А про выхлоп не забыл? вместе с дымом вылетает и масло. для 2Т - это норма. Если хочешь избежать подобного - уплотни все соединения на трубе асбестовым шнуром, а на карбюратор поставь щитки - они там совсем не зря. ну и как вариант поставь в глушить направляющую трубку и направь её вниз.

На однотрубной это нормально ,обычно кусочек трубки, загнутой вниз, приваривают на конец трубы и всё .

У меня тоже трубка приварена

Может топливная смесь некачествена и сгорает не полностью

Это нормальное явление, возможно что это выплёвывает ещё старое масло которое находится в глушителе, 30гр.масла на 1литр бенза, это то что нужно.
Просто тебе нужно дать ему хорошенько прогреться, 10км это вообще ты никуда не ездил, заправь полный бак и киллометров 80-100 без остановки, потом перекури и обратно, тогда всё выкинет.
А если ты по какой либо причине не можеш ехать на такое расстояние, то привари трубку и проблема будет решена.

недавно обкатывал свою планету,за 9 цепляли ну и естественно при обкатке я пичкал цилиндр маслом) после того как завел и минуты не прошло как в радиусе 1,5 метром от глушителя все черно стало))) в итоге закатил мот в гору глушителем вниз снял резонатор и дал ему просраться, проблема решена)

Раньше моя планета тоже любила так делать , когда лил туда непонятно что и в разных пропорциях!После кап ремонта , лью масло motul 2t motomix 100 масло менеральное, так вот нигде не следов ни капающего масла не стало вообще , супер просто ,лью в пропорции 40 грамм на 1 литр, т.к еще на обкатке!Также друг подогнал хорошее масло кастрол 2 т красное такое , но оно синтетика , и вот как раз синтетика вся у меня улетала в трубу ,т.е вообще не сгорала ! Т.к как вариант твой маннол тоже синтетика и просто тупо не сгорает!

у меня пс тоже маслом кидается завёл, а на асфальте капельки маленькие)

Я добавляю АВТОЛа, на 5 литров 100 грамм масла!

Не знаю я на автоле ни разу не ездил, Штиль лью или 2Т ))

Просто перевыставь зажигание, сейчас слишком позднее стоит

Ingos , если внимательно посмотреть на фото, то можно увидеть щитки карбюратора.
Nik-Sero, т.е. переобогащенная обогатителем смесь при запуске мотора на холодную просто вылетает остатками из трубы, когда я прогрею мотор и начинаю движение?
megatema, в баке 2 литра с маслом Mannol 2T Plus (полусинька) и 8 литров бензина с маслом Mannol 2T Universal (минеральное).
Я не лью синтетику. т.к. его не советовал Nik-Sero .
___________________________________________________
Извините, но я не интересуюсь, кто какое масло льет. Мне важно найти причину этого.
Отец сказал (единственный хозяин мотоцикла от покупки с ИжМаша), что такое было постоянно.
С завода игла в среднем положении.
Я её опустил на 2 деление, считая сверху, т.к. свечу попросту заливало на всех диапазонах оборотов.
На данный момент свеча в таком состоянии: [/center]
Изолятор ближе к коричневому, а не настолько "песочному" цвету (свет так лег).
Центральный изолятор, как видно, темно - притемно коричневого. Т.е. не полностью черноват, а с пятнами перенасыщенного коричневого цвета.
Верхний же изолятор, как вы видите, светло - присветло коричневый.
Обедню, опустив иглу, капли масла исчезнут, пробовал, но детонация появляется на низких оборотах и цвет свечи ближется к белому.
Обогащу, подняв иглу, переливать будет жутко, но верхний изолятор станет менее ярким.

мне кажется не стоит так сильно заморачиваться, ищи золотую середину между бедной и обогащенной смесей, воздуха прибавь на карбе если переобогащает

Motor - fan у меня тоже заливало, а оказался подсос воздуха. проверь.

и еще лучше купи к68, уже 5 лет на таком езжу,прекрасный карб и расход чуть меньше чем у 62-65 серии

Карб с завода стоит К62И.
Менять не хочу, это родной.
Просто мозгов мне не хватает, вот и прошу помощи.
Подсос убрал - сосало под головкой цилиндра.
Всё осталось на прежнем уровне.

В общем не заморачивайся, это 2х тактник и ему свойственно выкидывать лишнее не сгоревшее масло с глушителя.
Лей тогда 25грамм на 1литр бензина, но лишнее масло которое уже накопилось в глушителе, его полюбому будет выбрасывать.

Для АВтола это недопустимо мало, заплатишь поршневыми и коленвалом.
Твоя смесь 1:50, такой пропорции завод не допускает, для автола пропорция 1:25...1:33.
Лью 1:20, те 50гр на 1 литр - дымит хорошо, но нет такой проблемы, закидывание маслом на Ю4, поэтому предполагаю причина в загнутом кверху конце глушака П5, патрубок вниз, на дорогу, должен помочь.

Трубку не приваривай, колхозно смотрится...можно снять крышку глушителя вместе с флейтой и немного так проехаться. У меня лично такого никогда не было.

Феникс,
Ничего колхозного! С такими трубками шли и с завода! Вон у мужика в деревне, заводская п5 2001 года, идет с такой трубкой.