Уважаемые единомышленники! Закончил трехлетнюю реставрацию ИЖ Юпитер 4, думаю получилось неплохо. Изначально не собирался восстанавливать более одного мотоцикла. Однако в качестве запчастей мне был подарен (куплен для меня тещей в с. Тасеево Красноярского края) ИЖ Юпитер 5 (переходка) 1985 года выпуска с документами, моего любимого, оранжевого цвета. Прежний хозяин (сын хозяина) сказал: «Мотоцикл в хорошем состоянии с новым двигателем и резиной». На деле все немного не так... Запчасти кое-какие я все же взял, но решил вдохнуть в 5-ку вторую, а может и третью жизнь. Восстановлю 5-ку для жены - Ирины, будем вместе кататься. Вот он, пациент:

Прошу любить и жаловать

Про мои подходы, наверно, знаете. Реставрировать буду в максимально родное состояние, за исключением лакокрасочного покрытия, ну и отдельных нюансов, которые исправляют заводские, совковые прорехи (типа подшипников в маятнике и пр.)

Восстанавливать буду не торопясь, но не так долго, надеюсь, как 4-ку. Будет все, полировка, шлифовка и прочее. Постараюсь сделать больше фотографий и подробно описывать все и вся

Надеюсь, что это будет кому-то интересно и рассчитываю на помощь с вашей стороны, уважаемые однофорумчане.

Особой истории этой 5-ки я не знаю. Но убили, конечно, ее конкретно. Вилке хана, амортизаторам, маятнику, электрике, колесам хана и много чему еще. Лапка переключения скоростей не возвращается назад. Шины, хоть и хорошие, но все потрескались за многие годы простоя. За мотоциклом абсолютно не ухаживали Но двигатель, действительно меняли и судя по документам в середине 90-х. Сколько новый мотор прошел мне не известно.

Работы очень много, однако у меня осталось много деталей, купленных для реставрации 4-ки, которые можно и нужно использовать.

Так сказать, грех не внести пользы в историю отечественного мотостроения.

Знакомо)) из совкового болота не просто вылезти))) чтож, удачи в восстановлении!

Ну вот начнем. Начал разбирать, корыту коляски хана, вместо дна труха. Видимо 5-ка стояла под дождем не один год



Спасибо

Корыто выбросил, сняв с нее все, что можно. Все остальное от коляски убрал до востребования в сухое место, пока коляску не хочу восстанавливать ни к 4-ке, ни к 5-ке.

Пытался отмыть 5-ку, но получилось хреново. Два вида химия, даже в неразбавленном состоянии, не брали вековую грязь Но все-же почище:

Сиденье в труху сгнило, кое-что с него взял, основание и поролон выбросил:


После мойки я 5-ку завел! Работала на одном цилиндре, но работала

Вошкался потихоньку, как вы понимаете, в деревне, в отпуске этим летом по настроению:

Stels2009,
С большим интересом буду следить за прэктом. Состояние конечно на троечку, но все делается. И опыт восстановления у тебя уже есть. Уверен получится лучше чем с завода. Только советую пока у вас без проблем переоформляют мотоциклы со старыми доками, переоформи его на себя не откладывая. Ато когда вложиш в восстановление много труда и денег, будет обидно если откажут в регистрации.

Парни, посмотрите, какая рама:

Я впервые вижу заводскую боковую подножку на Юпитере, на Планете видел... Конечно, самой подножки не было. Я даже ума не приложу, где ее взять


В этом и проблема, хозяин умер, продал 5-ку его сын. Я его уже полгода пинаю, чтобы он сходил паспортные данные взял в архиве для договора... К тому же все осложняет, что я ее, бездумно, разобрал по винтикам Будь, как будет. Но есть некое спасение, мне достался новый картер от 5-ки без номера! так, что с документами есть время для маневра

У меня и на Ю-2К и на Ю-3К 02 есть такое креплание. А на Ю-3 и подножка есть. На Ю-4К нет. На Ю- 3К 01 который был в юнности не было. Саму боковую подножку ищи на авито, мотоциклы на разбор бывают. я на двойку нашел. Новодел с магазинов не бери они мягкие и сразу сминаются. Можно конечно и самому сделать. но не оригинал получится.

Пока лето было лето, взялся за бак и облицовку. Бак был с виду ровный:

Краску смывал смывкой Bosny, купленной в Леруа и железной щеткой вручную. Машинкой не стал, т.к. эта ядовитая смесь, попадая на кожу, жутко щипет:


Ну, а ржавчину с бака, конечно машинкой:


Бак оказался во многих местах помят и жутко кривой. Поэтому сначала наиболее глубокие места я вывел шпаклевкой со стекловолокном, затем самой мелкозернистой шпаклевкой:



Это второй бак, который я шпаклевал. Получилось очень даже неплохо, видимо я все-таки чему-то могу научиться

Смыл также краску с эмблем бака и бардачков и зачистил их:


Эмблемы в неплохом состоянии

Были вмятины на эмблемах, я их резиновым молоточком подстучал, затем вывел наждачкой, крупностью 320 с бруском

По сравнению с баком, крышки бардачков в совсем грустном состоянии:

Как безномерной картер может способствовать переоформлению мотоцикла?

Одну крышку смысла правит уже не было. Благо была замена от оставшихся от 4-ки деталей:


Но она тоже изрядно заржавела

Все-таки цвет красивый! О, заводской подтек Вот хваленый советский ОТК:


Смыл краску, все зачистил, выпрямил уголок на сохраненной крышке от 5-ки. Зашпаклевал по той-же схеме,что и бак (разными шпаклевками):

Все подготовлено к покраске. Думал покрашу в сентябре. Но даже загрунтовать не успел, стало очень холодно Оставлю до весны

Весной опять будеш бороться со ржавчиной. Загрунтуй хотябы эпоксидным грунтом из балончика.

Раму успел только помыть:



Точно

Рама в хорошем состоянии. Не мята, не гнута

Stels2009,
Я на Ю-2 вот этим тервый слой грунтовал, покупал в мегастрое./uploads/forum/images/1463653882.jpg

Еще мне фантастически удалось купить здесь, в Красноярске, новые советские трубы. Нашел на авито объявление, звоню. Хозяин говорит, что трубы новые, но со следами коррозии, с коленьями, цена 2,5 тыс. руб. Купил, но колена оказались от Планеты 3. Пока жены не было дома, я трубы притащил в ванну и, по уже неоднократно опробованной технологии, прошелся силитом и хорошенько потер обратной стороной губки для мытья посуды. Результат превзошел все ожидания:




А на него потом выравнивающий, профессиональный грунт можно укладывать?

На одном глушителе оказалась вмятина, видимо от небрежного хранения:

Вмятина как-бы снизу, ее не очень заметно

Вдобавок летом, один очень хороший человек из Лесосибирска привез мне 2 новые советские покрышки, всего за 600 руб.:


Из какого-то города (уже не помню) мне прислали комплект новых советских спиц для колес, тоже СССР: Заплатил 1 тыс. руб.

Отмыл и отчистил от ржавчины пару ободов. Вот один из них:

Целые колеса разбирать не стал, взял обода от ранее разобранных колес (где брал спицы на 4-ку). На днях дополнительно отполирую хром ободов и зачищу ступицы, чтобы в зимние вечера оспицевать колеса

Или маслом залей.

Кстати, если у кого-нибудь есть такая подножка я бы купил

Да крыл двухкомпонентным акриловым грунтом /uploads/forum/images/1463653995.jpg А потом 2к акиловой краской красил. Можеш посмотреть в теме " Ю-2 возвращение в юнность"

у меня на ю1 такой боковой упор



до этого думал что только на планетах такие бывают

Табличка съемная и картер безномерной: получается, что мотоцикл можно восстановить, а с документами решать позже, либо с имеющимися, либо купить (у нас в Красноярске частенько продаются документы вместе с табличкой)


Интересно...


Я читал, но что-то позабыл Спасибо

Удачи. У тебя не плохо выходит, я бытакнесмогу))

Такая фигня по всему Красноярскому краю,у меня тоже все планы накрылись.

Желаю удачи!

fedorkamkin,с Арктики говорят надуло в Красноярский край, мокрый снег и все радости.
У нас тоже ночью было -10 в среднем, и днем холодный ветер и белые мухи пролетали...

fedorkamkin,
В северных районах Кемеровской не лучше, ребята.

Ничего себе! А в Архангельске еще + 12, и листья на деревьях... И бруснику с клюквой еще вовсю собирают...)))

Ого, так у нас еще ничего погода

Последние пару недель помаленьку собираю приборку. Так получилось, что деталей у меня сегодня на 3 приборки Поэтому выбираю самые лучшие детали. Все хорошенько помыл со стиральным порошком:


Отмыл с силитом и отполировал шурупы крепления крышки:


Полировал пастой ГОИ вручную, буквально по минуте на шуруп

Из двух имеющихся проводок приборной панели, выбрал с наименее окислившимися контактами и целыми проводами. Провода промыл, зачистил и поджал клеммы, заменил оплетку и, учитывая горький опыт, все соединения прозвонил на сопротивление:

Вот купил автомобильную изоленту (60 руб.), такой никогда раньше не пользовался. Офигенная!


Отмыл силитом крепления приборки, как классно они выглядят чистыми: