у меня не было дтп. просто периодически очень "хорошие" страховые вносят ложные данные, и кбм обнуляется.

а восстановил здесь https://kbm-osago.ru/vosstanovlenie-kbm.html

Что замолкли все?


Все карашо, только чуть в речку с обрыва не съехал.
Чуть дальше снег толкнул, а там и обрыв, назад никак , дергался смотрю речка стала ближе.
Пришлось сделать званок другу, чтоб приехал на ШШ и вытащил.
2 часа просидел , хотел сфотать , но забыл дома смарцфон.
В общем 66 помогло.
ВОФ, клянусь трактур твой целый!
А ты уже падьизжаишь? жду!
Но как говорится в актуальной поговорке:
На Вову надейся, да сам не плошай!
Выложил на Авиту.

Мужики. Предлагаю подискутировать на тему автомобилей жигули.

Какой жигуль вы бы взяли? 5 - 6 - 7 ? И почему!)
Интересно ваше мнение.

(Только давайте без копеек двоек троек)..

Skampf,
А в чем разница?

Skampf,
Из предложенных только 06. Шаха мягче на ходу, ни чего не гремит в обшивке салона, и она очень тёплая зимой. Да и внешне мне больше нравится чем 05 и 07.

я тоже Шоху. Только ту, настоящую. А то в последние годы все одинаковые были, только внешне отличались.

Давай! Я за!
НИКАКОЙ!
Пустая машина без удовольствия езды со слабым кузовом, неважной управляемостью и проходимостью, постоянно требующей внимание подвеской.
Ездил на них очень часто, ездить на них не хочу.
Но если уж очень хот-ца то вот мнение которое мне ближе всего:

Но если б я сейчас хотел машину для души, то выбрал бы Волгу 24-10, на край 31029, с 5кпп и с паровой машиной 402.

брмайор, А почему она мягче. Не первый раз это слышу, но почему это так ни кто не может сказать?
Насчет шума это очень полезный совет)
Блин) у меня дилема... Мне салоны 5-7 нравятся.


Скажем так) рассматриваю машины в пределах 0-20.000 рублей.

Skampf,
Конструктивно углы точек крепления подвески разные. На 06 рассчитана на мягкость хода и комфорт. На 05-07 более жеская для поддержания большей скорости в поворотах.
От0до20000 наверное, брать категорически ни чего не надо. Хотябы от 40000

брмайор,

честно говоря и я первый раз слышу, я всегда считал их одинаковыми, т.е балка,рычаги,шаровые, пружины и амортизаторы одинаковые. Я думал и кастер у них одинаковый.

серый 03,
Честно говоря сам не мерил, мне это сказал лет 15 назад механик который их ремонтировал. И я ему поверил, ведь должна же быть причина такой мягкости хода.

брмайор,
Ну да согласен, хотя может просто класс пружин. У меня у тестя 5 дубовая, а у ( не знаю как это правильно сказать) у его зятя тоже 5 но ниже и мягче. К стати раньше на 6-х диски стояли шире, то есть вынос диска. И дырки ( т-е отверстия) у 5-к были более квадратичные, может этл отразилось на мягкости. Хотя хрен знает, брызговики то наверное разные
Я бы тоже шоху взял, особенно чистую.

серый 03, хочешь сказать, на заводе ставили пружины какие попало?
Или это зависит от определённого года. Но если много так говорит, значит таких машин большинство.

В сети вычитал такую информацию. Якобы кузов 6ки собирали бюджетно, что бы удешевить. И кузов получился менее жёстким поэтому кузов гуляет и кажется, что мягкая.

Эрунда!
Согласен.

Думаю что разница в основном в пружинах, резине , ну и самое главное забыли - в СИДУХАХ!
К тому же мягкий салон шохи сильнее гасит звуки и просто уютнее, чем топорно- деревянный салон 7-ки, бюджетное убожество.
За 20 можно взять, под ноги фанерку постелить - уже ноги не на асфальте, домкратить тоже через толстую фанеру, а так ничего тачка, мосер вообще отсосет, поедешь как серьёзный поц.
Да и проста в ремонте, нижние шаровые можно менять где угодно, хоть на ж/д переезде, не то что на всяких москвичах-волгах только в гараже. На мой взгляд это +!
Багажник на жиге тоже лучше, пружины не проседают, есть предохранитель, при перегрузке багажник просто отваливается, а у тупых волн и москвичей приходится листы в рессоры добавлять, ну кули - отстой.
В общем жига класная тачка, а пока буду на ние откладывать по 10 р в неделю, мож накоплю, покатаюс!

МК,
Вот что-что, а сиденья в 07 гораздо удобнее чем в 06

Даже спорить не буду, тк в русском языке слова МЯГЧЕ и УДОБНЕЕ не являются синонимами.

МК,

В пределах такой цены вообще не рассматривай.
У ваз-2106 есть ряд преимуществ:1)кузов крепче,чем у 2105 и 2107(как известно кузов 2107 сделали из 2105).2)родной мотор 2106 1500 имеет цепь привода газораспределения,а 2105 и 2107 имеют ремень,со всеми вытекающими последствиями.

другой цены не будет)

Если даже увеличить цену на 10.000 то будет такая же точно машины не лучше машины за 10.000 . Тогда зачем платить больше?
Лучше на оформление отложить

Я тут цены Тульские и МСК сравнил..

В Мск вообще выбор другой. За те же 20к уже даже гнилые 14ки попадаются...

Да уж.

Ременной был только мотор обьемом 1.2 или 1..3 точно не помню, но их было очень мало, а сейчас и подавно
Лет 30 уже на все жигулях ставятся цепные.
Самый большой мину 2106 это отсутсвие карбюраторных моторов, торпеда приятнее, а про мягкость и плавность хода это выдумки подпитых мужиков, советую подкопить и взять передний привод, в крайнем случае гажули, но инжекторные

+
можно и не русский. за 30ку можно взять старенькую тоётку, требующую сварочных работ. Запчастей на них хоть жопой жуй, стоят копейки. Но чуть-чуть менее ремонтопригодны.

для примера:
https://belovo.drom.ru/toyota/corona/28519302.html
https://mezhdurechensk.drom.ru/toyota/carina/23177434.html
https://mezhdurechensk.drom.ru/toyota/corolla/29072767.html
https://trudarmeyskiy.drom.ru/toyota/corolla/29058124.html
https://novokuznetsk.drom.ru/toyota/sprinter/29049031.html

То что сразу попалось.
а передний привод ВАЗ, гниёт по-страшному...

Модели ВАЗ-2105, 1300 куб.
Отличался ременным приводом РВ, на поршнях выемки, обрыв ремня никаких последствий не приносит, чуть менее шумный, за счёт ремня и литой клапанной крышки.
Нормальный мотор, не + и не -.

А на Карбах уже не умеют ездить?
По мне дак 1 х, газ поставил и забыл про карб, единственно что на инжекторе переход газ-бензин мгновенный, а на Карбе целая процедура.

На жигу за 20 тыр. газ ставить. Сколько она проедет? Сколько в нее надо вложить, чтобы отложить сдачу в метал, хотябы на 2 года? Стоит ли в такой авто ставить газ?
Наверное имел в виду инжекторных. На уезженных до цены в 20 тысяч, карбюратор скорее преимущество, чем недостаток.

Тыщ 5-7 проедет и окупит.
ГБО при наличии эл дрели и некоторого старания, даже несопоставимого с переспицовкой колёс и переборкой задних мортеров ижа ставится за 1 день.
Стоимость нового комплекта 8-11 тр, экономия минимум 1,5...2 р с км, окупается за 5-7 ткм.
Можно купить ГБО б/у от 0 до 3 тр.
Ещё быстрее окупить.

Вообще то стоит в любой, тем более что снять ГБО можно за пару часов.
Экономия на топливе почти в 2 раза, работа карбюраторного двигателя как инжекторного, практически неограниченна по времени работа на ход ходу, в 2 раза меньший износ ЦПГ и КШМ.
Более чистое масло и сам двигатель.
Карб не выносит мозг своими засорами.