Ну вот и свершилось

Короче Гидросцепление!!!

Что для этого нужно
Цилиндр сцепления рабочий Nexia



Шланг тормозной длинный иж банджо болт диаметром 10.9 срезьбой 1.25 пару тройку медных шайб, Диск нажимной сцепления от юпитера (с регулировочным болтом которая). и шток длинный который в вале стоит.
Еще понадобится две втулки с внутренним диаметром 8 мм. для того чтобы дистанцианировать цилиндр от крышки картера.




И собсна сама машинка выжима левая от какого нибудь китайца



по материалам все.

Теперь как все втулить.

Берем правую крышку вынимаем родной механизм и рассверливаем отверстие до диаметра 30мм и вставить цилиндр от нексии разметить дырки под болты и просверлить сверлом на 8 мм и закрепить все на крышке.

Дальше надо заменить в сцеплении Диск нажимной. За место родного штока с грибком (Толкатель муфты) поставить свой изготовленный из длинного штока (Стержень упорный). По штоку он должен быть длиннее родного где то на сантиметр от общей длинны родного штока.

Настройка Те еще танцы с бубном!

Нужно закрутить регулировочный болт корзины так чтобы он торчал где то на 5мм от контра гайки. Прикрутить крышку картера с нашим цилиндром. И прокачать систему как прокачиваем тормоза пока сцепление не начнет работать. Проверить все ли устраивает, если нет то отрегулировать болтом на корзине момент срабатывания. Для справки момент регулировки на болту очень маленький в пределах одного оборота будьте аккуратней. Потом ставим крышку картера левую заливаем масло и наслаждаемся!!!







P.S. Есть маленький минус при каждом снятии крышки надо прокачивать заново.

просмотров: 3151

Мой конь доработки, проблемы, пути их решения

Соб-на Мотоциклом владею с 13 года.



Родной пробег при покупке был 33 с половиной тысячи



За 3 сезона подводил редко,накатал где то тыс. 20.
За это время мот пережил ряд изменений о которых хочу рассказать:

1
заменена вся штатная проводка - чтобы немного убрать сопли в районе траверс вилки, и установлено бсз.



После длительных поездок и 3 сгоревших от перегрева коммутаоров перенес коммутатор под бак.



Также заменил катушку на вазовскую, в данный момент стоит катушка от 9 и вернулся на родное место декомпресор.
Заменил родные щетки на шоколадку ваз и немного расключил провода на генераторе. Поставил мощный японский трехфазный диодный мост в замен штатного БПВ.



Также для удобства были заменены пульты от сигма спорт сделал аварийку по упрощенной схеме через 2 диода.




P.S. Аварийка на кнопке стоп двиг, так как не пользуюсь ей.

2
Свет

После того как треснуло стекло родного отражателя, не выдержав всевозможного тюнинга такового в виде ангельских глазок и прочего колхоза. Которое благополучно треснуло после 3 сбора отражателя, было принято решение поставить отражатель от газона или от какого то грузовика за сущие копейки купленное в магазине "Грузовичок". Установлены китайские светодиодные поворотники вкруг, и светодиодный стопарь.



3
По подвеске

Были не большие доработки вилки в виде пружин и резинок отбоя, теперь даже на самых жестких ямках и лежачих полицейских вилка не стучит.

По причине текучести старых амортизаторов и моей лени, появились китайские марки FOF, десятку отходили уверенно в самых жестких режимах, могу за них поручится.



4
Мелочи и приятности

Устранена неприятная теч на соединении патрубка и глушителя, путем применения горячего болтика. Потом обмотал айзбестовой тканью с герметиком и поставил родной хомут. На фото с генератором немного виден внешний вид

Заменил все болты под шлиц на болты под шестигранник.
Поставил 68 карбюратор и распорный болт на кожухи.

О доработках почти все.

Теперь о наболевшем,о моём пути решения проблем, и ваших предложениях по этому поводу

Первое и самое главное это течи масла почти отовсюду

Заливная пробка масла в дрыготель и вал кик-стартера в частности сальниковый узел.



Если с ссальниковым узлом проблема решилась путем установки 2.5 сальников, а если точнее 2 сальника с прумжиной а один без, вместо колпачка.
То установка 2 медных шайб в месте с резиновой- на заливную пробку ничего не дала.

Теперь про течь кожуха ведомой звезды



Планирую посадить все на герметик но думаю не поможет так как из под кожуха нижнего тоже ссыт, на соединении.

Жду ваших предложений, вопросов,пожеланий в коментах.


Р.S. Еще задолбала постоянно откручивающаяся подножка боковая весь колпак собака протерла. Это у меня одного так!?

просмотров: 2063

Четко о зазорах в поршневой группе

Даже я как полный олень все понял!!!



P.S. всем тихих и долго работающих двигателей!

просмотров: 2242

Прикупил себе ласточку за недорого

Собственно купил себе планету тройу на днях
Состояние не плохое но звери маленько поработали

просмотров: 1991

Иж планета 3-4

Всем здорова,оцените пожалуйста мой мотоцикл, может скажете что еще добавить. Летом наконец то покрасил планетку, поставил генератор от минска 12V, всю электрику перебрал, теперь все работает, карбюратор настроил.

просмотров: 2174

Пятиступка на планету

Кто что думает? Может кто сообразит как это чудо работает?

просмотров: 18061

Чужое сердце часть 2

День добрый читатели, вот и настало время более детального фото обзора:
Двигатель: 163fml нижневальный, 200сс , количество коней не знаю, в мануалах дикий разброс от 14 до 20, а доступа к дино стенду нет
Ходовая: иж юпитер 4, перевернут маятник все остальное осталось без изменений
Электрика: полностью самодельная, коммутаторы и реле от разных китайских тарохтелок
Звезды: Передняя на 14 переварена с ижевской задняя на 31 китай впресована в родную ступицу, шаг остался 520
П.С. хотел более подробнее расписать но сайт тормознул и 2 часа набирание текста коту под хвост так что как то так. Видео короткие потому что снимались робочие моменты а не обзор, детальный обзор будет в 3 части если будет время

просмотров: 2658

Люди Добрые! Помогите!!

Ищу такую крышку сцепления на старый кроссовый мопед производства ижмаш.

 

Буду благодарен за любую инфу.
Может у кого завалялись чертежи для реечного выжима на иж?

просмотров: 1703

Юмор. Месть Планеты сурова и беспощадна )

Планету завести, это вам не это ...

Народная байкерская мудрость )

просмотров: 1995

Моя планета 5(7.107)

Всем привет дорогие совководы ! Давно посещаю данный сайт, почти каждый день но начал замечать что новых постов стало значительно меньше чем прежде.
И так первым моим мотом был китайский «скутер»(тогда в нашей деревне на них пошла мода) но мощности с каждым годом мне все не хватало и тогда я не особо любил ездить один и по этому со мной всегда катался мой любимый друг детства и посовместительству сосед который весил под сотню, и на мопеде не совсем было удобно ездить с ним, колеса в прямом смысле слова просто лопались на кочках(это я так помню) было так раз 5 может больше! Вскоре все начали покупать «альфы» на них тогда тоже пошла мода и казалась в них была масса плюсов. А у меня в гараже стоял юпак который до меня успели «придрочить» не буду говорить кто это)). Как то раз мы его завели(я еще не умел страгиваться с места и вашпе переключать передачи) и мы поехали сразу выехали на центральную улицу и конечно же дали прос%аться) радости не была предела несмотря на нерабочую вилку, мощности после мопеда была сопостовима ракете! Но внешность и техническая состовляющая данного агрегата была подвшатана и никто особо не хотел его восстанавливать и делать, поэтому я решил пусть мне лучше купят живой мот и я хотел себе юпитер) незнаю в то время мне казалось по сравнению с планетой он казался спортивным! Но юпаки не кто не продовал и как то раз отец мне говорит там неподалеку юпак продают и мы сразу же отправились туда но когда зашли в гараж увидели планету в отличном состоянии с шильдиками на бардачке юпитер, но я уже давно не катался и поэтому согласился его взять! Через пару дней я его прикатил поставил АКБ и сразу завел, прокатился и он мне понравился мощности и тяги мне хватало! Но начитавшись ваших постов сразу же заказал: сцепление атлант, основание сидения корыто(усилил его 2 мощными кусками железа), обшивку сидения, бардачок АКБ и т.д.
В прошлом году у нас были пожары и там у знакомых сгорела планета и все распавилось кроме внутриностей двигателя я их конечно припер домой и после многие мне говорили что закалка металла уже не та и эти запчасти непригодны. Но вот недавно у меня зализалась корзина сцепления и я взял корзину со сгоревшей плахи и она по сей день ездит и нечего не развалилось!
По сути это ластачка служит мне верой и правдой уже 5 или 4 год. Езжу каждый день, заводится с пол пинка-левой ноги нечего не легается как многие думают. Люблю на ней конкретно прогазаваться только не кидайте в меня цилиндр и карб! В грамматике я не силен и надеюсь данный пост будет более менее понятен для вас! И еще хочу отметить самый главный расходник лично у меня на данном моте это задние поворотники.
P/s: Есстественно у меня боевая труба.

просмотров: 1892