Конечно бесплатной! В данный момент занимаемся подбором домена (адреса сайта) С хостингом уже определились,с платформой вроде тоже.

fedorkamkin, я рад что дело сдвинулось с НМТ

FRAER,

Всём привет! Как дела?
Я в деревне пока, решил отдохнуть, а тут работы еще больше)
Меняю на грузовом иже модули, на моем старом сдох редуктор, можно было сделать но по случаю купил второй грузовой юпитер водянка 2000 года, с модулем нового образца, буду ставить его, кузов и редуктор, а маятника колеса с своего... Надо дрова возить, записаться для гаража зимой.

lex122, "ремзона" как после бомбёжки...

Лет 30 назад у меня мотороллер Муравей был. Впечатление - это не техника для грунтовых дорог. Мотор слабый - для такого веса надо движок от мотоцикла Урал.

bristol,
Муравей одно... Иж другое, другая немного подвеска, мотор и тд... Иж не перевернеш почм, хорошо сбалансирован, мощность 25 лс, водяное охлаждения, редуктор с пониженной, и блокировкой дифференциала, минус то что кузов мал, но это двух местная версия, да и мне хватает

Пустой картер без крышек КШК со шпильками и двумя подшипниками коробки в левой половине 9,1 кг. Крышки в лом искать, если честно))

Они электронные? Поставь на них картер, потом встань, чтобы они заработали и слезь. После этого они покажут вес картера, даже если он меньше 20 кг.


Берите moto-planeta.su. Мы уже обсуждали это раньше) Нужно, чтобы название сайта осталось тем же - Мото Планета, чтобы люди через поисковик выходили на нас.
Молодцы, что действуете!



Как так, грузовой Иж - это ж редкость, а у тебя их уже целых два!


Считаю, что плохих последствий на моей машине быть не может. Демпфер диска сцепления и так у меня убитый, бывает схватывает с рывками, это ещё до меня было. Шрус, ступицу диска сцепления и прочие детали сломать, я считаю, не может! Узлы автомобиля сделаны с запасом, с расчётом на большие мощности, на некоторых таких Ауди установлен двигатель 160 л. с. Сопротивление, которое создаёт ключ и закисшая гайка - ничтожно. То есть теоритически, если бы ключ был бы сверхпрочным и не слетал с гайки, то при кидании сцепления гайка бы открутилась, а двигатель этого даже почти не заметил.

Расскажу, что сегодня я делал! Я купил за 200 рублей две бензиновые паяльные лампы. У одной оказался неисправен насос, но работал распылитель. Короче собрал из двух одну, залил бенза, прогрел, зажёг горелку. Форсунка оказалась не очень хорошая и работала с перебоями - в итоге мне не удалось добиться синего пламени. Попробовал прогреть гайку:


До красна она естественно не нагрелась. Лишь только закоптил всё. Потом поробовал открутить её с помощью рычага из длинной трубы - нихрена. Завёл машину, упёр хорошенько рычаг, включил передачу, плавно отпускаю сцепление - уходит в пробуксовку колесо на другой стороне машины. Кинул сцепление на холостых оборотах - раздался хруст. Итог - ключ сломало нахрен.

В общем гайку открутить никак не получилось, и был предпринят альтернативный вариант - снять всё целиком, вместе с приводом. Снял:


Стойку привёз домой:


Что ж, буду пытаться с ней что-то сделать, может как-нибудь да получится открутить эту гайку...

Давай, даже интересно стало.

От бенза зависит как я понял. Недавно тоже хотел лампу завести, чтоб ногу говяжью опалить. мучился мин 20... за это время мог две ноги опалить и оскаблить. Не горит толком дымит. Бенз был 80й... на нем даже УРАЛ хуже тянул, шас в УРАЛ залил 92, поехал. Попробую при случае заправить лампу.

А так, смотрю предположительно ИЖ в комнате на ковре)) значит все в порядке))

Ты не правильно считаешь, потому что путаешь мощность двигателя и момент инерции от резкого включения сцепления.
Нагрузки в трансмиссии могут в разы превышать макс момент двигателя иначе то что я перечислял ни а одной машиной не происходило бы никогда.
Ещё буржуазы любят просто похожие детали и узлы делать , но фактически разные под разные двигатели, и хрен положат чего то лишнего.

parfent, Поисковику пофигу какой домен продвигать. Как показывается практика только 10%-5% волнует название домена, и именно для них, название нужно делать как менее проше.

+ домен в .su зоне стоит 400р+ в то время как .ru стоит 100-200р

Me and motorcycle, благодарю!


У нас в семье тоже целый два грузовых ёжика:)






=)))

Вот я бы тоже название поменял. Почему менее проще? Может более проще?)
Нам бы бесплатный домен подошел))) Нет таких?

parfent, пояльной лампой там делать нечего! купи газовую горелку с маленьким соплом продается в любом строй магазине и грей именно гайку гайка нагреетсябыстрее чем вал из за разной массы и только потом крути но не до конца а лиш сорви ее с места затем остуди и крути до конца но прежде чем это делать осмотри гайку если она с контящей юбкой проверь хорошо ли ты ее разкернил?

серый 03,
+. Однако он уже снял весь узел. теперь проблема зажать полуось чтоб не крутился поворотный кулак при отворачивании. Андрюха прямая дорога со снятым узлом к автогенщику, он должен помочь

Ну ладно, видать я что-то не так понимаю.


Раньше мы смотрели, наоборот там дешевле было...


Есть, но они с кучей всплывающей рекламы и прочими заморочками.


А вот это уже интересно. Какая такая контрящая юбка? У этой гайки есть она?



Спасибо, там видно будет.

юбка есть только не видно проточки в шрузе. греть гайку и срывать больше мыслей нет

Сейчас осмотрел гайку со всех сторон - проточек нет. Значит не законтрена..

Хочу восстановить этот узел как можно лучше. А для этого, как известно, нужно всё разобрать. К тому же в любом случае неплохо было бы облегчить поворотный кулак, сняв всё лишнее, чтобы можно было перевозить его, скажем, в автобусе. Меня волнует вопрос: а сложно ли снять и надеть пружину? Она, я так понимаю, сейчас в сжатом состоянии. Есть ли какие-то простые способы сжать пружину с помощью подручных средств, чтобы можно было её потом снимать и устанавливать без проблем?


Мне на своей горелке удавалось сделать синее пламя, но оно не держалось больше секунды - форсунка плюётся, и пламя опять становится жёлтым. Бенз 92-й.

пружину я снимаю при помощи двух кусков ремней безопасности и двух монтировок. но я бы лучше открутил стойку от кулака если конечно этот узел разборный? посмотрел фото он у тебя разборный просто сними стойку не разбираяя ее

Есть специальные сжималки резьбовые. в коиплекте 2шт. стоят не дорого. Купи все равно нужны будут в будущим, если машину сам обслуживать собираешся

parfent, не пробовал курить специализированные форумы? Наверняка твоя проблема уже описана и решена.

Нет, он у меня неразборный. К тому же тарелка пружины гнилая, её неплохо бы отмыть и покрасить + пройтись антикором.


Рублей 500, если на авито. Не знаю пока, денег у меня мало очень.


Это не проблема, то есть не болячка автомобиля. Так что на форумах Ауди про это ничего особенного нет.

такое бывае часто что узел не разборный но на фото есть стажной бол под шрузом? зачем? стяжка пружин зачастую одноразовая а бывает и не разовая а еще и не удобная поэтому завязываеш ремень с двух сторон вставляш мантировки и крутиш, но есть вариант что нужен спец ключ чтобы открутить опору? я в таких случаях наматываю на шток фольги и зажимаю трубным ключом и откручиваяю гайку опоры обычным ключом.

Туда шаровая опора вставляется и зажимается.


И правда неплохой способ! Спасибо, попробую таким методом, надо только ремень покрепче найти. У меня валялись обрывки буксировочного троса, думаю сойдут.