От какой модели индийского мота поршень хочешь воткнуть? Кстати, какой ты нашел иностранный аналог шатуна советского производства?

Мот супер как новый.а беха тоже твоя?

глушитель от П 5 на цилиндр П 4 не советую ставить тебе придётся сваривать два колена .а это нарушит резонанасный выхлоп и тем самым снизится мощность, а так планета шик сделана от души

зачет планка

супер рад что есть увожающий сток мото

поставь глушаки от явы - звук будет как шепот

всё вэри гуд)
но лампочка зарядки неработает и мотор несразу глохнет..

Goshan4uk Я точно не знаю что за индийский мопед, это мне друг с Казахстана привёз, он знает поршень индийский но с какой модели я не спрашивал, по возможности сфоткаю и покажу, для сравнения сфоткаю оба поршня, нормальный то ли Китайский то ли Российский не уверен и этот. Я никакой аналог шатуна не искал коленвал в сборе оригинальный его родной, это червячный вал, верхний и нижние валы 1,2, скорости, цепь, диски сцепления и промежуточные(металические) пружинки со стаканчиками на барабане сцепления, стоят от немецкого мотоцикла времён ВОВ DKW NZ 350 1944 г.в. просто у одного знакомого немца есть запчасти от этого мотоцикла я купил всё что подходило и поставил, можно было и барабан сцепления поменять но зачем мой тоже не плохой, я поменял задний сухарик на кикстартер.

минск56 Спасибо, да X5 тоже мой.

dvigok Хорошо, приму к сведению, спасибо за дельный совет.

samoilow.artiom Да я любитель оригинальности, жаль что в наше время почти невозможно достать качественные и оригинальные запы.

33jeep33 Нет от Явы ставить ничего не буду, спасибо конечно за совет, но меня мучают поворотники от Явы, а ещё и глушителя

PLANKA 56 Спасибо за критику, но она не совсем правильная, лампочка зарядки работает, только горит почему-то тускло и на солнце её плохо видно, а тогда ещё и АКБ был подсевший, мотор стоял почти две недели, я вообще думал он не заведётся, да мотор глохнет когда на правом пульте прерыватель выключишь Двиг.Стоп. Сразу зажигание когда выключаешь работает 3-4сек. Незнаю чё за фигня, потом замучался со светом, тусклый свет и хоть ты что, когда свет горит то на малых оборотах поворотник мигает быстро, нехватка энергии. Чистил якорь, прозванивал и ротор и статор, всё ОК менял щётки но без изменений всё та же ерунда, когда АКБ хорошо заряженый всё работает тип топ, но после поездки особенно по городу начинается эта же проблема. Может из вас кто что посоветует.

похоже на слабую зарядку..

а что это за красный датчик где карбюратор?

фильтр...

baron46rus Это топливный фильтр, правильно подметил PLANKA 56, но я его сейчас убрал от него толку всё-равно мало, в кранике своя сеточка стоит, нафиг его.

PLANKA 56 Да я бы не сказал что слабая зарядка без АКБ работает, но свет включаешь сразу на холостых глохнет, Добавляешь обороты работает и со светом и повороты всё норма, на холостых слабая зарядка походу.

Это же 2Т мотор, тут выхлоп абы какой ставить нельзя.

Аккумулятору уже край. У меня вообще глох даже, но после замены аккумулятора ожил сразу.

Тогда не уверен, что тебе будет интересен мой будущий проект переделки своего Юпитера)

Мотоцикл КРАСИВЫЙ!
Послушай, очень красивый ветровик! Сам делал или тюнинг с иномарки какой-то? У меня есть мысли что-то наподобие поставить.
По зарядке. Возможно, АКБ уже не тот.

AlvesVensab
Парни, да АКБ новый поствил в начале сезона, 12V 9Ah, в прошлом году тоже не снял АКБ за зиму ему кабздец пришёл, пришлось новый покупать, я мой АКБ ставил на японца Yamaha Fazer, неделю катался проблем не испытывал, так он в принципе и на Иже работает не плохо, заводит без проблем, заряжается вот как начинаю пользоваться поворотниками, фара, я уже думал купить лампочки 6в соединить их в цепи и кататься , но что-то не решился.

Vensab
Вертровик этот универсал, ты его можешь на любой мопед поставить, я такой как у меня даже на Ducaty видел и на Suzuki Bandit у нас есть магазин типа мотоциклетные товары, там от запов разных марок (кроме Ижевских мля) и до обуви для байкеров, короче всё есть, вот там я и приобрёл этот ветровик, хотел купить поворотники LED но что-то не стал, хочется оригинальность.
Спасибо парни за оценку.

Nik-Sero, а плотность не мерил?

Если есть возможность, дай название ветровика, пожалуйста.

Мне кажется нече минять не надо потому что мот и так супер

Vensab так зарядку АКБ держит не плохо, даже после двух недель простоя заводится, всё-таки дело не в АКБ, я сегодня опробовал другой АКБ с Yamaha R1 поставил, он не щелочной гелевый или как его ещё назвать, при работе ничего не изменилось так-же нехватка энергии, ветровик называется GIVI TOURENSCHEIBE я сейчас смотрел точно таких уже не продают, у них дизайн немного изменён, я его брал за 70€ сейчас он стоит 80€.

минск56
Так я менять в принципе ничего и не хочу, просто хотел две трубы от П5, он смотриться красивее и я думал работать должен потише. Ну это в планах, мне нужно ещё найти цилиндр П4 Б.У.СССР производства для расточки под 2ой ремонт, и два глушителя от П5 и от П4, что бы их переварить грамотно, просто у меня есть такая возможность сварка и резка лазером, можно эти глушителя сделать грамотнее чем оригинал, проблема в запчастях. Нужно в Литву ехать, а времени на это нет пока.

Nik-Sero, спасибо за название.
Если есть желание создай тему в соответствующем разделе с описанием проблемы, укажи, в чем проявляется она, свои мысли по этому поводу (как появилась и так далее). Будем думать вместе.

Блестит всё!!!
Даже приборка-КАК???