Кстати, есть мнение, что их всего лишь 500 миллионов, а государство скрывает настоящее количество. Ну по данным википедии количество городских жителей чё-то вроде 200 млн, и количество сельских жителей тоже где-то 200. А где остальной миллиард, под землёй живёт?


Да не поэтому. Просто он уж больно похож на те рассказы, которые сочиняют авторы всяких там пабликов вконтакте для заполнения пустоты. Никакой конкретики, всё в общих чертах и от фонаря.

Хрен знает, но у нас их тут оченьтакнамана, как и на всем Востоке.
Даже много.
То есть ты хочешь знать составлял ли Ли Чунь план на день-неделю-месяц?))
Ну в принципе это все из той истории про лягушек и молоко и тп. Но и то что так быть не может ты тоже не можешь утверждать))

А я не особенно, хотя у меня много чего есть, и даже есть ЗИФ-77, который оказался не ЗИФ-77, а МВ-18.
Из мопедов мне нравится Мини Рига, реально очень компактный мацыцыкал, который может легко везти взрослого дядьку и управляться 8-летним ребенком.

Заипался гайки крутить на переделке Волго мотора 402, в газельский 402-й.
Уже который день руки черные.
Завтра хочу ставить, но уж как выйдет.

МК,
А чего Газель инжекторную не захотел брать?
Всем привет

Это даже к лучшему,МВ-18 лучше. Из мотовелосипедов мне больше всего нравятся такие как Гауя и ПВЗ 16-В1

А зачем в сарайке инжехтур?
Я ездил на 3110 с инжектором в газовском исполнении, дорого и ненадежно.
Газель мне нужна не для работы, ну может чуть-чуть для работы, но 3-го сорта по значимости, стоять во дворе как сарай под велики и может под мотик, и иногда что-то возить.
Зачем тогда инжектор, тем более, что бензин я за топливо для машин не признаю, все равно будет газ, а ГБО на карбовом моторе легко настроить крутилками.
С движком случился конечно попадос, причем даже не на деньги а на время, ну х ли поделаешь, не всегда удается ссать по ветру.
Попадосы на 405 и 406 движках обходятся дороже, хотя в целом мотор долговечнее 402, но вряд ли это мне так важно.

МК,
Ну если как сарай то норма,а как коммерческий фургон газель говно, тем паче газель карб

Вот самые лучшие двигатели для уаза:

А чем лучше?

С таким ДВС это уже не УАЗ а плохой трактор!
Скорости нет, мощи нет.
Экономичнсть есть, производительности нет!

МК,





Представляю себе такую картину - поле, уаз с грузом сена 700 кг (на фотке нагружено меньше, 550...600 кг), центр тяжести воза где-то на уровне крыши кабины, на уазе стоит двигатель Rover или Toyota, мощностью 200 лошадиных сил...

Я сажусь в кабину, запускаю движок, врубаю первую передачу, отпускаю сцепление... И вдавливаю газ в пол... И раскручиваю движок до ограничителя (а это более 5000 об/мин)...

Рессоры и рама уаза истошно закричали: "КАРАУЛ, ПОМОГИТЕ!"

Но было уже слишком поздно...

Долго рассказывать,например,у МВ-18 нет дурдома с двумя тросиками тормозов и с рычагом который мешает выжимать сцепление. Вилка прочнее,даже метал немного толще. Крепления фары не отламываются во время езды,так-как они приварены прямо к вилке. Переднее крыло крепится надёжно и не отваливается на каждой кочке. В обслуживании проще,но это ещё не весь список достоинств. Недостатки есть в любой технике,но в Зифе их особенно много. На заводе в угоду удешевления производства вносили некие упрощения и так каждый год только ухудшали конструкцию мопедов, и в итоге появился Зиф 77,который является самым ненадёжным лёгким мопедом из всего семейства мопедов завода ПВЗ.

Немного не законченный ведущий диск сцепления Дружбы-4:

Кто нибудь может подсказать: сегодня в своей теме /drugmoto/14155-to-chto-udalos-sdelat-za-zimu.html добавил новость но наверх она не подтянулась. И фотки с радикала не принимает
Ничего не понимаю

Всем привет!

F.F. Preobragenskiy,
Дарова-как-жизнь))

сайт подтормаживает, чуть попозже вылезет наверьх

жизнь-тока-держись
нужен спец по Яве. Возьмешься?

не, я Явах не разбираюсь, да и времени особо нету

F.F. Preobragenskiy,

Ссылку дай,попробую загрузить.

Ага, только в квартиру его к себе так просто не затащишь, т. к. весит он гораздо больше, чем обычный мотовелосипед.


Много операций надо для этого проделать?

Ага, меня и с велосипедом в квартиру не особо пускают, только в исключительных случаях, возвращения на нем с объекта куда наро заехал на экскаваторе и там его оставил.
Но я не помню где слышал, что у кого то даже Иж- планета чуть ли не под подушкой в комнате спрятана, веришь, нет?

Как оказалось много , чуть меньше чем при капиталке, даже пришлось поддон снимать, но зато по коренным вкладышами узнал, что двиг после капиталки работал немного, не больше 1 года, а скорее меньше и КВ - 1-й ремонт (0,25).

Да у самого ощущение, что кто-то когда-то об этом говорил! Но фиг его знает, может это была очередная утка...

МК,
Слушай, Миша, ты уж извини, но создание твоего сайта придётся отложить и хрен знает насколько. Но если быть точным, то до того момента, когда я сделаю свою машину и даже ещё капельку.

Вроде это для меня было бы и не так уж сложно, всего уделить где-нибудь недельку. Но не могу прямо так взять и взяться за дело! Да даже если я прямо сейчас выберу для тебя хостинг, и ты его оплатишь, то скорее всего я потом ещё 2 недели буду тянуть и ничего не делать.

Раздумываю, почему так получается? Вот почему например ты можешь спокойно сделать то, что тебе не очень и хотелось, а у меня ничего не выходит? К примеру движок на Газели тебе не очень-то и приятно было менять, но ты это уже сделал или почти сделал, хотя прошло всего немного времени.

В общем думал-думал и понял, что надо как можно скорее поставить Ауди на ход. Да, я был прав раньше, когда говорил, что она не даёт мне развиваться. Так что я решил пока отложить все мелкие неважные дела, оставив только самые важные. Иначе это никогда не закончится!

Патом вообще не до Миши будет... ночные катания на АУДИ, Девачки, коктели...

А я сальцо закоптил... хорошо так нарубался... вот что что а пожрать я лублу


Никаких изысков, но все вкусно, хотя и вредно))
Сковорода раритет, таких уже не делают, ей лет 60 минимум, заткнет за пояс все современные.

Не будет веселухи, будет быстрый переход к другим делам. Почему? Если вкратце: мои дела делятся на 2 типа. Первый тип требует много времени, чтобы побороть лень и возяться за дело, а второй тип я начинаю делать охотно, без подготовки - но зато потом требуется много времени на то, чтобы насладиться результатом.

К примеру: я недавно починил магнитолу. Это мне как бы не нужно прямо сейчас, всё-равно машина не на ходу. Но я всё-равно охотно взялся за ремонт мафона, чинил его сутками напролёт, мало спал и даже поесть/попить редко ходил, настолько был увлечён. Когда сделал магнитолу, то несколько часов наслаждался её работой, рассматривал её, нажимал кнопащки, загружал разные треки с флешки, чтобы посмотреть, как их название выводится на дисплее.

Так вот, ремонт Ауди раньше тоже принадлежал ко второму типу дел: я без промедлений начинал действовать, а потом мог по полчаса стоять и созерцать результат моей работы, или же часами бесцельно сидеть в за рулём, мысленно наслаждаясь, что машина стала чуточку лучше.
Но, скорее всего из-за своей огромной протяжённости, теперь ремонт Ауди стал делом первого типа - я ленюсь, отлыниваю, а когда наконец берусь и устанавливаю какую-либо деталь, то потом совсем не наслаждаюсь результатом.

Так что после завершения ремонта Ауди я скорее всего просто начну её эксплуатировать, то есть получать от неё пользу, и при этом стану заниматься другими делами.

И вообще... мне так кажется, что в моей жизни последнее время мало дел второго типа. Чувствую, что из-за этого я и такой ленивый. В общем сегодня вечером буду ещё думать на эту тему и придумывать способы решения этой проблемы. (Не здесь на форуме, а для себя)


А я не люблю. Для меня еда - это так, уталить голод. Я предпочитаю ту, которую удобнее есть, а не ту, которая наиболее вкусная. И пью тоже в основном простую воду - она менее вкусная, чем чай, но зато её проще и быстрее налить. Короче для меня важнее практичность, а не вкус. Аналогов себя я ещё нигде не встречал. Все почему-то ярые любители вкусно пожрать. Походу я один какой-то неправильный...

Я называю это тупняк, у меня другой тупняк ( я его почти поборол) у меня перед началом дела которое требует много телодвижений. ремонт техники. или еще что, даже поездка куда либо, я начинал в мозгу гонять, как беру ключ на 12, откручиваю гайку и тд и тп, в это время я сижу в кресле и не моргаю)) в итоге время в попу. Теперь как только начинается тупняк сам себе даю мысленную взбучку и иду работать!


Любой боец спец. подразделения так может, их первым делом приучают жрать стоя, чтобы сам процесс был просто процессом, а не как у людей сел, покушал, посмаковал. Но тк я не боец спецназа, я люблю вечером конкретненько покушать, с чувством с толком с расстановкой. То же самое с завтраком, кофе обязателен)) А вот обед быстрый.
А так конечно, если надо то могу и жрать стоя. в лесу, на покосе ( там вообще жрать не надо, пить в основном). Но я все таки человек, а у человека есть свои слабости, у меня есть тоже))


и кого ви таки хотите обмануть ?))

Прямо один в один! У меня то же самое было, и я тоже почти его поборол)))


Да не, я не про это. Боец спец. подразделения жрёт так потому, что у него есть в этом необходимость. У меня нет в этом необходимости, однако при этом и нет желания есть по-нормальному. Меня тупо это не впечатляет. Ну или если по научному - количество удовольствия от еды будет всё-равно меньше, чем затраты на её приготовление.


А с этой Ауди сейчас также, как и с едой. Количество удовольствия от результата будет меньше, чем количество затрат на ремонт.

Хотя я же писал, что:

Так вот эта капелька - ну может несколько дней после ремонта, в которые я накатаюсь всласть, а потом перейду к другим делам)