Приветствую парни! Снова я

Отчёт и фото в студию!

Интрига!

И так. Ровно год назад, как-то в субботу, на дне рождении дочки хорошего друга, за столом, после хвастовства, как я 4-ку восстановил, мне мой хороший друг Ильюха говорит: "У меня есть ПС, немного подубитый, но вполне в живом состоянии, в полном комплекте, много дополнительно запчастей, с документами. Забирай за символические деньги, 20 тыс. рублей. Главное восстанови, чтобы снова обрел жизнь. А то валяется, жалко, местные ходоки просят с него запчасти. ПС находится в 300 км. от Красноярска в городе Лесосибирске. Есть знакомый экспедитор, он часто в Красноярск мотается, если надо привезет, недорого возьмет". Ну, мы за это выпили, потом снова, и снова, и снова... Я: "Да без база, я его беру... Сделаю в лучшем виде!". Вообщем на этом и разошлись.
На следующей неделе, во вторник, друг Ильюха мне звонит, типа: "Твой ПС в четверг приедет, готовься". Я, то с пьяну, об этом разговоре подзабыл, и что так все срочно... Я ему: "Отлично, буду ждать, спасибо".
В четверг, с утра, звонит Илья: "ПС приедет сегодня в 17.00, отпросись с работы, нужно помочь выгрузить, рассчитаться с экспедитором". Я "Ок".
В четверг, в 15.00, звонит Илья: "ПС приедет раньше, к 16.00, подъезжай пораньше". Я: "Ок".
К нужному времени еду за ПСом, по дороге, не доехав 4 км., попадаю в тяжелую аварию, с пострадавшими. Затем были суды, споры..., ремонт..., короче более 200 тыс. руб., нервы и прочее...
При этом у меня появился ИЖ Планета Спорт 350 1978 года выпуска с документами и в целом комплектный. С виду много колхоза: приварена спинка, мотоцикл задран, обрезано заднее крыло, переднее крыло от 5-ки, были приварены дуги, затем оторваны и прочие крутые штуки того времени. По первым ощущениям мотоцикл повидал много, сломана правая крышка двигателя, следы падений на фаре, поворотниках, баке, облицовке, резиновых ножках, глушителе. Заднему колесу и шине хана и т.д. Но это еще больше притягивает и вызывает желание вдохнуть в него вторую жизнь. Вот он, мой ИЖ Планета Спорт 350:






Вообщем так, ПС для меня мотоцикл "новый", я с ним практически не сталкивался, не копался, только ездил в 90-х пару раз. Поэтому нужно от вас, уважаемые форумчане, советы и помощь по технической части, взаимозаменяемости деталей и прочим вопросам. С запчастями вообще полная попа. Учитывая, как я реставрировал другие мотоциклы, здесь так не получиться, поскольку новых СССР деталей просто не найти.

Вероятно реставрация по времени займет больше времени, чем предыдущие проекты.

В целом не ставлю цель привести данного ПСа к комплектности именно 1978 года, постараюсь ставить лучшие детали, что удастся найти, в том числе от ранних японских моделей. Покраска также будет современными красками металлик, думаю в тот же цвет, как красил 5-ку.

Несмотря на то, что фактически в течение этого года занимался восстановлением 5-ки, также по мере возможности покупал детали на ПСа.

Хотя я раньше заикался, что ПС - это работа на пенсии

Я б себе такой просто катацо взял

Видимо мой ПС, учитывая, как мне достался, везучий Или я... Как купил ПСа, сразу стал мониторить основные редкие и убитые на моем мотоцикле детали среди объявлений. Наткнулся на глушитель с коленом в Туле, за символические 2000 руб., без вмятин с небольшими очагами коррозии. Продавец, Илья (теска моего друга, который продал мне ПСа), без дополнительной платы хорошо упаковал и отправил мне в Красноярск глушитель и колено. Дай Бог ему здоровья. Как детали пришли, я аж ахнул, они практически не ходили:

Я же его хорошенько помыл силитом и вот, вуаля:


Как на мотоцикл поставлю, пройдусь машинкой фетром с пастой ГОИ, будет идеал

Stels2009,
Ну вот. А говорил устал от переходки, отдохнуть хочу. У меня тоже самое. пока один делаеш, думаеш устал, крайний мот на ближайшие пару лет. А через месяц все, руки чешутся очередной дрын восстанавливать.

Вот, вот... Нет покоя, натура такая

Stels2009,
желаю удачи в реставрации! кпп идентичны с планетами, если с кв беда нужно ремонтировать можешь отправить Мише Немцову в город Тула. он неплохой мастер по ремонту кв, да впринципе и всего движка. у него есть на продажу мелкие детали на ПС.

My Webpage

вот ссылка на его группу в ВК.

КПП на этом монстре, от мотоцикла Планета, сам ставил вилку от 4

Я так понял Ю4 за 3 года работы не совсем але по езде, Ю5 еще хуже, еле ходит, а уже за 3-й принялся.
Я бы предпочел иметь ездовые моты, а не музейные икспанаты.

Спасибо, очень кстати!


Спасибо!


Миша, у тебя что плохое настроение? Звучит как-то грубо с подъеб...ой, я бы даже сказал "желчно"...
Ведь, не мне тебе объяснять, чтобы нормально отстроить мотоцикл, нужно обкатку пройти. 4-ку я даже не завел, не потому что она плохо работает или плохо ездит, а потому что была цель доделать начатую 5-ку, в том числе, чтобы перед вами, однофорумчанами, стыдно не было за пустословие. 5-ку я сделал под занавес осени, также обкатать и настроить не успел.
При этом оба мотоцикла собраны на совесть, включая моторы, нормально работают, заводятся. Есть отдельные ситуации по поводу поднятия иглы в карбюраторе, замене катушки, конденсаторов, но это обычная жизнь совковода... Это я обязательно доделаю, когда буду системно эксплуатировать мотоциклы! Скорее уже следующим летом, поскольку мотоциклы теперь не в шаговой доступности и покопаться с ними - это целое дело, надо ехать терять целый день, да и семья просит больше внимание...
Но, реставрация мотоциклов, работы по восстановлению отдельных деталей, поиск и удачные покупки нужных деталей на свои мотоциклы - это, как я чувствую, мое хобби, удовольствие для души... Поэтому я и начал писать про ПС, чтобы укомплектовать его, спросить советы, в том числе у тебя, как лучше поступить, где купить, как сделать...
Как-то, Миша, так.






А чем мои 4-ка и 5-ка не ездовые? Было бы время ездить...

Stels2009,
вот форумчане наши мне когда то скидали.

Что, работы мало? Аль тебя, работника, обижают там? Морально давят(ит)?
Не начинай, Миш, ты ж знаешь чем предыдущий раз кончилось.
Да не оправдывайся! просто человек тоже хочет заниматься мотоциклами, а занимается, чем нужно для семьи, вот ему шапку и рвёт...

Получается от Юпитер тоже коробка подойдет


Бывает...

Ездовой МОТ, это такой на котором можно каждый день ездить на работу, к определенному времени, чётко и без сбоев, когда ты подошёл к нему и он уже урчит, а не просто прокатиться, авось доеду когда нибудь на 1-м цилиндре.
Тем более что:


Те ещё требует работы и мотоциклы не доделаны как транспортное средство, а не музейный экспонат.
Нет.
У меня клюет, я и сижу, рыбачу.
Перестанет клевать, поеду домой, на зимние квартиры.
А вообще у меня проблема с починкой мотов одна, соседняя мебельная фабрика перестала выбрасывать обрезки на дрова и куда-то сдает, так что с отоплением гаража этой зимой швах и как чинить мотоцикл на морозе.

МК,
Миша, ты по-прежнему не в настроении


Летом купил в Челябинске заднее колесо на ПС, новое в смазке! Цену точно не помню, но вроде обошлось пару тысяч вместе с доставкой:

Парняга молодец, добросовестно упаковал.

Не хочу не кого обидеть, прозвучало так будто ИЖ это мега надежная техника которая не ломается, только попрошу не рассказывать мне что в умелых руках это весчь! Но каждый имеет право на самовыражение! Stels2009,Удачи с ПСом, я бы тоже хотел его, но меня пугает наличие запчастей!

С резиной на заднее колесо сложнее. Есть стандартная шина К-102 немного б/у, но хочется поставить оригинальную К-74. Пока вот, что нашел:

Снял, помыл, на ощупь не совсем дубовая:

Пока других вариантов нет


Спасибо! Я тоже, когда протрезвел, после застолья, где согласился на ПСа и думаю: "Нафиг оно мне нужно, где же ЗИП брать...". Теперь делать нечего, ПС ждет второй жизни...

шестерёнками да.

Ну это твоё личное мнение, причём здесь Stels2009?
Что-то мне не нравится вот такое твоё отношение с намёками "делайте как я, я самый мудрый человек на свете" Завязывай с этим.

МК,

Вот я и высказал свое личное мнение - напрямую.
Без намеков:
Предыдущие проекты - не закончены полностью для нормальной езды.

По поводу ПС: Мне он никогда не нравился, ни в плане конструкторских решений, так и внешне, даже звук издавал и то неприятный, поэтому никогда перед ним не трепетал, даже когда он стоял новый в магазине по цене Юпитера с коляской.
Я бы предпочел таки ЯВУ, хорошую ЯВУ.
На этом у меня все по поводу ПС, у меня его не было и не будет, так что навряд ли я что путное подскажу по его восстановлению, тем более что в душе ни разу не реставратор.

Взялся за мотор Разобрал поршневую. Поршень не сильно болтался в цилиндре, выработки цилиндра на ощупь практически не ощущается, поршневой палец тоже на ощупь без выработки, ВГШ тоже без люфта. На этом хорошие новости закончились. В головке сорвана резьба на свечке, в цилиндре задир (не глубокий), а самое печальное, вал с осевым люфтом в НГШ и я его реально чувствую:




Верхнее поршневое кольцо залегло.

Долго мучился с разборкой мотора полностью, как-то не хотел располовиниваться, усилия страшно было применять, боялся сломать картер:

Но все получилось Коробка передач, в целом, нормально сохранилась, единственное одну вилочку заменить. Но еще нужно внимательно просмотреть шестеренки. Сцепление также в нормальном состоянии, половина дисков переломана, а это, как я понял, для ПСа норма.

С мытьем заморачиваться не стал, отвез в ультразвуковую мойку. 500 руб. и вуаля:

Все стерильно

Не, есть еще хорошие новости. Год назад мне несказанно повезло, вот, что приобрел:

Совдеп, 1 ремонт, правда нижнего кольца нет.

И вот этот поршень:

Ураааа, он не лезет в цилиндр, а значит цилиндр не точенный, а значит я его расточу: советский цилиндр расточу под советский поршень с зазором в 2 сотки

Еще попались новые советские подшипники на коленвал 2505 за 1 тыс. руб.:


Впервые в жизни увидел советскую звезду на 15:



Интересно, для ПСа какая звезда наиболее оптимальна?

С зарплаты отвезу цилиндр в расточку и головку, чтобы ввертыш вставить.

не спеши товарищь! тепловой зазор от 0,03 до 0,04 соток. я бы сделал по максимуму или даже 0,05 соток иначе заи..шся с прихватами. батя своего досих пор обкатать не может, греется просто жуть. но решать тебе.

ну и немного инфы.







есть ещё в книге электросхемы с 74 по 78 и с 78 по 84 года.


ставь 17-18. там максимальная на 19 зубьев.
амортизаторы аналогичны юпитерам и планетам 3-01, 4 и 5. будешь разбирать вилку обращайся подскажу, я его почти наизусть знаю. она намного проще от обычных ижевских.