Это чё там с Матизом было такое? Обычно же у 4-тактников если и остаётся что-то в цилиндрах, то оно быстро утекает в поддон картера, разве нет?

На моих глазах была ситуация, когда инжектор неконтролируемо переливал топливо через форсунки. Бензин заполнил цилиндры полностью, стартер вообще не мог прокрутить мотор - ну типа гидроудара было, только на небольшой скорости. Выкручиваем свечи - а там бензин прямо по свечные отвестия залит. Пока искали шприц, чтобы его откачать, смотрим - а он уже весь куда-то делся. Очевидно, в масло стёк. Там больше литра бензина было, и всё утекло!
Ну, прокрутили чуток стартером без свечей, чтоб остатки выплюнуло, устранили неисправность в инжекторе, ввернули свечи - и вуаля, нормально завелася.

Кстати, заодно спрошу: а если весь этот бенз стёк в масло, то получается, что маслу полный капец настал? Или ещё можно сколько-то ездить?


Откуда он пойдёт, если ты снял бак?

Почему?


Из карба через жиклёры)

Ну в карбе-то немного бензина совсем. И чем ниже опускается уровень, тем он хуже всасывается. Например, у тебя может закончиться бенз, и мотоцикл заглохнет, но если снять карбюратор, то с него сольётся ещё приличное количество бензина.
В общем, думаю, то ничтожное количество бенза в карбе (несравнимое с его количеством в КШК ) особо тебе не помешает.

Это ещё не факт) а вот как проверить, есть там что или нет?

Ну заглянуть туда разве что.

Кстати, что за бензин у тебя в баке? Он точно нормальный?

Где ты этот бензин взял? Это точно не соляра какая-нибудь?

Ну а чо, я вон в начале зимы у матери залил свечи.
Машина перемерзла ( масло загустело ), ну я вроде тепл. пушку бросил под нее на 2-3 часа, потом чет не догнал что АКБ подсевший, ну и видимо масло было еще густовато... короче форсункам то пох, они бензин накачивают, а вот усилия стартера не хватило чтобы создать давление, короче... вжж вжжж вжжжж и псдц. Потом уже зарядил АКБ но было уже позно, машина схватывала изредка.
Потом уже запихал машину в гараж, протопил печь, поставил пушку под картер, грелась где то день, потом соединил 2 АКБ и машина завелась, на одном цилиндре из 3х, через 5-8 сегкунд подключились остальные, через 20 минут машина только стала работать ровно.
Попытался выкрутить свечи, куйня какая то с этой СУЗУКИ, снять облицовку, потом снять крышечку железную... потом открутить катушки зажигания ( по катушке на горшок,) после этого можете приступить к замене свечей...
У меня на Тойоте проще... 4 горша 4 провода 4 колпочка.... провода хер перепутаешь, разной длинны
Простите за отход от темы.

Обычно покупаю на заправке в канистру, АИ-92, привожу на велике в деревню, заливаю в бак, заливаю масло, болтаю мотоцикл, закрываю, еду)
А сейчас, с ноября, мотоцикл на зимовке в другой деревне (3 км от той), последний раз просто попросил деда с копейки слить (он заправляет на той же заправке тоже 92), разболтали с маслом на глаз. Но я попросил его слить уже после того, как стало заливать (а вдруг бензин?), но не помогло.

В этой теме болтайте о чём хотите)

А в чем гемор кривошипы снимать?

Кривошипом раньше коленвал называли , Я писал гемор снимать крышки продувки,т к -6 винтов под отвёртку неизвестно как пойдут , да и прокладку под цилиндр повредить можно,а патрубок 2 болта и вместе карбом отвести в сторону

По моему, намного проще просто карб снять, чуть чуть два болта ослабить и поднять вверх, и отвести в сторону. Мы с дедом смастерили такую штуку (говносос ), взяли шприц на 20 мл где то, взяли провод 220В, вытащили из него два провода, оставили только изоляцию, а изоляцию надели на пимпочку на шприце. Получился говносос) Трубку запехаю завтра во впускной патрубок, до дна опущу, если что там есть, то засосу, а если нет, то пойду на рен тв, рассказывать про чудо-мотоцикл


А зачем они вообще нужны? Вроде через них ничего толком не увидишь и не починишь. И что за ними?) в смысле я знаю что там кшк, а что именно?)

Там каналы продувки по ним топливная смесь попадает в камеру сгорания,а крышки это чисто технические,просто профрезировать или отлить эти каналы в закрытом виде сложно и экономически не выгодно,поэтому эти каналы отливають открытыми, а потом закрывають крышками,так проще и дешевле было.

miha.s12,

Понятно, спасибо) Завтра пойду испытывать наше изобретение) сегодня уже всё. Кстати, я уже присылал фотку, мне может тогда срезать резинку с кикстартера? А то она пропитывается запахом говна с подошвы) Просто сейчас мотоцикл на зимовке в сарайке, а в ней кролики были, весь пол усеян этими шариками, а рядом с сарайкой собака в будке, тоже везде где не попадя вляпаешься) Всё переходит на эту резинку

У меня её нет,срезай,может мот из-за неё не работает

miha.s12,
Намёк понял) Сначала разберусь, почему заливает

Ну, конечно! 20раз -50раз, свечу вытри об тряпку, штаны, варежку, прокрути прямо рукой за кик без свечи, снова в цилиндр бензу, обратно свеч, да не затягивай, можно вообще от руки, только до конца, (не забудь потом затянуть!), больше газу - кикай, загудел -заглох, быстро, снова все, и так в течение бывает часа - он незаметно пролетит.
Мотор, на этих кубиках бензина под свечу,- сам все продует!
А ты раз свечу намочил и бросил -так не заведешь!

Ноги качай на велике, а механизм кикстартера не для вечного качания просто так!
Все нужно делать со смыслом.

Прочисти, можно жел щеткой, протри сухой тряпкой и снова в бой!
Чтобы АКБ не садился от твоих экспериментов, подключи зарядку, или авто акб.

Я уже теперь по симптомам на 100% уверен, что именно конденсат в КШМ всему причиной, тем более, что ты много раз его неудачно заводил!

Способы я тебе сказал, они проверены, только не ленись, а шевелись.



Карбюратор на пуск любого карбюраторного мотора не влияет!
Влияние идет только после пуска, на уже работающем двигателе.

Как-то снимал форсунки на бензиновом дискавери, естественно напрыскал в коллектор бензина, снял дроссельную заслонку, ну и еще кое-что на впуске разобрал, потом нужно было чуть-чутьпровернуть стартером, - включаю стартер и что такое?! мотор на взлет пошел правда на пару секунд, но больше 3000об/мин успел набрать на каплях бензина и открытом впуске.

МК, а можно ведь для начала просто проверить, есть ли там чего вообще? Нашим изобретением

Да и всё так резко произошло, в один день, запустил на к62с, снял его, поставил к68и, и заливать стало. И к62с сами знаете, очень богатит планету, но ведь ездил... А может он набогатил, а к68и уже не справиться с тем что в кшк. Надо было мне для интереса завести опять на к62с, зря я его не взял

Vladimir AN)),
У них же ума не хватает

А что ви имеете ввиду, что там в кшк? Просто капли конденсата на всём подряд или стёкшаяся вниз жидкость, или жижа? Или вообще замёрзшая?

маслянистая жижа,которая не горит,так как бензин улетучивается,а жижу коленвалом подымает и через продувку засасывает в камеру сгорания и забрызгивает свечу.

miha.s12,
А я когда залитую свечу ложил, новую вкручивал, пока пробовал, первая уже высохнет. Надо попробовать поджечь залитую

Их желательно вытирать,как сказал МК,масляной плёнки тогда не останется.Часто бывает,что свеча перестаёт давать искру из-за этого,приходиться прожигать их на газовой плите.

Конечно, всё равно странно, что в кшк собрался конденсат за те 20 минут, что я менял карб

Нет конечно,либо он уже там был,либо уже накопился в процессе заводки на новом карбе.Ты мот заводил перед заменой карба на старом карбе,или он у тебя просто стоял до самой замены?


Объём шприца дуже мал для отсоса,но можно просто трубку,как щуп использовать,чтобы хотя бы увидеть,есть ли в кшк что.

miha.s12,
Попробовал два раза, жижа со свечей не горит
Я заводил на старом за неделю до, потом в следующий раз пытался завести, он схватывал, а потом снял и поставил новый. Ну наверно там за неделю и скопилось

Сейчас засовываю трубку в кшк, пока не могу попасть на дно, все время во что то упираюсь

Всё, есть) попал, высосал 3мл какой то фигни чёрной

Сейчас еще попробую

Ещё порция

Звук такой, когда сок из коробки с трубочкой уже допиваешь, там булькать начинает, вот такой же

Temik_131,А что нет техники на ходу? может цапануть и потаскать, за одно и покатаешся.

Vladimir AN)),
Я не знаю как объяснить. Летом я катался в деревне (поля, дороги и т.д.), а сейчас мотоцикл на зимовке в трех километрах от неё, в ПГТ, тут только один асфальт и дома, и ментов больше чем в пруду лягушек. А мотоцикл в сарайке, в который мы его еле затащили, с метровым порогом.

Значит высасывай сколько сможешь,а потом гоняй киком,карб пока не ставь,свечу иногда становь,чтобы посмотреть забрасывает её ещё или нет,гоняй пока свечу не перестанет забрасывать.