-
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-ботеТот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей: — Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать; Начать пользоваться сервисом -
Как продвинуть сайт на первые места?Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.Ускорение продвиженияЕсли вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги. Начать продвижение сайта
-
Мой первый мотоцикл и история моего знакомства с мото
Всем доброго времени суток! Хочу рассказать Вам немного о себе и о моем увлечении мото. Давно слежу за этим сайтом. Этеншен, много букоф!
Сам я с Украины, так что если будут ошибки, прошу прощения заранее, т.к. русский в школе не учили. И так, живу я в городе, есть у меня деревня, в детстве каждое лето родители отправляли туда к бабушке и дедушке. Мой уже покойный дед, не знаю точно в каком году, при СССР, купил себе новенький Муравей 2. Фото нет,но для наглядности нашел фото в инете:
, в точности такой же. Стоял он в импровизированном гараже сделанном с досок,типа сара и рядом с ним стоял мотоцикл моего отца-минск переходная модель. Мне было 7 или 8 лет,я любил очень кататься с отцом на нем. Иногда, сам открывал гараж,смахивал пыль с седла, садился и держась за руль, представлял,что я еду, покачиваясь на передней подвеске
Рядом стоял минск уже не в рабочем состоянии, но я боялся к нему подходить. Кстати, сцепления на муравье было очень тугое и я его не мог никак выжать. Годы шли,я рос, набирался сил, и вот я уже смог выжать одной рукой сцепление на муравье! На то время отец продал минск (о чем я позже очень жалел)и купил Тулицу не на ходу
Потом оказалось, что купил он ее за даром - 200 грн (это было в 2000-2002 году), чтобы отремонтировать и чтобы я ездил, но мучался он с ней долго, так и не отремонтировал, она заводилась,но обороты не хотела набирать, в бщем достала она его и он поставил ее и не трогал,сказал, что будет на запчасти к муравью, т.к. там почти все идентичное. И так,я уже мог выжимать сцепление и отец начал учить меня ездить на муравье. Первый раз, когда учился рушать, сидел я на сидушке,а отец сзади меня тоже на сидушке,еще уточнение- сцепление было тугим и "вело", так вот я накрутил оборотов врубил перву газу и отпустил сцепление
, отец оказался сзади в кузове вверх ногами 
.Вот так я и поехал в первый раз сам. Потом,когда только была возможность покататься я сразу пригал за руль и ездил по полям.Прошло время,я перешел в 9 класс, и вот моему лучшему тогда другу отец купил Zongshen 200 новенький за 10 тис. грн,вот такой:
У него прав еще небыло, он только на них сдавал,так что ездил он без прав То лето было веселым,ночью мы ездили по ночному городу (я был пассажиром), рассекая теплые и холодные потоки воздуха к нашим девушкам 
Тогда тот мото произвел на меня большое впечатление,с двумя пассажирами ехал он мах 120 км/час. Одно,что мне в нем не нравилось это звук выхлопа (по мне, как у трактора 
)Конечно я мечтал тоже о мотоцикле,все равно о каком, тогда то я и пожалел о том,что отце продал минск. Говорил я об мото, со своими одителми, но они были категоричны-НЕТ, мотивируя,т.к. мы жили в городе в многоетажке и у нас небыло гаража,что его некуда будет ставить и что я если что сам его не отремонтирую,а отцу некогда, да и денег лишних в семье небыло,я парировал,что накоплю сам и можно ставить у моего дяди, родного брата отца,который недалеко жил от нас и у него был гараж, но ответ был таким же. На тот момент я уже был в 11 классе и было уже не до мото,экзамены,поступление и т.д, учился я не в своем городе, за 200 км от дома. Немного мысли о мото утихли...НО, на 2 курсе мне уж очень припеклокупить себе мот и кататься с ветерком! Еще и моему брату меньшему двоюродному купили мопедку типа Альфы новенького. Поднакопил я немного деньжат-1200 грн, думал еще подработаю где то, чтобы сума была поприличней, ну и параллельно искал уже мот в газете и на сайтах в моем городе или в окрестность, перед этим сообщив родителям, что куплю мот поддержат они меня или нет и если что, то будет стоять он в деревне рядом с муравьем! Конечно были перепалки с мамой, она говорила,что зачем тебе мотоцикл, где ты на нем будешь ездить и когда,а отце в тихую меня поддерживал)) Так же я поделился своей мыслю со своим меньшим двоюродным братом у которого без года был мопед, на то время он уже успел его конкретно ушатать... И он тоже загорелся мыслю купить себе мот, по-быстрому продал свой мопед за 1700 грн, этот еще и удачная сделка для мопеда в том состоянии, и опка его отец был в командировке, брат уведомив его о своем желании куить мот по телефону, буквально через 3 дня купил Юпитер 5, у какого-то своего знакомого,который типа отличный механик и недавно откапиталил двиг Параллельно в то же время я тоже усердно искал мот, мне нравились Явы, особенно 638, но за них просили заоблачные цены для меня,от 4500 и выше, Юпитера мне не нравились ИМХО. И вот однажды у себя в городе я увидел мужика с двумя сыновьями, ехавшими на планете (синий металик),чистая и красивая.Она произвела на меня впечатление,а особенно звук ее выхлопа! И решил я ,что куплю себе Планету,смотрел обьевления: пятые планеты стояли дорого 4500-5000 грн, решил я что буду искать 3 или 4. Нашел планету за 1000 грн,пришел посмотреть,продавал ее мужик,стояла она 2 года на улице под открытым небом. Короче, металлолом. И тут я вспомни,что когда то видел под моим подъездом мотоцикл и а нем был парнеь с моего подъезда.Попросил я узнать отца не продает ли этот парень мот, т.к. отец был с ним знаком. И тут отличная новость! Он ее продает, но сказал,что сейчас у него нет времени и чтобы мы пришли через неделю. Неделя тянулась ооочень долго,и вот я иду к нему, звоню в дверь, он открывает и говорит,что снова ооочень занят и говорит,что давай еще через неделю. и вот проходит еще одна мучительная неделя... Наконец мы втроем (отец,я и продавец) идем к нему в гараж смотреть мот! Открывает он гараж,мота не видно Оказывается он завален досками был Выкатил он его, сказал,что стоял он 2 года не заводился,продул карб,подсосал,и валя! мот завелся!!)) Ну я не рискнул садится за руль т.к. на двух колесах за рулем еще не ездил, только на муравье))) Сел за руль отец,проехал,все переключалось норм и ехало тоже. Осмотрели внешне: я сказал бы что он был в хорошем состоянии, карб к 68-и Пекар оригинал, что радовало, стояло уже минское зажигание, одино только,что проводка была не доделанная,свет был и все, остальные провода были выведены жмутом возле фары. Хозяин был не первым владельцем, купил он его на ходу,но ехал он плохо,вообще не тянул.Расточил он поршневую,и мот поехал как танк.Прав у него небыло,ездил он на нем только на рыбалку и то редко. Поставлен на учет, пластиковые документы. Попросил он за него 2500 грн. У меня было на то время в кармане 1200 грн,с отцом договорились, что больше чем за 2000 грн брать не будем. Отец сказал ему, скидывай 500 грн и мы его заберем,парень согласился, + отец договорился на росрочку, мы отдали ему 1200 грн,и отец пообещал,что отласть 800 грн с первой зарплаты. Через недельку рассчитались и мы забрали мот. УРА! Решили отогнать его в деревню. На радостях вечером залили бензин, оделись, и на радостях поехали в дорогу (ничего даже не проверив! типа перетянуть болты, посмотреть звезду и т.д., дураки! ) В тот же день мой брат, о котором я упоминал выше, тоже решил ехать на своем моте с нам и в деревню. Ну выехали, и тут не проезжая 3 км, брат останавливается на своем Юпитере,машет нам рукой типа едьте дальше,ну мы и поехали. Едем такие и тут с под колеса что-то вылетает,мне показалось,что это камень отлетел или ветка,через несколько км мы заглохли! А ехать всего то 20 км в деревню. Останавливаемся у обочины и видим,что левый глушител висит в воздухе!) Оказывается болт открутился и выскочил, а никакая не ветка или камень то были! Попробовали завести,мот завелся без никаких, заглох, наверное потому что был забит карб и плохо поступало топливо. Взял я веревку, подвесил глушак и держа рукой так мы и доехал На след. день оказывается, брат так и не доехал в село,а тогда развернулся и повел свой мот домой, хорошо что недалеко отъехал был.Короче грелся он у него ужасно и вылетали передачи. В общем потом он со своим батей раскололи двиг,склали коробку по меткам,а не так как она была сложена,как попало, купили коленвалы, расточили поршни и т.д.,короче собрали они его,так и не завели,там стояло зажигание с Ваза, а они не шарили, как его выставить,стоял этот Юпак
целую зиму в гараже,брат уже думал его продать на разборку,короче я его выкинул в интернет за 1500 грн. и его на следующий день забрали,это уже был конец мая. Возвращаясь назад к моей планете,я ее немного подшаманил к тому времени, сначала отрегулировал карб,т.к. мот троил и расход был не маленький,иглу поставил на минимум,отрегулировал болтикаи и все отлично, потом купил овые: пульты на руле, ручки, рычаги переднего тормоза и сцепления, резиновые гофры на вилку, гофры цепи, новая ведущая звезда, лапка переключения передач (поставил как у Планеты 5)и решил перекрасить
в процессе.Когда ставил ручку сцепления, открутил крышку картера правую и совершенно случайно увидел что во всей жиже на дне картера лежат лопнутые ролики,оказывается цепи пришел капут, кстати звездочка стояла на 19. В то время у же отогнал его к своему дяде в город, у него в молодости чего только небыло: Ю-5,Тула,ПС с магазина, П-5. И оказалось,что у него есть совсем новая СССРовская широкая усиленная цепь на Иж!Мне повезло, поставил я ее) Сам в проводке у не шарю, попросил дядю сделать, пришла зима,он сказал что за зиму сделает,когда будет свободное время.Время шло,а проводки небыло.Пришла весна и наконец дядя соизволил заняться проводкой) Сделал он ее на совесть и теперь все горело и мигало.Одно только что огорчало,выяснилось, что на Кэте, с Минска который,не все выходы работали и пришлось все подключить на один, и напряжения для сигнала 12В не хатало,и езжу я без бибикалки) Вот недавно решили с отцом попробовать как он будет ехать на звезде на 21,купил зведочку, передачи стали длиннее мин. на 10 км,мах та же осталась, для комфортной езды 80 км/час вдвоем легко,едет и 90 км/час вдвоем,но я думаю что это перебор для него и жалею его! После 80 начинает идти вибрация и руки немеют.После регулировки карба едем на немного бедноватой смеси,самую малость,до регулировки,я сам разогнал его был до 120 км/час, но это было всего 2 раза ради интереса. Еще что интересно, мы сразу и не обратили внимания,по документам он Ю-2 60 какого то года, оказывается рама от Ю-2 ))Ну и вот долгожданное фото и видео.Всем спасибо за внимание!
Сам я с Украины, так что если будут ошибки, прошу прощения заранее, т.к. русский в школе не учили. И так, живу я в городе, есть у меня деревня, в детстве каждое лето родители отправляли туда к бабушке и дедушке. Мой уже покойный дед, не знаю точно в каком году, при СССР, купил себе новенький Муравей 2. Фото нет,но для наглядности нашел фото в инете:
, в точности такой же. Стоял он в импровизированном гараже сделанном с досок,типа сара и рядом с ним стоял мотоцикл моего отца-минск переходная модель. Мне было 7 или 8 лет,я любил очень кататься с отцом на нем. Иногда, сам открывал гараж,смахивал пыль с седла, садился и держась за руль, представлял,что я еду, покачиваясь на передней подвеске
Рядом стоял минск уже не в рабочем состоянии, но я боялся к нему подходить. Кстати, сцепления на муравье было очень тугое и я его не мог никак выжать. Годы шли,я рос, набирался сил, и вот я уже смог выжать одной рукой сцепление на муравье! На то время отец продал минск (о чем я позже очень жалел)и купил Тулицу не на ходу
Потом оказалось, что купил он ее за даром - 200 грн (это было в 2000-2002 году), чтобы отремонтировать и чтобы я ездил, но мучался он с ней долго, так и не отремонтировал, она заводилась,но обороты не хотела набирать, в бщем достала она его и он поставил ее и не трогал,сказал, что будет на запчасти к муравью, т.к. там почти все идентичное. И так,я уже мог выжимать сцепление и отец начал учить меня ездить на муравье. Первый раз, когда учился рушать, сидел я на сидушке,а отец сзади меня тоже на сидушке,еще уточнение- сцепление было тугим и "вело", так вот я накрутил оборотов врубил перву газу и отпустил сцепление
, отец оказался сзади в кузове вверх ногами .Вот так я и поехал в первый раз сам. Потом,когда только была возможность покататься я сразу пригал за руль и ездил по полям.Прошло время,я перешел в 9 класс, и вот моему лучшему тогда другу отец купил Zongshen 200 новенький за 10 тис. грн,вот такой:
У него прав еще небыло, он только на них сдавал,так что ездил он без прав
То лето было веселым,ночью мы ездили по ночному городу (я был пассажиром), рассекая теплые и холодные потоки воздуха к нашим девушкам Тогда тот мото произвел на меня большое впечатление,с двумя пассажирами ехал он мах 120 км/час. Одно,что мне в нем не нравилось это звук выхлопа (по мне, как у трактора )Конечно я мечтал тоже о мотоцикле,все равно о каком, тогда то я и пожалел о том,что отце продал минск. Говорил я об мото, со своими одителми, но они были категоричны-НЕТ, мотивируя,т.к. мы жили в городе в многоетажке и у нас небыло гаража,что его некуда будет ставить и что я если что сам его не отремонтирую,а отцу некогда, да и денег лишних в семье небыло,я парировал,что накоплю сам и можно ставить у моего дяди, родного брата отца,который недалеко жил от нас и у него был гараж, но ответ был таким же. На тот момент я уже был в 11 классе и было уже не до мото,экзамены,поступление и т.д, учился я не в своем городе, за 200 км от дома. Немного мысли о мото утихли...НО, на 2 курсе мне уж очень припеклокупить себе мот и кататься с ветерком! Еще и моему брату меньшему двоюродному купили мопедку типа Альфы новенького. Поднакопил я немного деньжат-1200 грн, думал еще подработаю где то, чтобы сума была поприличней, ну и параллельно искал уже мот в газете и на сайтах в моем городе или в окрестность, перед этим сообщив родителям, что куплю мот поддержат они меня или нет и если что, то будет стоять он в деревне рядом с муравьем! Конечно были перепалки с мамой, она говорила,что зачем тебе мотоцикл, где ты на нем будешь ездить и когда,а отце в тихую меня поддерживал)) Так же я поделился своей мыслю со своим меньшим двоюродным братом у которого без года был мопед, на то время он уже успел его конкретно ушатать... И он тоже загорелся мыслю купить себе мот, по-быстрому продал свой мопед за 1700 грн, этот еще и удачная сделка для мопеда в том состоянии, и опка его отец был в командировке, брат уведомив его о своем желании куить мот по телефону, буквально через 3 дня купил Юпитер 5, у какого-то своего знакомого,который типа отличный механик и недавно откапиталил двиг Параллельно в то же время я тоже усердно искал мот, мне нравились Явы, особенно 638, но за них просили заоблачные цены для меня,от 4500 и выше, Юпитера мне не нравились ИМХО. И вот однажды у себя в городе я увидел мужика с двумя сыновьями, ехавшими на планете (синий металик),чистая и красивая.Она произвела на меня впечатление,а особенно звук ее выхлопа! И решил я ,что куплю себе Планету,смотрел обьевления: пятые планеты стояли дорого 4500-5000 грн, решил я что буду искать 3 или 4. Нашел планету за 1000 грн,пришел посмотреть,продавал ее мужик,стояла она 2 года на улице под открытым небом. Короче, металлолом. И тут я вспомни,что когда то видел под моим подъездом мотоцикл и а нем был парнеь с моего подъезда.Попросил я узнать отца не продает ли этот парень мот, т.к. отец был с ним знаком. И тут отличная новость! Он ее продает, но сказал,что сейчас у него нет времени и чтобы мы пришли через неделю. Неделя тянулась ооочень долго,и вот я иду к нему, звоню в дверь, он открывает и говорит,что снова ооочень занят и говорит,что давай еще через неделю. и вот проходит еще одна мучительная неделя... Наконец мы втроем (отец,я и продавец) идем к нему в гараж смотреть мот! Открывает он гараж,мота не видно Оказывается он завален досками был Выкатил он его, сказал,что стоял он 2 года не заводился,продул карб,подсосал,и валя! мот завелся!!)) Ну я не рискнул садится за руль т.к. на двух колесах за рулем еще не ездил, только на муравье))) Сел за руль отец,проехал,все переключалось норм и ехало тоже. Осмотрели внешне: я сказал бы что он был в хорошем состоянии, карб к 68-и Пекар оригинал, что радовало, стояло уже минское зажигание, одино только,что проводка была не доделанная,свет был и все, остальные провода были выведены жмутом возле фары. Хозяин был не первым владельцем, купил он его на ходу,но ехал он плохо,вообще не тянул.Расточил он поршневую,и мот поехал как танк.Прав у него небыло,ездил он на нем только на рыбалку и то редко. Поставлен на учет, пластиковые документы. Попросил он за него 2500 грн. У меня было на то время в кармане 1200 грн,с отцом договорились, что больше чем за 2000 грн брать не будем. Отец сказал ему, скидывай 500 грн и мы его заберем,парень согласился, + отец договорился на росрочку, мы отдали ему 1200 грн,и отец пообещал,что отласть 800 грн с первой зарплаты. Через недельку рассчитались и мы забрали мот. УРА! Решили отогнать его в деревню. На радостях вечером залили бензин, оделись, и на радостях поехали в дорогу (ничего даже не проверив! типа перетянуть болты, посмотреть звезду и т.д., дураки! ) В тот же день мой брат, о котором я упоминал выше, тоже решил ехать на своем моте с нам и в деревню. Ну выехали, и тут не проезжая 3 км, брат останавливается на своем Юпитере,машет нам рукой типа едьте дальше,ну мы и поехали. Едем такие и тут с под колеса что-то вылетает,мне показалось,что это камень отлетел или ветка,через несколько км мы заглохли! А ехать всего то 20 км в деревню. Останавливаемся у обочины и видим,что левый глушител висит в воздухе!) Оказывается болт открутился и выскочил, а никакая не ветка или камень то были! Попробовали завести,мот завелся без никаких, заглох, наверное потому что был забит карб и плохо поступало топливо. Взял я веревку, подвесил глушак и держа рукой так мы и доехал На след. день оказывается, брат так и не доехал в село,а тогда развернулся и повел свой мот домой, хорошо что недалеко отъехал был.Короче грелся он у него ужасно и вылетали передачи. В общем потом он со своим батей раскололи двиг,склали коробку по меткам,а не так как она была сложена,как попало, купили коленвалы, расточили поршни и т.д.,короче собрали они его,так и не завели,там стояло зажигание с Ваза, а они не шарили, как его выставить,стоял этот Юпак
Ваша оценка:
Другие новости похожие на "Мой первый мотоцикл и история моего знакомства с мото":
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
Попробуйте сервис онлайн-записи VisitTime на основе вашего собственного Telegram-бота:— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Забиваем Сайты В ТОП КУВАЛДОЙ - Уникальные возможности от SeoHammer
Каждая ссылка анализируется по трем пакетам оценки: SEO, Трафик и SMM.
SeoHammer делает продвижение сайта прозрачным и простым занятием.
Ссылки, вечные ссылки, статьи, упоминания, пресс-релизы - используйте по максимуму потенциал SeoHammer для продвижения вашего сайта.
Что умеет делать SeoHammer
— Продвижение в один клик, интеллектуальный подбор запросов, покупка самых лучших ссылок с высокой степенью качества у лучших бирж ссылок. — Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Автор новости: Gugecusto
Комментарии:
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
Посоветуйте за сколько можно продать?
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
Правда потом они поменяли один цилиндр и прошневую, вроде бы он снова стал заводиться.. Но всё равно очень жалко его.
|
||
|
|
||
|
|
||
|
, хотя в школе не учили..Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
