Лишними не будут. Только поди пересыл будет недёшевым.

А я сейчас озабочен покупкой за 5000 р битого в морду ЗАЗа, с документами.
http://auto.e1.ru/car/used/zaz/968m/7167648
Но надо где-то деньги достать.


Странно, то есть 638 Ява даже слабже, чем Юпитер 4? А я думал это вообще бешеный аппарат.

Гараж взад продать?
Кредит взять.

А что тебя так переклинило на них?
Машина больше для коллекции, чем для езды. На 2 с +, не больше.
Одна подвеска чего стоит -пожиратель резины!
Единственный ЗАЗоподобный агрегат достойный уважения и то только по одной проходимости - "Луноход" Луаз-969.
(Сейчас все продвинутые в запорожской теме еще припомнят ТПК Луаз-967)


У реальных движков разброс гораздо больше, смотреть на эти цифры по сути ни к чему.
Может быть даже разный метод измерений ( напр включая-исключая привод генератора, КПП, наличие/отсутствие возд фильтра и т п)
Новые одинаковые иномарки и то ездят и жрут по-разному.

Доброго утра товаришИ!
Взяли мы наконец-то кпп нормальную на зубило(точнее взяли уже недели 1,5 назад, не дорого совсем), купил сальники, батя возьмёт подшипники, дерметик и масло. Завтра начнём перебирать. Ато у нашей место под втулку стартера разбито, от этого втулки крошит чуть ли не каждую неделю(это в лучшем случае). Странно что на крышке коробки написано 2110, а на картере как и всегда 2108 Ну я так понял кпп 10ки.

юпитер короткоходный, он лучше разгоняется но сам я не проверял еще, но ява легче, 638 155 вроде весит.
дерметик не надо, надо герметик

Кстати да. Мой батя когда собирался первую машину брать ( я уже большой тада был) копил деньги и все хотел взять запор у друга по дешовке. Ты че, запор, настоящая машина! (правда он был не на ходу). Договор был такой: ремонтируем и покупаем. Про..бались с ним месяца 3 как щас помню - тормоза и тросик газа. Потом батя плюнул, собрал еще бабла и купил М-412 и почувствовал себя королем. Реально, Андрей, эта машина стоит того, чтобы ее или разбить в деревне или долго и упорно восстанавливать в сток. Настольгирующие пенсионеры не счет. А лучше бери Волгу!

Забрал посылочку новые заводские гофры вилки орион! в магазинах не такие. новая крыльчатка на водянку, прокладка помпы завод, и клепки на шильдик

Всем привет!


Да всё, нашёл уже деньги. Мне их друг даст, который когда-то брал у меня в долг.


Ну во-первых, они мне нравятся. Это главное. А во-вторых, собирать буду с нуля, устраняя все заводские недооработки и улучшая характеристики машины. А так да, на стоковом аппарате определённо не очень комфортно. Как минимум из-за слабого двигателя и отсутствия шумоизоляции салона. Но это всё будет устранено.


Ну, первый вариант явно не подходит. Это вообще неправильный подход. Представь Восход. Вроде бы неплохой мотоцикл, но у пользователей вечно с ним проблемы. Насколько я знаю - он чаще всего плохо заводится. Многие не любят Восходы. Но согласись, это не выход - убивать их и выкидывать. И также с ЗАЗом.
Насчёт долго и упорно восстанавливать - это как раз то, чем я и займусь. Только не в полный сток. Внешне да, но в остальном это будет не полностью заводское исполнение.


Она наверное будет моей второй машиной. Но не сейчас.
Нравятся 24-ые.


Так, а вот с этого момента поподробней!

parfent,

Трям)))

В итоге все пришлось покупать мне

Подскажите срочно чё мешает споловиенеться?

всё понял сам разобрался, надо было по сильнее отодвинуть датчик нейтрали.

disc122333,
Гермета смачно намазал


FRAER,

А что ж ты хотел,

Ну, у меня не было Восхода, может это и к лучшему. Ящитаю, что любой мот - это роскошь и практичности в нем мало - это глубоко личный конструктор. И не важно кто что ковыряет - 50 кубовый дырчик или ямахуэрадын. Что же до автомобиля - то это, скорее, уже средство передвижения, которое должно быть относительно надежным и не прихотливым. Короче, сам решай. Нравится - молодец.

miha.s12,
Не по душе мне горбатые, тем более такие переделанные.



У меня всё наоборот. Мотоцикл - это совсем не роскошь, а основное средство передвижения. Там, где дорога на машине займёт час, мотоцикл проедет за 20 минут. Виной всему наши екатеринбургские пробки, которые есть почти всегда. И поэтому для повседневной езды я выберу именно мотоцикл, чтобы добраться до любого места без траты времени и гемора.
А машина - это как бы роскошь, чтобы проехаться в тепле и комфорте, не промокнув под дождём и не замёрзнув на морозе. И она у меня будет всегда в идеальном состоянии. На машине можно вполне удобно двигаться на дальняк, на ней можно ехать в дождь, не ощущая дискомфорта как на мотоцикле, на ней можно свободно катнуться по городу не в час пик. Но чтобы ездить на ней преобладающую часть времени и постоянно стоять в пробках - нет, это меня не устраивает, уж лучше на мотоцикле.
У нас в универе у многих людей есть машины. Но больше половины из них ездят на общественном транспорте только потому, что почти всегда негде припарковаться - все места забиты другими машинами.

Машины угоняют, вскрывают, скручивают с них колёса, а мой Ижак спокойно стоит во дворе, и никто его не трогает, потому что он нафиг никому не нужен.
Как-то однажды мне сосед сказал, что ночью у него и у других людей во дворе повскрывали машины и утащили аккумуляторы. Он искренне удивлялся, почему никто не тронул мой мотоцикл.

К сожалению в это слабо верится, прочитав роман о ведре, и зная конструкцию этой машины.

Мне наоборот горбатики больше всех нравились, тем более что это была моя первая машина.
И даже попробовав все ЗАЗы, могу сказать, что все равно горбатик весьма достойный аппарат.



Тоже было аналогичное чувство после ЗАЗ-М, Москвич -это тема.

Поживём, увидим.


Кстати, у него в салоне просторнее, чем в 968 ЗАЗе?

На заду одинаково с ЗАЗом, спереди в Москвиче, лучше чем в Жиге, ну и конечно чем в ЗАЗе.
Вообще посадка водителя на Москвиче-412-2140 одна из наиболее удобных для долгой езды.
В Волгах тоже удобная просторная посадка водителя и пассажиров, и чрезвычайно мягкая на наших дорогах подвеска.
Ну а 2141 вообще караван-сарай!

Спасибо! Всегда хотел это узнать.

Сейчас бы ЗАЗ купил только по одной причине, поездить зимой по замершей речке в выходной или по настроению.
Содержать его как основное авто ну егонах. Заипет. Тем более чем больше времени проходит тем напряженнее с запами.

Капец сегодня ездил смотреть переходку 85г.в.
Она такая убитая, я ещё таких не видел.
На моте работает тока двигатель и то, то 1 то 2 цилиндра.
И это чудо продают за 3к.

Сегодня ходил на Байкал мотор шоу в городе Иркутске вот фото

Sergei38reg,
Планета болтоход впечатляет! Да и 350й тоже неплох)))

Sergei38reg,

Всем привет! Вчера у друга на ЗАЗе кончился бензин на другом конце Екатеринбурга. Он оставил машину там, а сегодня мы на Иже поехали забирать ЗАЗ, взяв с собой 10 л канистру бензина.
Заправили, поехали на другой конец города, немного по пути поездив по магазинам. Приехали наконец к общаге друга и обнаружили, что Запор съел все 10 л бензина!

Мы решили замерить расход топлива. В баке ещё что-то бултыхалось, и мы сумели на этом доехать до заправки. Купили 4 л бензина. Залили его в экспериментальную бутылку, опустили туда шланг от бензонасоса и поехали проверять.

Съездили до одного магазина, вернулись обратно к общаге, проехали 3 круга вокруг небольшой парковки на первой передаче и припарковались. В итоге машина прошла 5.6 км с момента заправки. Заглянули в моторный отсек и офигели! Полбутылки бензина уже истратилось!

Это получается расход нашего Запорожца в городском цикле - 35 литров на 100 км! Слегка многовато...

Интересно, в чём же дело? Бензошланги герметичны, с глушаков вроде не течёт, карб отрегулирован, компрессия 6-8 очков на непрогретом двигателе.
Нашёл одну фигню: у бензонасоса по краям (где выступает мембрана) немного влажно, и это место пахнет бензином. Выходит, бензонасос пропускает? Но разве может он пропускать целых 25 л за каждые 100 км?

И ещё заметил одну вещь: один из правых цилиндров работает с перебоями - на холостых оборотах слышно, как хлопки из правой трубы прерываются, будто бы цилиндр работает через раз.

И если во время езды сильно открыть дроссель, чтобы резко ускориться, то из труб идёт чёрный выхлоп, даже издалека заметно (преимущественно из правой трубы). Это нормально?