Я термина контрящая юбка не слышал, но на колесный осях от велосипеда до машины встречаются такие гайки, она как бы и гайка, но со стороны контакта она как шайба с такими насечками, которые цепляются за узел, ну типа уже под гайку не надо ни шайбу ни гровер.
Может у тебя такая, вроде похожа.

У меня вот такая

На Жигулях семерке сжимал пружины самодельным съемником.
Если у тебя остались детали от ЗАЗика то гуд
Ищешь ось чтобы резьба была с двух сторон зх не помню от чего брал
Далее, берешь два блюдца, чашки, тарелки короче те две штуки, из которых состоит шкив генератора от ЗАЗ 968М, он же из двух частей собран, странная конструкция, вот одеваешь одну чашку снизу, одну сверху на ось, закручиваешь две гайки снизу и сверху, вставляешь эти тарелки в пружину и сжимаешь. Жигулевскую пружину таким съемником мне удавалось сжать без проблем, как с Аудишной хз. Колхозно, но тогда у меня небыло денег на съемниГ

Вполне может быть.


Эта конструкция позволяет регулировать натяжение ремня генератора, путём подкладывания регулировочных шайб между половинками шкива.

Ну, у меня в Екб сейчас нет этих деталей. Попробую, как предложил серый 03, с помощью ремней.

На раздаточной коробке УАЗ фланцы карданных валов крепятся гайками, имеющими с наружной стороны стопорящий буртик. Чтобы застопорить гайку, нужно бородком или тупым зубилом вмять этот буртик в паз на валу.

По постам выше...

Пламя нормально отрегулированной и полностью прогретой паяльной лампы должно быть фиолетово-голубым. Если пламя густого жёлто-оранжевого цвета, то:
1. сопло не прогрето до рабочей температуры;
2. внутренняя поверхность испарителя бензина покрыта нагаром (даже при горячем сопле бензин плохо прогревается и не полностью испаряется);
3. установлен топливный жиклер слишком большой пропускной способности (для нормального смесеобразования не хватает воздуха, смесь излишне богатая);
4. неправильно установлена топливоподводящая трубка - слишком близко к соплу, в результате факел пламени плохо контактирует со стенками сопла и испаритель бензина не прогревается

bristol,
Спасибо, полезная инфа. Уже привёз обе паяльные лампы домой, разберу, почищу всё от нагара.
Испаритель - это та толстая трубка, которая после распылителя находится?

здорова всем мотобратья ! в общем вчера ездил на торжественное вручение ключей да да да мне всё таки вручили эту однушку которую я ждал 7 лет ну естевственно я поехал туда на иже туда 150 км оттуда немного отклонился от курса на 38 км в другую сторону попал под дождь ехал по грунтовке и весь перематерился . заехал к родственникам в гости остался с ночевкой с утра решили мою проблему с бензобаком а точнее зятёк мне отдал отличный бак от юк5 ну и заодно отдал мне колесо с новой резиной и отличным хромом и подножку мне заварил центральную (как я её умудрился сломать х.з.) помылся попарился в баньку в общем одни хорошие впечатления если опустить тот момент что домой пришлось ехать около 80 км по убитой гравийной дороге и 80 км я кайфовал по асфальту правда жопа болит до сих пор при въезде в город стоял продавец полосатых палочек но мне он её не предлогал ( наверное подумал на иже один шлем на двоих и так нищие взять нечего ) (кстати ездил с женой ) ну вот так я провёл 2 дня ! а у вас как дела ?



и вот такой вопрос на засыпку звенит левый котёл под нагрузкой звона нут едешь 60 звона нет и где то 78-79 звона тоже нет что это палец кв или сам поршень ?

parfent, испаритель - это камера внутри сопла паяльной лампы, в которой бензин контактирует с горячей стенкой сопла, нагревается и испаряется. Через топливный жиклер в зону горения при работе прогретой лампы идёт не жидкий бензин, а парЫ бензина.



Когда я разжигаю паяльную лампу дома, то обычно делаю так - снимаю крышку с конфорки кухонной газовой плиты, наклоняю лампу боком и прогреваю сопло газовым пламенем. После этого лампа выходит на рабочий режим очень быстро.

И ещё - при отворачивании прикипевшей гайки саму гайку надо нагревать, а болт/вал охлаждать. Для охлаждения можно использовать бензин или спирт, охлаждённый кусками "сухого льда" (твёрдой углекислоты)

maceto858,



Понял, спасибо.

Всем привет!
Зачем то купили ЗиФ-77, хз...
Завтра привезем на прицепе.

Планетка живет) Зубья на корзине уже разбиты и загнуты, но она все равно прёт) Сегодня гонял по мокрой траве на шоссейной резине) это просто газ на месте)

Хочу ее продать... Расчитываю 20,000

maceto858,
красавчик! с новоселием!

Аааа, эвон как, типа убираешь шайбы ремень выходит выше на шкиве и натягивается, а если добавлять шайбы уходит в глубь. А я думаю шо за странный такой шкив... я просто не долго владел ЗАЗом))
Присоединяюсь)) хорошее дело
Хорошо съездил, еще и запами прибарахлился.

Ну чо... красиво жить не запретишь...

Skampf, Не хочу обидеть, дело вкуса конечно. Может в живую смотрится круто, однако с данного ракурса фара выглядит не фарой а ... каким то газовым примусом прилаженным зачем то к мотоциклу ИЖ...
Обычная фара смотрится намного красивей, классически.
Планету за 20 врятли бы стал брать, даже суперхорошую. ибо вибромассажер, при дальних поездках хочется оторвать и выкинуть руки (18зв) хотя по грязи и кочкам проезжает хорошо.
За Юп в такую цену еще бы посмотрел.

Упытер проезжает ничуть не хуже.
Юрал по кочкам даже лучше ежа, геометрическая проходимость лучше, но не умеет ездить по мягкому грунту.




Чо, надо было на гелик копить, да или в ипатеку брать?

Мне нравится)

И не светит нефига:)



хз. у меня сильных вибраций нету (даже те ребята которые катались, говорят, что их планеты сильнее вибрируют) у меня сильная вибрация появляется за 100км/ч.


В нашей области 20к за хороший мот это норма.
Есть знакомый который за 70к продал планету стоковую. Ее в Германию забрали.

Что сие вумное слово означает?

Это главное.


Если честно проблем со светом на советской 12В технике у меня не возникало. Что на ЗАЗе что на УРАЛе что на ИЖе ( а оптика там одинаковая вроде). Вполне нормально светит. Если норм отрегулирован. Хотя может не сравнивал с ксенономи... все с лампами накала по старинке...






А, ну так и есть, 100 кмч по брехометру =70-80 в реале, считай крейсерская скорость на трассе, если с такой скоростью дубасить хотя бы часа 3 в день... а я чот задумал мот для трассы делать если душа ляжет...

То же самое но за хороший ИЖ Ю 4-5. Можно найти и за 15к все что ниже откровенный шлак.
Планеты дешевше.

Не, токма богатые могут покупать не очень нужные им весчи.
Тебе ладно хоть складывать есть где для потомков.


Посылка моя с жарой дошла?))
У нас завтра уже жара будет, сегодня купался, оказывается в прохладной воде тоже прикольно купаться ( не морж ни разу.)

Что-то у меня жизнь стала скучноватая в последнее время - вся техника нормально работает, ничего не ломается... Минск 1986-го года, а двигатель до сих пор даже не заклинил ни разу... У уаза два раза сцепление перегрели до появления дыма, перетаскали кучу гружёных тракторных прицепов - а диск сцепления продолжает работать нормально...

А тут у других - милое дело... Каждый год то движок заклинит, то коробка передач сдохнет...

МК, для мелких зифа взял? Или для самого себя?

С чего ты взял такую чушь? Я понимаю, что на некоторых мотоциклах спидометр может работать неправильно, но не на всех же. У меня на Юпитере первый спидометр завышал, потом я поставил другой - он работал точно, тютелька в тютельку, я проверял по километровым столбикам и секундомеру. На Планете тоже точно работал. На Ауди не замерял, но кажись завышает чутка. Но это наверное из-за маленьких колёс.

Парфент, пружину снять легко - нужен двойной параллельный рычаг, сжимаешь стойку целиком, и откручиваешь верхнюю чашку от штока аморта. И потихоньку поднимаешь рычаг. Понял - нет ? Гайка у тебя должна быть закернена на шрусе. Перпендикулярно валу гранаты гайка заминается в выемку на валу гранаты. Посмотри ещё раз.
Мацето, Поздравляю.
Я тут по весне хотел брать грузовой модуль, в паре с Ю-5 одиночкой на полном ходу без док, и ещё одной рамой. Всю кучу за 10к отдавали. Не срослось у меня.


вот это и не могут понять многие типичные "поцаньчеги" на тазах - ставят себе 14 - 15 диски, скорость держат в притык по правилам, а потом удивляются, пащиму мине щтраф с камиры за скорасть прищол, а ? И мафын больше кушать бенза стал, ога...
Мафын, ога...
Володя, это фсё ты. Ты меня заразил Олбанским печанием. А патом ишо и Бронимот подключилсо, ога. Я типерь когда реальные бумаги заполняю, туплю )))


ну например, возьми Ниву коротыш, и Ниву пятидверку. Брустверы по прямой коротыш проходит в разу лучше пятидверки. Где пятидверка сядет на пузо на бугорке - трёхдверка даже не цапнет кузовом землю, из-за короткой базы.

кстате, в этом сезоне при начале эксплуатации тупили оба мота работали на одном котле, не тянули - и батин, и Бронимота. Обоим перебрали прерыватели, выставляли жигу, меняли броники, меняли свечи - нулём. Одним хорошим утром, батин завёлся и поехал как раньше. Просто взял и начал кайфовать.
Мот Бронимота так и не соизволил. По сей день.

Не, я свой спидометр по gps сравнивал да и по столбикам которые ставили дорожники во время ремонта дороги:).
Он врет на 3км/ч.


Когда нибудь я сделаю из планеты 5, планету 5 спорт, но это будет когда я начну работать. Для этого нужны деньги)

Но у меня нет двойного параллельного рычага.


Понял, вот только мне ещё и собрать эту конструкцию надо будет!


Нет там такого.





Странно, а почему тогда Юрал лучше, чем Иж? Он же длиннее. Клиренс что-ли намного больше? Хз, я помню, что поддон у него низко.


Значит плохо перебрали! И кондёры прочекайте.

Простите мне мой французкий, что это значит, и чем я кого заразил? ( вароде никогда заразу не разносил)


У меня на 14, штатные 13. Ничего криминального не заметил, однако надо чтоб везде были одинаковые колеса, 4 ВеДе.


Если честно из опыта, 100 на ИЖе 100 на Японце 400сс и 100 на моей машине это разные 100... На ИЖе меня обгоняли все маломальские колымаги, на Японце не все, а только те что пуляют. На машине то же самое.


Если КНР оборудование, там тоже свои заморочки, от точности датчика зависит, у меня врет.

Врятли они вымеряют эти столбики с точностью до десяток... проще уже по километровым. И то у меня такое мнение что у нас их тоже никто не вымеряет))
Я не хочу разводить срач на тему максималки ИЖа, и точности его спидо которое после 80 прыгает бешенный (стрелка)
А так же не хочу ставить под сомнение ИЖ П мотор с одним поршнищем, и длинным шатуном. Конеш 120 валит он, и его не тресет как параличного.


Зачем? Не проще ли просто купить спорт кубиков 250 японских для начала, Адриналюги хватит, правда ресурс у них не але, постоянно в красной зоне.
На этот вопрос ответит только МК.
У последниих УРАЛов с одной трубой труба выше выведена чем на ИЖ Ю.


Пить бросил?)) ну не знаю, заклинь мотор Минска, убей че нибудь в УАЗе... может веселее буйт.

Вымеряют, с этим всё строго. А вот расстояния до населённых пунктов могут косячно указать, да.


Ну смотря по какой дороге. По обычному асфальту никогда не прыгает, а по грунтовке и на 20-ти уже скачет.

А я вот завтра стойку с поворотным кулаком повезу к другу на дачу. Что же будет дальше, узнаем в близжайшие дни.

Проще купить пару машин)

Приехал с деревни, неделю там был, красота, хорошо в деревне летом....Лето началось кстати! с вторника или среды буквально)))

у кого что нового?