💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
ИЖ Юпитер 5
Всем привет! Давно хотел показать вам свой ИЖ Юпитер 5, но постоянно забывал сделать фотки.
Итак, забрал я его в виде кучи запчастей и собрал до состояния как на фото, где он красный. Мотор после моей сборки работал очень неплохо, но немного стучал, что нормально для юпитера. Почти год прокатавшись так, у меня появилось желание освежить его внешний вид.
Так как мне интересно все делать самому, был приобретен компрессор на 25 литров (брал по акции за 3000 рублей в магазине OBI), для того чтобы научиться красить, попутно научился и шпаклевать. Очень хотел покрасить в мокрый асфальт, но в магазине его не оказалось, да и цена кусалась (800гр. краски Mobihel металлик стоит 900 рублей), а краски другой фирмы у нас нет, поэтому пришлось красить тем, что у меня было в гараже, то есть черным.
И через несколько месяцев он стал выглядеть так. Единственное, чего не хватает – это заднего крыла.
На удивление хорошо и с первого раза получилось покрасить без потеков. Но после покраски увидел маленькую вмятину на левой стороне бака, которую не уловил, когда шпаклевал, стало немного обидно.
Была собрана новая проводка, установлена БСЗ (после того, как у меня отказал сначала один, а через километр другой цилиндр и я пер его на себе около трех километров по грунтовке), новая зарядка (реле-регулятор с щеточным узлом от ваз и диодный мост собственного производства).
Также пришлось сделать новую панель, так как она была с приборами от ваз 2106, которые я считаю ненужными на иже, ну и потому что они мне просто не нравятся. От этих приборов оставил только стекла и аккуратно вживил их в корпус. Левое стекло затонировал (лучше ничего не придумал) чтобы скрыть погрешности установки. Желтая лампочка – индикация зарядки (примерно 12 В), на повышенных оборотах рядом загорается зеленая лампочка (13 В и больше). Поставил их потому что было нечего делать. Вместо лампочек (из-за моей модернизации для них не было места) и в подсветку спидометра вклеил светодиодную ленту, но есть один минус, когда на улице яркое солнце лампочек вообще не видно.
Так прикрутил коммутатор, а в бардачке вожу инструменты.
Крепление для катушки (между рамой и кз маленький деревянным брусок) и реле контрольной лампы заряда
Здесь ничего необычного, кроме диодного моста
Также стоят проставки под амортизаторы, цепь ни за что не цепляет в любом положении. Я придерживаюсь стока и не люблю «колхоз» тюнинг, но эта мера вынужденная, потому что езжу только по проселочным дорогам, а ямы там глубокие. Да и выглядит он с ними, по-моему, неплохо, так как задран в меру. Езжу с ними давно и ничего не проворачивало.
Насчет отмывания цилиндров, замены глушителей, полировки деталей, установки поворотников и т.д. я не парюсь, мне это не мешает, да и вкладывать в него деньги пока желания нет. Документов на него тоже нет – по дорогам не покатаешься, а «дядьки полицейкие» у нас суровые. В общем, на него я потратил около 3000 рублей и результатом вполне доволен.
И еще, может кому пригодится схема, по которой я собирал проводку (рисовал сам, так как не нашел адекватных и понятных схем в интернете).
Итак, забрал я его в виде кучи запчастей и собрал до состояния как на фото, где он красный. Мотор после моей сборки работал очень неплохо, но немного стучал, что нормально для юпитера. Почти год прокатавшись так, у меня появилось желание освежить его внешний вид.
Так как мне интересно все делать самому, был приобретен компрессор на 25 литров (брал по акции за 3000 рублей в магазине OBI), для того чтобы научиться красить, попутно научился и шпаклевать. Очень хотел покрасить в мокрый асфальт, но в магазине его не оказалось, да и цена кусалась (800гр. краски Mobihel металлик стоит 900 рублей), а краски другой фирмы у нас нет, поэтому пришлось красить тем, что у меня было в гараже, то есть черным.
И через несколько месяцев он стал выглядеть так. Единственное, чего не хватает – это заднего крыла.
На удивление хорошо и с первого раза получилось покрасить без потеков. Но после покраски увидел маленькую вмятину на левой стороне бака, которую не уловил, когда шпаклевал, стало немного обидно.
Была собрана новая проводка, установлена БСЗ (после того, как у меня отказал сначала один, а через километр другой цилиндр и я пер его на себе около трех километров по грунтовке), новая зарядка (реле-регулятор с щеточным узлом от ваз и диодный мост собственного производства).
Также пришлось сделать новую панель, так как она была с приборами от ваз 2106, которые я считаю ненужными на иже, ну и потому что они мне просто не нравятся. От этих приборов оставил только стекла и аккуратно вживил их в корпус. Левое стекло затонировал (лучше ничего не придумал) чтобы скрыть погрешности установки. Желтая лампочка – индикация зарядки (примерно 12 В), на повышенных оборотах рядом загорается зеленая лампочка (13 В и больше). Поставил их потому что было нечего делать. Вместо лампочек (из-за моей модернизации для них не было места) и в подсветку спидометра вклеил светодиодную ленту, но есть один минус, когда на улице яркое солнце лампочек вообще не видно.
Так прикрутил коммутатор, а в бардачке вожу инструменты.
Крепление для катушки (между рамой и кз маленький деревянным брусок) и реле контрольной лампы заряда
Здесь ничего необычного, кроме диодного моста
Также стоят проставки под амортизаторы, цепь ни за что не цепляет в любом положении. Я придерживаюсь стока и не люблю «колхоз» тюнинг, но эта мера вынужденная, потому что езжу только по проселочным дорогам, а ямы там глубокие. Да и выглядит он с ними, по-моему, неплохо, так как задран в меру. Езжу с ними давно и ничего не проворачивало.
Насчет отмывания цилиндров, замены глушителей, полировки деталей, установки поворотников и т.д. я не парюсь, мне это не мешает, да и вкладывать в него деньги пока желания нет. Документов на него тоже нет – по дорогам не покатаешься, а «дядьки полицейкие» у нас суровые. В общем, на него я потратил около 3000 рублей и результатом вполне доволен.
И еще, может кому пригодится схема, по которой я собирал проводку (рисовал сам, так как не нашел адекватных и понятных схем в интернете).
Ваша оценка:
Другие новости похожие на "ИЖ Юпитер 5":
Автор новости: Toxa1208
Комментарии:
|
||
|
|
||
|
гофры ижевские? Есть ли польза от них?
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
Переход на страницу:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
