На ипонцах обычно реле регулятор просто умирает, однако он не дифицит, можно любой подходящий по параметрам, я так делал. Кстати реле регулятор сгорает А) при езде без АКБ или с убитым в хлам японским еще АКБ, а так же когда убирают нагрузку из борт сети, допустим делают головной свет отключаемым, ставят светодиодики по всюду шобы генер отдыхал. Во всяком случае у меня эти коробочки меня не беспокоили, но и конструктивных изменений я не вносил, и АКБ у меня жвой
Эти ребятки уже на сланцах пишут по русски и без ошибкоф, учатся быстро.

Миша, завтра отвечу, сегодня устал как собака пилять.

Ребяты! АУ! Узбагойтезь! Неужели вы не чувствуете всеобщей нашей ущербности? Совок (читай: ИЖ, Урал, Днепор, прочие мопеды) закончился, сдох, продан и пропит. Джапы доступны только после японской жопы и отечественного продавана, китайцы доступны новые, но о их качестве лучше помолчим как о мертвом. Где cука наша гордость? Нет ея! Каждый ездит на том куске говна, который смог достать за приемлемые деньги. Лучший мотоцикл - новый, который производится в твоей стране, на который есть запчасти и связь с заводом. Все остальное - свалка металлолома, в которую превратилась наша глубоколюбимая Россия.

а где заводы? да и новые отечесвенный мото? кроме ура где это все? наверно они слижком хорошие что вымерли как динозавры еще вродибы недавно были и вот их уже нет. я невстречал не ондного человека который даже после убогово китая искалбы себе иж. да опозиты неплохие но расход-мощьность несоизмеримый.

вот и я про то же...

Я бы например от Ориона и Алфьы не отказался бы...

Но я хочу сделать мопед Д6 и кататься на нём... Но нужны деньги.
А у меня в планах сдать сессию на 5-ки, (стипуха будет 7к) 3 месяца ее не тратить. Попросить у родителей 10ку и купить себе жигули ну или гнилую 99.

И в мотоциклы не особо хочется вкладываться... Мою последнее вложение будет в этом месяце. Потрачу 2.000 рублей на это дело и забью!

И ДА! ИЖ ГОВНО! Сколько лет этому мотору? 5? 20? 40?
Морально устарел.. Но и стоит так же. Хотя некоторые продают и за 20к и за 25к...

Если бы я свою планету за столько выставил мне бы сказали, что я "".

Да у нас х какой завод запустишь, если его не будет дотировать папа, просто ни х не выгодно с таком налоговом поле и с такими процентами по кредитам.
Поэтому нет и не будет ничего своего кроме танков и самолетов.


А этому мотору сколько лет, тоже как ИЖу?
Классика не стареет?
Наверно ты думаешь, что жига круче Ижа?

У меня не говно, и мне не нужно лучше мота, чем ИЖ.


Так и было, погазовал в гараже с выключенной фарой и капут.

Я просто тралю иж. Нормальный мот! Для меня.

Классика стареет согласен... И мотору особо нет возможности прибавить ЛС...

Но я уже хочу машину! Надоел этот автобус! Хочу возить свою жопу сам!
Только из за этого.


А мой взгляд падает на мотоциклы Honda (cb-1, 400,600) =)

Нет, Володя. Она действительно латвийская.



+


свой собственный.




А я уже 3 года успешно с этим справляюсь, даже не имея денег на машину.

Имхо, машина - это роскошь. На её ОСАГО, обслуживание и ремонт денег уходит в десятки раз больше, чем на мотоцикл. Если когда-нибудь у меня и будет машина, то только для того, чтобы зарабатывать деньги и компенсировать расходы на её содержание.

1000р бланк



Батя купил иж 2717 и потратил только 3 тысячи рублей на его ремонт (за 3 года)


ГБО!

Установка ГБО отдельных денег стоит. Раз в 10 больше того что твой батя за 3 года потратил

и уголовная ответственность. На мотоцикл 1500 р - легальный бланк страховки без ограничений.




Приведу ещё пару аргументов: машина обычно требует ремонта, а мотоцикл рекомендует ремонта. Если на машине, скажем, ездить с убитой подвеской, то конечно можно проехать пару десятков т. км, но за это время неисправный узел подвески разнесёт в хлам всё остальное, и потом придётся менять вообще всё. У мотоцикла же можно хоть сколько ездить с убитой подвеской, и это не сказывается ни на что. То же относится, например, к колёсам, у которых биение. Просто мот гораздо легче по весу.

Последний аргумент - у машины кузов, а кузова хотят гнить.

Конечно в тепле и чистоте ездить приятнее, я не спорю. Но каждому своё.

За что?=) Бланк то "ориджинал" просто не занесён в базу.

У нас было 2 случая когда с этими бланками выплачивали страховку.



брмайор, батя за 10ку поставил. Этого добра жопой жуй.





parfent, да ладно тебе! На жигули любые запчасти стоия копейки.
Хотя наверное самый дорогой элемент это амортизаторы. Но мы же их может и перебрать (хоть и не благодарное это дело)...



у меня есть друг сварщик xD

я считаю жигуля содержать не проблема и запчасти стоят парой дешевле чем на ижа, а так о плюсах и мнусах можно ставнивать вечно но как-бы там тебыло лучшая техника та на которую заработал а ненасабирал!

А лучше и не скажешь.

Гыыыг, двигателю УРАЛа где то 75 лет по прикидкам.

То есть получается пустая трата времени))

я за 5 лет владения потратился только на колодки, ступичный подшипник, пожалуй из ЗП все по моему по цене вышло ну пусть 1200, нашел в первом же магазине все ЗЧ.
Масла, фильтра и дикстрон с антифризом не считаю так как это не считаеться в ЗЧ. Как и резина. Ремни вот скоро надо будет менять на ДВС.
ИМХО до Новосибирска Тойоту Короллу ( и машины того же класса) 1993-2003гг выпуска содержать намного дешевше чем любую русскую машину. Даже с учетом роста доларя, Почему то и на русские машины запчастя тоже подскочили в цене)) Как на Западе страны я хз
И качество хорошо если в ровень с ижевскими)) то есть брать их придется за дешево но часто)) в этом и проблема содержания УАЗов ГАЗов ВАЗов.

Я тоже хочу много чего, машину вот тоже хочу, раритетную, Москвич! иногда накатывает, а потом подумаю, а нах? Денег эта затея высосет вагон.
Вон я когда то УРАЛ хотел идеальный, а потом подумал а накуй? тешить свое самолюбие что у тебя стоит идеальностоковый мот?. Вообщем решил ездить так. не на идеальном, и не обломался, ездит и почти не ипет мозк. А так бы высосал деньги только из кошелька.
Еще иногда хочу женицо таки, а потом приготовлю поесть, наемся и думаю "какая только хрень в голову с голодухи не лезет!"
Вообщем главное понять нужно ли тебе это или это просто такая хотелка. потому что это модно, у того пацана есть. и вообще все на машинах а я как лузЁр. Вот куплю 9 ку жигулеф, и все изменицо, девки начнут на меня подкидыватся, пасаны уважуху покажут и тп.

Да ваше пофиг на всех
Это нужно мне =)





машина не даёт уважения

А я вот к легковым автомобилям совершенно равнодушен... И всякие дорогие мотоциклы мне тоже абсолютно пофиг - мне моего Минска вполне хватает.

Зато я дико завидую тем, кто имеет тракторы, экскаваторы, автокраны, автогрейдеры и прочие подобные машины

Я бы не стал утверждать, что в последующие 3 года на ремонт уйдут еще 3 тр.
Мы купили в 11г экскаватор б/у, за 2 года на ремонт ушло 15тр, по экскаваторным меркам - всего ничего, но 3-й год унес почти 150тр, и 2 месяца простоя.
Первые 2 годя я мог бы утверждать, что на ремонт ничего не идет, а по третьему году можно и за голову схватится.
Когда я взял Диско-1, передние колодки на него стоили дорого = 900р, а на Газель -120р. я даже думал как-то из газелевских выпилить, но как бы работа-доходы были и газельские купил, но пилить их не стал.
Это было почти 10 лет назад.
Сейчас колодки на Газель хз сколько стоят, брал малюсенькие такие на Оку =450р, на Газель наверно 600-700, а на Диско-1 по-прежнему 900р.
Как так вообще может быть?
Запы к нашим машинам почти сравнялись с запами к иномаркам по цене и никак по качеству и ресурсу, и еще при том что и рупь гаркнулся в почти 2 раза?
Еще 5 лет назад УАЗ с его дешевыми запчастями стабильно потре<!--filter:бля--><!--/filter-->л их на большую сумму, чем аналогичного класса английский вседорожник.
Почему?

А в плюс мне выходить совесть запрещает?

Если антикорить то на 20 лет хватит.

Мой отец тоже приводил аргументы и ездил на ИЖе с коляской и слышать не хотел о машине.
Вот еще будет он под ней валятся.
Но когда я вез в 1992г с дачи родителей на ЗАЗ-965 осенью в дождливый холодный день, отец сказал:" Знаешь мать, давно бы нам надо было купить машину, смотри как сухо и тепло"

Я несчастный! У меня нет автогрейдера, даже самого завалящегося.
Пойду, повешусь на крюке автокрана!

У меня и Минска нет, поэтому приходится держать целое стадо:
Ю4 для езды по городу и пригороду.
УРАЛ для езды подальше и в городе если ИЖ не хочет, но в городе он менее удобен.
Восход-3м для езды по полям по лесам и грунтовкам, для города слаб на разгон.
К-175 тоже что и Восход, только жалко его.

Может быть махнуть все это на волшебный Минскач, пока не повесился?

Ну это все так думают... вот куплю колымагу, дело попрет!
Плять не помню я тут как то писал цены, не помню уже сколько но колодки передние комплект обошлись в 600 с чем то Р, с какими то вкраплениями, но тормозят хорошо и не скрипели с новья.. И пара ступичных подшипников за 800р. На мою машину пока запчасти в доступности, и новодел и японские правда с разборок.


Ты погоди вешатся то, меня повесь сначало, потому как я вообще ничтожество у меня нет
1. Трактора 2. Экскаватора 3. Автокрана о грейдере я уже молчу... зачем мне жить то...
Минска тоже нет...
Я неудачниг.

По поводу машины или мотоцикла. я чередую, по снежку да в -5-10 на УРАЛе для души катнуться хорошо, но опять же как транспорт на каждый зимний день я бы его не хотел, а вот на выходной день да.
На машине все же лучше ездить.
А вообще я любитель пеших прогулок, даже опять же по выходным увлекаюсь скандинавской ходьбой, очень хорошо поддерживает форму.
Тело человечье тот же мотоцикл или машина, только там биомеханника, если его хоть изредка не гонять, ржавеет и разваливается.

Я летом вообще пешком не хожу xD такая лень!
Но часто занимаюсь водными процедурами.
Помогаю отцу по деревне (подержать, вскопать, посадить).

И самое интересное летом теряю в весе. А зимой я хожу постоянно. Тоже помогаю по деревне и набираю в весе...

У меня вроде как ситуация постепенно становится лучше - за пользование моим сварочным инвертором один чел предложил мне порулить его гусеничником ДТ-75, со старой округлой кабиной. Как этот:



Всё прошло супер, только у этого трактора очень тесная кабина - чтобы полностью оттянуть рычаг поворота, приходится вдавливать его себе в живот или наклоняться вбок.

Сейчас ищу такого же хорошего человека с гусеничным гидрообъёмным экскаватором с двухкубовым ковшом, чтобы осуществить своё давнее желание - врубить на всю округу "Рамштайн" (поставить на краю огорода звуковые колонки киловатт на 5), высадить пару бутылок чего-нибудь такого спирто-горячительного (чтобы вся дурь наружу попёрла), дать полную подачу топлива и начать делать огород своей мечты...
Кстати, у меня есть три сотки земли, занятой старыми кустарниками (смородина, крыжовник, малина и т.д.), которые я всё никак не могу собраться выкорчевать... Так и представляю, как я на этом участке быкую на большом гусеничном эксе - дизель ЯМЗ-238 ревёт на полной мощности, двухкубовый ковш крушит всё на своём пути...

Может живот слишком большой?
У нас была эмка (ДТ-75м-Казахстан) с А-41, все норм.
Только управление тяжелое -печка не нужна:.

Как-то цыгане пришли к нам: дайте аппарат, нужно срочно отопление сварить (белые мухи уже полетели).
Ну, этим ребятам, по идее нех ничего давать и даже продавать, но пожалели детишек), тащите деньги сколько он стоит, и берите.
Деньги притащили, аппарат взяли, поварили, вечером принесли, забрали денежки, а ночью их дом сгорел. Наверно от искр, дом был деревянный, 2-этажный.
Если бы в залог не брали, то они х быстро принесли, и у нас больше не было бы сварочного аппарата.


На 3 сотках только на миниэкскаваторе играться, на моем с кубовым ковшом, 5 мин на холостых оборотах.
Вот если бы 3 га!
Да и может я слабо разбираюсь в экскаваторах, но не слышал чтоб на экскаваторе даже с 238-турбо был бы ковш более 1.5куба.
Вопрос устойчивости на полном вылете.