Опять курнул

поделиться?

Vomon,
И мне

Что бы на заднем колесе не хуже тебя рассекать.

miha.s12
вот этого я застал за штурвалом на тарелкивремени на раздумия у меня не была как его убрать и я героически взяв шатун вошёл с ним в контакт

Харэ флудит в чужой теме

ай я яй в моей теме не курить !
без меня

да не вопрос


maceto858
сделай прокладку из листа свинца, она будет тебе в самый раз(по толщине)