Я тут зачитался одной книжкой... перед сном решил зайти на форум.
Андрюхин слушай инструкцию по откручиванию конструкции
Берем головку с воротком, на конец воротка одеваем трубу чем длиннее тем лучшее ( ну физику то ты учил, про рычаг в курсах), собираемся с духом и с криком Кииияяя прыгаем на противоположный конец трубы с максимальным ожесточением, гайка должна "сорваться" главное длинна рычага и резкость рывка.
В особо жестких случаях гайку можно греть газовой горелкой, однако у меня до этого не доходило.
Я так задне колесо на Самурае откручивал, оно с япии не откручивалось видать, а там на конвеере робот наверно закручивал, вообщем руками не смог хотя я не шибко слабый то , а вот методом рычага и прыжка гайка пошла, со страшенным скрипом, я думал или приржавела или прикипела.. ан нет со стороны прилегания чистая и <!--filter:бля--><!--/filter-->стит, это заводская затяжка. Хотя допускаю что у тебя прикипела-приржавела
если не поможет рычаг, ищи болгарин не большой, распиливай, тока резьбу не задень, а гайку потом от ИЖа подберешь если там такие есть.
Можно зубилом... но смысл такой же как у рычага, сдернуть гайку хоть на чуть чуть.
Вообще надо пневмогайковерт... если в идеали

Vladimir AN)),
глупый вопрос на всякий случай: резьба не левая?

Накерни и просверли гайку и сначала мелким сверлом, потом больше, но чтоб до резьбы не достало и зубилом разруби

Vladimir AN)),
Ну "киииияя" тут не прокатит, увы. Пневмогайковёрт... а чем двигатель не гайковёрт? Когда бросаешь сцепу, рывок сильный. Возможно мне просто нужен был напарник, который бы упирал головку ногой, чтобы она не соскочила с гайки.

Болгарка не подойдёт, ибо гайка находится вглуби, туда не подлезть без повреждений.

Me and motorcycle,
Резьба обычная, я проверял

disc122333,
Неплохой вариант, но хотелось бы гайку сохранить, она там особенная какая-то. Да и прочность у немецкого крепежа очень хорошая, не факт, что просверлится.

Я вот ещё что подумал. А может гайку до меня посадили на мощный фиксатор, и её надо чем-то разогреть?

parfent,
Если не идет при помощи трубы то и пневмопистолет вряд ль возьмет Если есть возмозность то греть автогеном или газорезкой. У холодиьлщиков обычно небольшие ранцевые бывают

Походу греть, да, придётся. Возможности нет, но чё-нибудь постараюсь придумать.

parfent,
можно сваркой разогреть, можно приварить рычаг и пока горячее все, стронуть

Итак, по поводу очередной скачки сайта. Опять остановилось всё. Закачалось 13,7 Гб, что меньше, чем в прошлый раз.



Интересно, как это разбить проект на более мелкие? Отдельно закачивать определённые ветки форума?...
В общем имейте в виду, у меня есть 2 копии сайта. Они не полные, но большинство инфы сохранилось.

Когда новый сайт будет создан, мы перекопируем инфу с этого сайта. В случае, если сайт упадёт - воспользуемся моими копиями.


К сожалению, сварку не от чего запитать. Машина сейчас стоит далеко даже от дома. Единственное, на что можно рассчитывать - мой преобразователь напряжения на 1500 Вт, но сварку он не потянет.

всем бобра !
ну в общем я пока что катаю и наслаждаюсь впечетлениями ! мот без док .
и я опять по городу без прав док и номера ! 2 3 дня полёт нормальный
ну а зимой покраска переделка проводки бсз и так далее ! А У ВАС КАК ДЕЛА ?

Всем привет толико сегодня обнаружил что саит работаит

maceto858,
Очень дорого за без док

+

Bercerk,


Бородмэна только не хватает

Надо ему в ВК крикнуть,пусть зайдёт,поругает нас

да я сам понимаю но вы поюзайте авито оренбургской области и всё поймете ! были конечно варианты за 150 - 200 км от меня но при звонке продавцами оказались школоло! а тут ответил серьёзный дядька + отдал катушку двухвыводную 2 коммутатора и так по мелочи в общем ру на 2500-3000

maceto858,
Воу воу, красавчик, палехче!

Странно, у меня простой набор шоферского инструмента с воротками берет 80% крепежа без трубы рычага.
Труба рычаг нужна вот для таких вот гаек. До нагрева у меня ниразу не доходило, не советуют металл греть впринципе, ет крайний случай.
В случае со скутером рычаг был короток, пришлось прыгнуть на рычаг, вобщем труднее было зафиксить колесо чтоб не крутилось, чем сорвать гайку.Подбери рычаг по длинее и дерзай.
А греть можно газ горелкой, газ 120, горелка 200, 400Руб если с поджигом с кнопки. Но проще взять консервную банку, положить в нее ветошь пропитанную бензином, сделать фитиль, зажать банку чтоб только фитиль торчал на ружу, такой горелкой можно нагреть, и бесплатно я такие лампы в лесу делал, удобно.

Не знаю как у немцев, у япов эта гайка зашплинтована... фиксатор япы применяют в торм системе, вот там часто встречал фиксатор резьбы.
Хотя у тебя возможно сыны кавказа и посадили на фиксатор... на хол.сварку..


maceto858, ТАЗ крутой на заднем плане аще))

Опа, спасибо, интересная система! А скажи, из какого материала фитиль должен быть?


Именно. Там всё, что касается левого переднего колеса, угандошено. Даже само колесо просто так не снимается, когда открутишь болты. То ли обод замят, то ли чё. Как ты его ни шатай, не снимается. Единстенный способ снять колесо - убрать машину с домкрата, завести мотор, выжать тормоза, включить передачу, поддать газку и потихоньку трогаться. Раздастся "Чпок!", и колесо спрыгнет со ступицы. По-другому у меня снять его не получалось.

из любого который есть под рукой, обычно если в лесу на мото или авто, в дело идет обтирочный материал, ветошь, она еще часто и промаслена, короче любая тряпка, тебе же не сутки куковать с такой горелкой, а только нагреть.
А система старая. так еще в ВОВ делали, из банки из под тушенки и стропы чтоб дольше горело, пропитывали солярой или всем что горит))
В лесу для готовки пищи не подходит, но если поставить у входа в палатку, то будет теплее и гнус не будет лезть, главное не затаскивать внутрь палатки, иначе угоришь, а так возле входа, и лежишь себе на полу балдеешь, угар даже тот что задувает, всегда вверху, внизу чистый воздух.

Vladimir AN)),
А, всмысле фитиль поджигаешь, и далее уже внтри банки всё загорается. Получается, из дырки, где был фитиль, будет херачить направленный огонь, которым можно нагреть чё угодно?)

неа. паяльной лампы не будет))
ты же зажмешь плотно филить.
Ладно еще раз . может я не верно обьяснил
Берешь банку, в нее ложишь тряпку смоченную лучше в керосине конеш, но и бенз ( просто смоченную, а не наливать в банку бенз) конец смоченной тряпки зажимаешь плотно в горле жестянной банки, а нижняя часть остается в банке. Зажим не даст огню уйти внутрь, и получится долгоиграющий факел, долгоираемость зависит от толщины фитиля, а выстота пламени зависит от того на сколько выдвинут из банки фитиль. Нагреть такой горелкой можно я думаю.
Это делается на скорую руку, а так вообще счас куча на ютубе таких горелок на спитру.

Vladimir AN)),
Теперь понял, спасиб)

Vladimir AN)),
Такой штукой греть никогда не нагрееш именно гайку . газовой горелкой шанс небольшой есть что от крутится. Нужен именно местный быстрый нагрев именно гайки , чтобы цапфах не успела нагрется, Горелка автогена дает быстрый и нагрев нужного участка.Грееш гайку до красна и быстро отворачиваеш.

Генаавто, это баллон кислорода+ баллон пропана+ шланги.
Кто поедет? За сколько повезёт?

Красная гайка обычно да, отворачивается, только вместе с резьбой как в самой гайке, так и на оси.

Если что баллонник МАЗовский = 30/32.
Выдержит верчение 2-метровой трубой.

Драть сцеплением= по тупому ЛОМАЮТ машину, таким способом можно не только гайку сорвать, а:
- оборвать шрус
- ступицу диска сцепления
- разорвать демпфер на диске сцепления
- оборвать вал в КПП
- обломать зуб шестерни.
- Раскрошить подшипник.
Это эффективный приём ломастеров автомобилей, кстати ещё таким способом делаются трещины в деталях на будущую еплю.

Да, тут как-то покатал на Иже километров 30, ну что едет, блин, мотор везёт, тормоза тормозят, заводится с 1-го тырка.
Больше по ездить не позволила погода, пришлось дальше ездит на ОКАзии...

МК,
Примерно 9 из10 нормально отворачивается. А с испорченной резьбой это если электросваркой греют или что-то приваривают чтобы отвернуть