[attachment=40594]Начнут с детства . Осенью в 1977 году на мое 12 летие отец мне купил мотоцикл ИЖ -Ю 3 -01к. До весны МОТ простоял в упаковке . весной его распоковали собрали заряд или аккумулятор и . Отец пытался его завести два вечера, так и не завёл. Я после школы пришёл в гараж вывернул свечи прокачал киком без свечей , капнул под свечи бензин, вернул свечки , включил зажигание , дернул кикстартер и завертухалось. Мотоцикл работал на высоких оборотах. регулировать и настраивать я тогда не умел, поэтому заглушил и стал ждать отца. Отец вечером настроил карбюратор и сделал пробный выезд. В выходной соединили коляску и поехали за деревню в луга учить меня езде на моте. На машине я тогда уже сздил хорше, отец с 7 лет на служебном газ 69 учил.. Так что мотоцикл с коляской я освоил быстро хватило одного урока и отец разрешил мне ездить самостоятельно , хотя как выяснилось позже года через 2 он схитрил . Иглу карбюратора снял с заслонки постаилее прямо в карбюратор а с верху заслонка , засленка поднимается а игла остаётся на месте , мот нормально работаетработает только по небольшом открытии газа. Вот такой огранечитель. Воттак и ездил пока сам не дошёл где должна стоять игла. Всю молодость я не слазил со своего ижа бывало коленвалы за ночь менял весной и осенью на учёбу в 9,10 класс в райцентр ездил, После армии в Казань в институт за 40 км . А летом везде на иже. Когда женился перссел на москвич который остался после деда . занялся землёй . в хозяйстве появилось много техники 2 трактора ЗИЛ москвич сельхоз машины ,все бу , до мота руки не доходили. Соседские пацаны 2брата выпросили и я продал им своего ижа , на то время на нем стоял хороший с малым пробегом двигатель завода им Малышева. Я на этом двигателе иж спорт обходил. Сколько раз я потом жалел что продал своего юп-3 01 . В августе прошлого года впал в детство , решил на 50 лет сделать себе подарок ощютить молодость. Купил иж ю2к через авито . Привёз из другой области за 200 км. Для начала вчерашнее фото, потом выложу какой купил и что делал.

А что, 36-й карб с упавшей иглой колясыч таскать будет? 2 года

На 16 звезде с обогатителем и игла не до конца упавшая сейчас не помню по-моему на 4 риске закреплена была . 4 передачу только под горку включал . Больше 60 по ровному асфальту не шол . В 12 лет заводится ездит и ладно . Отец специально так сделал чтоб я не убился. Показал как обогатитель добавлять и убавлять

ХОРОШ!

брмайор,
Что-то, вы, батенька, заливаете.

Me and motorcycle,
Зачем мне врать, пишу как было.

Начинается...

Я хочу сказать лишь то, что не представляю, как ездить с таким карбюратором продолжительное время. При этом регулярно пользуясь обогатителем. Ну вот не верю.
Мопед красивый, если чо

Me and motorcycle,
Me and motorcycle,
Ещё раз пишу В 12 лет в устройстве карбюратора не шарил, заводится на малом газу едет . Больше на верю не верю отвечать не буду.

Ждем продолжения Что сделали, что хотите сделать?

ДобавлюДобавлю фото

брмайор,
Почему двойка?

FRAER,
Искал не позже 3 именно юпитер с документами и без перекупов . Двойка тоже очень нравилась. Бардачки и бак от тройки есть . сделать внешность 3 полчаса работы, но их ещё не восстанавливал.

Мне всегда больше нравилась 3-ка, и сейчас тоже, наверно потому что он служил нашей семье с 73 по 97г.
От вида 2-ки никогда не угорал, но повторю 2-ка зачетная!

Офигенный мотоциклет

Добрый день!
Отличная работа. Ещё один советский мотоцикл будет напоминать потомкам о великом мотоциклетном прошлом страны. На мой взгляд мотоциклу не хватает пару штрихов для полной завершенности: колёса на 19, обязательно крашеные в цвет мотоцикла, оригинальные амортизаторы, белый кант по шву седла, центральная подножка в цвет, зеркала "из трубы руля". Поворотники на вкус.............
У меня к Вам вопрос: какой краской красили мотоцикл и какой её номер?

Oleg82,

Переднее колесо у меня на 19 но на алюминевой ступице, были таеие при переходе с 19х на 18е колеса оно с коляски заднее 18. так лучше смотрится перед по уже зад по шире. В цвет мото красить не стал. зачистил до металла обработал преобразователем потом опять зачищял покрасил эмалью 3 в одном а с верху акриловая эмаль спрей АВИОРА серебро металик. красиво получается. поворотники тоже ей красил и цировки ей наносил. Амортизаторы родные. Нанекоторых партиях двоек шли такие их отличие от аммортизаторов 3-01 нет рычажка регулировки жескости . Жескость регулируется ключем для колен глушителя. естественно я их перебрал. Канта действительно не хватает но пока оставлю так. Центральную подножку. подножки водителя и пасажира, траверсы вилки,грязевой щиток за воздухоочистителем а так хе внутренние стороны боковин бардачков и внутренние стороны крыльев красил дорогой молотковой краской ржавстоп для колесных дисков автомобилей. естественно прелварительно зачистив и обработав преобразователем ржавчины. Зеркало уже поставил. ноне из трубы руля а между левой ручкой и переключателем. краска

Вот таким я его купил

Странно, никогда таких амортизаторов не видел на двойках и первой серии Ю-3. Думал, что они появились только с серией 3-01.



Неплохой экземпляр. У моего деда был Ю-2К, в последствии с боковым прицепом от Ю-4К. Именно на нём я совершил первую в жизни поездку за рулём мотоцикла.

Oleg82,

на этом форуме в чем то проекте это уже обсуждалось

Здравия желаю. Кто нибудь может подсказать по светодиодам в поворотники на 6 вольтовой электрике. Проблема такая, спаял в цоколь лампы один белый сверхяркий и один жёлтый мигающий светодиоды, собрал испробовал все работает, моргает.Заводу мотоцикл по воротники горят не моргают ,глушу отнять моргают. Поставил ещё один акоммулятор специально для поворопников не запитовая его с генератором думаю для диодов в по воротники на долго хватит. Раз в месяц поменяю аккумуляторы местами. Заводу все равно не моргает, глушу моргает. Что можите посоветовать . думаю в каждый поворотник вести минус от второго аккумулятора отдельно от массы.

брмайор,
Может быть высоковольтные провода пробивают? Оберни реле фольгой, может поможет.

По идее не должны ВВ помехи влиять на генерацию светодиода - там простая триггерная схема без всяких процессоров.
Ты не нарисовал схему, по которой все подключил, без нее не понятно.

Рисовать там не чего светодиод последовательно за ним мигающии светодиод и минимальный резистор в каждом поворотнике. НА заглушеном работают моргают, на заведенном или горит не тухнет или не загорается.

Какой мигающий светодиод и какой резистор?
Насколько я помню, мигающий светодиод без резистора подключается.