тык
я его хочуууу
не ну вы посмотрите какой красавчик

Его не хочу!
Девченку хочу!
УРАЛ у меня есть, девки адекватной к мотам уже нет, несолидно считает, а раньше на Ковровце со мной каталась.

Ну да не плоха... только у нее полюбому мальчик есть, который клапОна регулирует))
Хотя нет, клапОна постукивають... ну хоть ездовая

Хотя она дурочка судя по тому как она пытается трюкачить на камеру... рискует повторить судьбу гонщицы и звезды Инстаграм Моники Ольги Прониной, которая убралась на БМВ. Дай бог чтоб мозгов хватило не оставить их на асфальте...

А вот и мальчик...
Отбойник для кика поставить не судьба, клапОна звенят еще хуже чем у меня ....

Вот эта девчушка по душевнее, хотя я светлых не оч... и страгиваецо с места как... неумеха))

Я вон поле вспахал культиватором, решил попробовать весной и осенью пахать . может картоха жирнее станет.
Странно но я увиличил мотору обороты. В итоге вспахал в 1,5 раза быстрее ( не факт, почва мягче чем весной) и потратил бензина ровно во столько же меньше.

вот эти чуваки говорят что 5000к км прошли на УРАЛе на Байкал, ничо не отвалилось ( под сомнением)



Товарисчи модераторы подправьте пжлст сообщение, а то я пахарукий))

Ага, а ездить без заднего хода - солидно.


Да какая разница, светлые волосы или тёмные, или рыжие, это ж не главное! Главное чтоб девчуха сама не была негром.
Они ж эти волосы красят как хотят и когда хотят. Даже мы свои мотоциклы так часто не красим)))
(Видосы не смотрел)


Ну если полностью проверить все узлы, полностью их разобрав, и при необходимости произвести качественный ремонт, то за 5 т. км ничего не произойдёт, это почти гарантированно! Если конечно ты не


Вон Андрюха же ездил 5 т. км за один раз, и ничего у него не случилось, только лампочка перегорела. Но он же не мог знать, что китайцы её ненадёжно собрали, так что лампочка не считается.

И еще сезон отъездил))) не китайская она была, чистый сток! Кстати, когда мот покупал, в бардачке лежала запасная лампа фары мягко упакованная еще, наверно, в 90-х. Вот ее я и поставил за полторы тысячи км до дома)) После рассказа о перегоревшей лампе в этом путешествии знакомый барыга сам мне посоветовал днем ездить на дальнем, ночью - на ближнем, чтобы лампа дольше прожила.

Me and motorcycle,
А я лучше последую совету МК и куплю себе на Ыж кентайскую противотуманку за 500 рублей 2 шт и поставлю туда светодиодную лампу. И будет у меня дневной нормальный свет, не жрущий электроэнергию.

От Урала-одиночки с обгонным механизмом в трансмиссии я бы тоже не отказался... Чтобы раскрутить двигатель до ограничителя, потом резко сбросить газ - и ничего... То есть никакого торможения двигателем, всё как на велосипеде (если при движении перестать крутить педали)... И так - офигительно много раз, пока я не облююсь или бензик не кончится...

А обычный днепр или урал с обычной механической трансмиссией - он мне нафиг не нужен, это полное @внище, которое с моим Минском даже рядом не стояло...

МК, ты со своей экскаваторной фоткой уже опоздал... У меня тут рядом целую неделю работает новенький гусеничный экс с кубовым ковшом... В результате у меня от зависти уже несколько дней повышенное потоотделение, понос и анорексия, тремор рук и бессонница...

Это ж покупать, колхозить... Бонусом, в добавок головному свету да, но сиравно, днем полезно дальним светить, больше вероятности что заметят. Да и что тебе электроэнергии жалко что ль?))

ну никера вы тут настрочили

блин, ведь чувак прав! вместо маломощных реле годно использовать транзюки! и я это знал. но мне никто не верил )))

товарищ майор, вот меня сватают пойти в уфсин
чо, не вариант ?

да блин, тоже думаю - это чего такого надо повесить, и на какой провод ?

нутк, держим марку

Естественно жалко, ты что! Это ж мотоцикл, у которого генератор находится на одной оси с коленвалом! У любого такого мотоцикла проблемы с зарядкой на холостых оборотах, поэтому нужно как можно сильнее снизить потребление энергии.


Считаю, что надеяться на то, что тебя кто-то заметит - это последнее дело. Бывает даже так, что тебя видят, но всё-равно подрезают или создают аварийную ситуацию. Много таких, которые подрезают, а потом гворят "Я чо по ямам буду ехать? Вот я и перестроился". Видосов в инете не видел?))

Надо всегда быть готовым к любому поведению водителей, особенно когда ты на мотоцилке. И даже по междурядью надо ехать с такой скоростью, чтобы в любой момент успел оттормозиться.

Все правильно, но это не отменяет того факта, что

Блондинкам на жипе можна!, да и учится потихоньку, но пока можно сказать все равно не умеет.
Вообще задний ход можно считать освоенным, когда в очень узкое пространство начинаешь предпочитать ехать задним ходом.
Про свет:
Пока не было дхо , в яркий день использовал дальний, в пасмурный - ближний.
Когда появилась светодиодная противотуманка, возможная экономия превысила необходимость включения фары, то теперь фара не горит днём.
Тем более , что дхо запитаны прямо от гены через доп диодный мост, и даже не имеют выключателя, мотор работает - дхо горит, не работает - не горит.
Это 1.
А 2.:
У себя дома обычно выключаем лампочки, хотя ээ там дешевая, по сравнению с выработанной примитивным генератором с приводом от примитивного двигателя, КПД =0, х , что на порядок дороже бытовой ээ.
Но никто же не держит круглосуточно включенный утюг, на случай вдруг понадобится погладить, это же дорого!
А фары позря жечь можно?!
Утюг от сети = фаре в машине, по затратам.

Ище!:
Я, считаю, что поездка на мотоцикле = полету на разведчике над вражеской территорией, всегда нужно ждать атаки с любой стороны и быть готовым отреагировать.

Вот ИЖ в красном мне совсем не нравицо, а вот ИЖ в голубом приятен)) это дело вкуса, вообщем то разницы нет, мотор есть мотор выхлоп есть выхлоп))



Минск он конечно железный, это его + в остальном один сплошной -с
А ну еще + что без АКБ работает.
В остальном все печально.
Еслиб нужна была одноцилиндровка я бы купил Планету. Но не Минск.


Да зделай ты ее уже наконец, а то трындишь уже три года.
А вообще у моего УРАЛа есть офигенная штука вторая нетраль между 3 и 4 передачей ( я не знаю была ли она или ее кто то сделал) но она удобна когда катишся со спуска, воткнул, мотор заглушил и котисси, а под конец подоткнул нужную передачу без проблем и мягынько завелся. На прямых наверно тоже ее использовать можно.
На ИЖах по моему постоянно вторая нейтраль была, на Минске не помню, вроде нет.
Блин сколь живу меня никто не сватал на работу)) У нас тут бывает спецы без работы сидят не говоря уж о работягах.

Если действительно в систему УВСИН то можно если уж действительно некуда больше, там хоть соц. пакет, пенсия в 45 лет ( у них же как у вояк и полицаев?) Хотя я бы вертухаем не пошел с молоду.
В УВСИН уходят предпенсионные полицейские чтоб спокойно до пенсии досидеть.
А если это какой нибудь ВОХР при УВСИН ну его нах.


4,20руб

а качество запцацек?....
Да и потом я наверно рукожоп))

А вообще может УРАЛ не так много и жрет... может на нем тоже можно путешествовать...
Я вот офигел когда переплюйку снял... раньше реально жрал как боров

++++++++++
всем

Во, две нулевые Явы в полной комплектности, стоят где то в Питере в гараже. Где точно никто не говорит))

Смотря на какую должность. Смотря какая альтернотива данной работе. Ну и много зависит от личностных качеств. Можно попробовать пройти стажировку. если поймеш что 12.5 лет так жить нормально то иди. Хотя выслугу вроде добавить хотят. Самый большой плюс выходиш на пенсию не глубоким стариком, а есть время пожить для себя а не доживать.

Известный мотопут приехал во Владивосток домой на маленько, из Камбоджи, завел свой мот, начал ездить, подбили через неделю))








вот еще его фото. Мимиметр зашкаливает

Как думаете заднее колёсику уже не встанет в ижа?

Skampf,
Это как же надо не любить ИЖ чтоб сделать такую адскую смесь

ребята извините конечно что не в тему пожалуйста дайте самую простую схему проводки на иж планета 6 вольт чтобы завести и зарядка была

брмайор, наверное валящий опозит человеку по душе был)

Ты серьезно думаеш что двига опозита лучше юповской?

брмайор, причем тут я ?
Я вообще про колёсо спрашиваю)

гром и молния,
Клеммы Ш, М, Я на реле-регуляторе соединяй соответственно с Ш, М, Я на генераторе. Клемма М на генераторе - это масса. Аккумулятор подключай плюсом к клемме Б реле-регулятора. От этой же клеммы (Б) тяни провод на + катушки зажигания, желательно через тумблер, чтобы можно было заглушить мотоцикл. От минуса катушки зажигания тяни провод на кулачок зажигания. Вроде так.