можно) ставь обязательно. Явовская - Чезовская вилка лучше Ижовской

Говно эти вилки. Сколько явасов знаю - все с ними мучаются. Чезовская конечно хорошая - но зараза высокая - не поездишь. Ставят либо спортовские, либо с К-15 либо пневмо-гидравлику(очень советую её поставить). А что на счет явовской вилки - то чешские перья подходят к ижевским мостам.

Miha-Bes,
Спасибо тебе за совет, но вот где взять пневмо-гидравлическую вилку?она наверное стоит рублей 6?И почему все с ними мучаются?

motoracer_36rus,
У меня вот есть Явовская вилка, но я не знаю чезетовская она или нет?

linsvyz, да там уж не такая большая разница. Поставь свою вилку - поезди - а там потом сам решишь продолжать ездить с ней или искать другую

Пневмо-гидравлическа вилка стоит 4500

Да, тебе конечно проще поехать в Ижевсе который от тебя 60 км и купить, а тут у меня ближайший город Ростов и то хрен знает какого она производства(Китай например)

motoracer_36rus,
А как вы вставляете сюда фотки мото? У меня не получается

linsvyz
Заказ можно оформить мо инету на сайте moto18.ru - выйдет не на много дороже
Фото надо для начала закинуть в галерею, потом скопировать адрес и заключить в тег [img]ссылка на фото[/img] - можно постить.

Чезетовская вилка стоит на моей 4-ке. Она на порядок длиннее т.к. от кроссача. Пришлось и мне под кроссач переделывать. Если нужно могу фотки этой вилки выложить.

Miha-Bes,
Давай выложи посмотрю

Miha-Bes,
Ну у меня она какая-то как алюминевая выглядит? У тебя видно, что железная

Неа. Это алюминий. Просто грязный очень. Это старая фотка. Я её пастой Гоя напидорил и она теперь как из нержавейки. Вилка отличная просто. Очень мягкая. Ты просто ижевские мосты на 2 мм расточи - и перья подойдут. Чтоб короче стала - насади их посильнее. И все отлично будет. Лишь бы ТО только прошел нормально. Кстати были некоторые проблемы с креплением крыла - если интересно - расскажу.

Miha-Bes,
Да я кстати думал уже проэто, расскажи ка ты сделал?

Когда я решал как поставить крыло - пришло на ум 2 способа. Приварить аргоном и просто прикрутить. Т.К. приваривать аргоном дорого, я решил прикрутить. Вырезал крепления (такие же как и на оригинальной вилке), и по центру сделал по 2 отверстия по вертикали (надо засверлить на них отверстия диаметром больше для того чтобы потом спрятать головку винта). В вилке просверлил по 2 отверстия в каждом пере, и нарезал резьбу на 4. Прикрутил крепления (их кстати делал из листовой стали) винтами с плоскими головками - заподлицо. Теперь точечно приварил эти винты к креплению и зашлифовал - готово. Как видишь нчиего сложного:) А если не жалко денег на аргон - то вообще проблем не будет никаких.

Miha-Bes,
О спасибо тебе, надо теперь мотоцикл в гараж на зиму загонять и на капиталку ставить, заодно и вилку сделаю

Miha-Bes,
Еще вопрос один, а барабан с тормозной колодкой подойдет на вилку туда? и еще вопрос, саму ось тоже ведь надо расточить? и в вилке там, как бы стоит с одной стороны втулка, а с другой нет, она должна быть там или только на одной стороне, и растачивать я так понял саму(ми) втулку(ки) ?

linsvyz, если я не ошибаюсь, то расстояние между перьями одинаковое

у меня наоборот мот ява а вилга пневматическая с литым колесом от ижа

попробуй с восхда вилку поставь и амартёрики заодно, он потом в повороты мягинько будет входить, я когда на заказ делал Ю5 поставил всё это вот тогда  заябись всё было

не забываем от чз и явы вилки под одиночку.

Ставят ещё сосед.Сосед вначале на план.3 ставил,а теперь купил Урал и на него поставил,у друга Ю5,тоже от явы.Один я молодец с родной ездию)