Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание,
но и напоминать клиентам о визитах тоже.
Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал.
Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите
— Персонализирует скидки, чаевые, кешбек и предоплаты
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать
Начать пользоваться сервисом
Как продвинуть сайт на первые места?
Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать?
Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий,
направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.
Ускорение продвижения
Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст,
она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней.
Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.Начать продвижение сайта
ПРОТИВ ПРИХВАТА
Как-то незаметно пришло время делать «капиталку» двиглу моего «Днепра». Шейки коленвала оказались в приличном состоянии, поэтому ограничился подбором вкладышей.
Прикупил более-менские поршни и отдал их оба токарю в «Металл-деталь» вместе с цилиндрами , с условием сделать зазор пять соток. Проточили на вид неплохо, сразу же пометил, какой цилиндр точился под какой поршень (т.к. у нас в Астрахани качество запчастей на Днепр таково, что поршни запросто могут оказаться невзаимозаменяемы , т.е. правый поршень не влезет в левый цилиндр ),подобрал колечки по размеру и вперед – обкатывать помаленьку. Тяга на низах – отличная, высоких не давал, средних тоже старался избегать. Один хрен – прогреется, тяга пропадает, обороты падают. Вовремя не заглушишь – глохнет, да так, что кик минуты три не провернуть. Прихват одним словом, в чистом виде. Парни говорят – не дрейфь, типа притрется. Ну терплю, каждый день метров на сто побольше ухитряюсь проезжать. Неприятно конечно, когда на ходу посреди улицы двигло втыкает и заднее колесо блокируется – с непривычки пугаешься как-то. Наконец дождался таки – прихватило не просто, а с хрустом и скрежетом. Кик не шевелится ни под каким видом. Пипец, думаю, и покатил это чудо в гараж. Там при разборке и выяснилось, до какой степени пипец. Перечисляю (при каждом открытии делался судорожный глоток пива):раскололся поршень и кольца, оторванный поршень ударил в головку и согнул клапан,шатуном откололо кусок цилиндра, сам шатун согнуло и оторвало нахрен- болты не выдержали, вдобавок согнуло коленвал(!!!). Спустя энное количество времени и денег всебыло благополучно восстановлено осталось дело за малым расточить другие цилиндра под новые поршни. Отдал на этот раз в «Камаз», с условием сделать семь соток. Все собрал, завел, работает отлично- шелестит моторчик. Гордо выехал – через 500 метров- ПРИХВАТ! У меня чуть истерика не сделалась. Даже ногами его попинал. Закатил в гараж. Разобрал. На правом поршне натертости в четырех местах: спереди над- и под холодильником пальца и сзади также. На левом такая же картина. Стал думать что с этой байдой делать. Поспрошал по знакомым – без результата. Подал здравую идею Шняга – ты, говорит, колечки маслосъемные сними и все будет ОК. Действительно, думаю, на «шестерке» у меня по одному м-кольцу на цилиндр и ничего- работает. Снял, естественно те, что на юбке. Вдобавок намазал поршни МС-2000 для антизадирности и- все. Все прихваты как рукой сняло, движок не коптит, расход масла не увеличился, даже перегреваться прекратил. Такие вот дела, авось кому пригодится.
Автор: Днепровод
Источник: oppozit.ru
Прикупил более-менские поршни и отдал их оба токарю в «Металл-деталь» вместе с цилиндрами , с условием сделать зазор пять соток. Проточили на вид неплохо, сразу же пометил, какой цилиндр точился под какой поршень (т.к. у нас в Астрахани качество запчастей на Днепр таково, что поршни запросто могут оказаться невзаимозаменяемы , т.е. правый поршень не влезет в левый цилиндр ),подобрал колечки по размеру и вперед – обкатывать помаленьку. Тяга на низах – отличная, высоких не давал, средних тоже старался избегать. Один хрен – прогреется, тяга пропадает, обороты падают. Вовремя не заглушишь – глохнет, да так, что кик минуты три не провернуть. Прихват одним словом, в чистом виде. Парни говорят – не дрейфь, типа притрется. Ну терплю, каждый день метров на сто побольше ухитряюсь проезжать. Неприятно конечно, когда на ходу посреди улицы двигло втыкает и заднее колесо блокируется – с непривычки пугаешься как-то. Наконец дождался таки – прихватило не просто, а с хрустом и скрежетом. Кик не шевелится ни под каким видом. Пипец, думаю, и покатил это чудо в гараж. Там при разборке и выяснилось, до какой степени пипец. Перечисляю (при каждом открытии делался судорожный глоток пива):раскололся поршень и кольца, оторванный поршень ударил в головку и согнул клапан,шатуном откололо кусок цилиндра, сам шатун согнуло и оторвало нахрен- болты не выдержали, вдобавок согнуло коленвал(!!!). Спустя энное количество времени и денег всебыло благополучно восстановлено осталось дело за малым расточить другие цилиндра под новые поршни. Отдал на этот раз в «Камаз», с условием сделать семь соток. Все собрал, завел, работает отлично- шелестит моторчик. Гордо выехал – через 500 метров- ПРИХВАТ! У меня чуть истерика не сделалась. Даже ногами его попинал. Закатил в гараж. Разобрал. На правом поршне натертости в четырех местах: спереди над- и под холодильником пальца и сзади также. На левом такая же картина. Стал думать что с этой байдой делать. Поспрошал по знакомым – без результата. Подал здравую идею Шняга – ты, говорит, колечки маслосъемные сними и все будет ОК. Действительно, думаю, на «шестерке» у меня по одному м-кольцу на цилиндр и ничего- работает. Снял, естественно те, что на юбке. Вдобавок намазал поршни МС-2000 для антизадирности и- все. Все прихваты как рукой сняло, движок не коптит, расход масла не увеличился, даже перегреваться прекратил. Такие вот дела, авось кому пригодится.
Автор: Днепровод
Источник: oppozit.ru
Ваша оценка:
Другие новости похожие на "ПРОТИВ ПРИХВАТА":
Автор новости: Rust
Комментарии:
|
||
|
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
